DE564493C - Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftfahrzeugen mit dem Rahmen - Google Patents

Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftfahrzeugen mit dem Rahmen

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DE564493C
DE564493C DES87940D DES0087940D DE564493C DE 564493 C DE564493 C DE 564493C DE S87940 D DES87940 D DE S87940D DE S0087940 D DES0087940 D DE S0087940D DE 564493 C DE564493 C DE 564493C
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AUTOMOBILES DELAUNAY BELLEVILLE SA
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Description

  • Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftfahrzeugen mit dem Rahmen Die Erfindung bezieht sich auf die Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftwagen mit dem Rahmen durch Lenkerpaare, um durch Beseitigung der Rückwirkung auf die Federung die lästigen Tanz-und Schlingerbewegungen der Vorderräder auszuschalten. Es sind Verbindungen der Vorderfedern mit dem Rahmen bekannt, bei welchen das eine Federende mittels eines einfachen Lenkerpaares mit dem Rahmen verbunden ist, während das andere Lenkerpaar durch eine auf dieses wirkende Federung in einer mittleren Gleichgewichtslage gehalten wird.
  • Bei der vorliegenden Erfindung ist nun das eine Lenkerpaar der Feder durch einen vom Federauge umschlossenen zylindrischen Block aus elastischem Material gebildet, der exzentrisch auf einem festen Zapfen des Fahrzeugrahmens ruht und dessen Mittelachse oberhalb dieses Zapfens liegt. In abgeänderter Ausführungsform kann statt des elastischen Blockes auch der Zapfen mit einem geringen Spielraum im Federauge gelagert sein, um so bei den Rückwirkungen der auf die Federn ausgeübten Stöße sich leicht hin und her bewegen zu können.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in Seitenansicht veranschaulicht. Die Feder i ist an ihrem einen Ende zu einem Auge i i umgebogen, in welchem der elastische Block 9 sitzt. Die mittlere Achse dieses elastischen Blockes liegt im Punkte o', während der mit dem vorderer. Ende des Fahrzeugrahmens 3 verbundene Tragzapfen io mit seiner mittleren Achse o unterhalb der Mittelachse o' gelagert ist. Die Anordnung bildet somit eine Art Gehänge von der Länge o-o', welche der Entfernung der Achsen des Tragzapfens io und des Gummipolsters 9 entspricht.
  • Das andere Ende, bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel das hintere Ende der Feder, ist in sonst üblicher Weise mittels eines Lenkerpaares 8 mit dem Rahmen 3 verbunden.
  • Diese Anordnung ermöglicht eine selbsttätige pendelnde Mitteleinstellung der Achse o' oberhalb der Achse o und schaltet beim Fahren gleichsam die durch die Stöße sich ergebenden Rückwirkungen der Vorderräder oder der Vorderachse auf die Lenkorgane aus. Die beim Pendeln aus der mittleren Stellung verschwenkten Gehänge werden bestrebt sein, infolge der Schwerkraft in die mittlere Stellung zurückzukehren. Die elastische Verschiebung kennzeichnet sich somit als eine dauernde Rückwirkung in den Gleichgewichtszustand.
  • Das gleiche Resultat läßt sich bei der Aufhängung der Federachse auch dadurch erreichen, daß statt der Einschaltung des Gummipolsters g ein geringer Spielraum von einigen Millimetern zwischen dem Tragzapfen io und dem Auge i i vorgesehen wird. Ein derartiger Spielraum kann dazu beitragen, die Rückwirkungen der durch die Unebenheiten der Straße beeinflußten Vorderräder auf die Federung derart zu dämpfen, daß kein Schlingern der Vorderräder auftritt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftfahrzeugen mit dem Rahmen durch Lenkerpaare, dadurch gekennzeichnet, daß ein Lenkerpaar jeder Feder durch einen vom Federauge (i i) umschlossenen zylindrischen Block (9) aus elastischem Material gebildet wird, der exzentrisch auf einem festen Zapfen (i o) des Fahrzeugrahmens (3) gelagert ist und dessen Mittelachse (o') oberhalb des Zapfens (io) liegt.
  2. 2. Verbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Weglassen des elastischen Blockes der Zapfen (io) sich mit Spiel im Federauge (i i) bewegen kann.
DES87940D 1927-10-21 Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftfahrzeugen mit dem Rahmen Expired DE564493C (de)

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DES87940D DE564493C (de) 1927-10-21 Verbindung der Enden der Vorderfedern an Kraftfahrzeugen mit dem Rahmen
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DE (2) DE584493C (de)
FR (1) FR642667A (de)
GB (2) GB294045A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1057888B (de) * 1956-02-22 1959-05-21 Clemens A Voigt Elastische Lagerung fuer die Federenden von Blattfedern bei Fahrzeugen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1057888B (de) * 1956-02-22 1959-05-21 Clemens A Voigt Elastische Lagerung fuer die Federenden von Blattfedern bei Fahrzeugen

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Publication number Publication date
BE354837A (de) 1900-01-01
GB299045A (en) 1930-02-12
BE354835A (de) 1900-01-01
GB294045A (en) 1928-07-19
FR642667A (fr) 1928-09-01
DE584493C (de) 1933-09-20

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