DE564184C - Verfahren zur Herstellung des Haupttraegers bei Rahmengestellen fuer Motorraeder, der von der Gabelhuelse zur Hinterradachse schraeg geneigt liegt - Google Patents

Description

• Verfahren zur Herstellung des Hauptträgers bei Rahmengestellen für Motorräder, der von der Gabelhülse zur Hinterradachse schräg geneigt liegt Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung des Hauptträgers bei Rahmengestellen für Motorräder, der von der Gabelhülse zur Hinterradachse schräg geneigt liegt.
• Es sind bereits solche Rahmen bekannt, bei denen der Hauptträger aus zwei an der Gabelhülse vereinigten Blecharmen besteht, die an ihren freien Enden die Hinterradachse tragen. Diesen bekannten Rahmen gegenüber beruht das wesentliche Merkmal der Erfindung darin, daß zunächst aus einem Bandeisenstreifen durch Diagonalteilung und Pressen zwei Einzelträger mit an deren breiterem Ende gebildeten Halbzylindern erzeugt und sodann letztere durch Schweißen zu einer Hülse für die Aufnahme des Gabelschafts vereinigt werden.
• Durch diese Herstellung des Hauptträgers wird der Rahmen trotz seiner widerstandsfähigen Bauart weitestgehend vereinfacht und verbilligt.
• Ein Rahmengestell mit einem Hauptträger gemäß der Erfindung ist durch die Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
• Fig. i erläutert die Herstellung der den Hauptträger bildenden Einzelträger.
• Fig.2 zeigt im Schaubild ein ganzes Rahmengestell.
• Fig. 2a, 2b und 3 geben Darstellungen von Einzelheiten.
• Nach Fig. i erfolgt die Herstellung des Hauptträgers des Rahmengestelles aus einem Bandeisenstreifen durch Diagonalteilung I-1 des Streifens, so daB Einzelträger a, a' entstehen, deren breitere Enden zu Halbzylindern c, c' gepreßt werden. Diesen beiden Einzelträgern a, a' wird zwecks Versteifung vorteilhaft der aus Fig.2a ersichtliche Querschnitt gegeben.
• Die Halbzylinder c, c' werden nach Fig. 2 durch Verschweißen zu einer Hülse C für die Aufnahme des .Gabelschafts derart vereinigt, daß die den Hauptträger A bildenden Einzelträger a, a' sich gemäß den Fig. 2 und 3 im spitzen Winkel an die Hülse C anschließen. In die hinteren Enden der Einzelträger a, a' sind Anschlußstücke e, e' für unter dem Hauptträger anzuordnende, den Motorträger bildende Streben b, b' eingesetzt, deren vorderes Ende sich an die breiteren. Enden der Einzelträger a, a' anschließen und die in bekannter Weise nach Fig. 2b im Querschnitt ausgebildet sein können. Die vorderen Enden sämtlicher Trägerteile a, a', b, b' sind also an die Hülse C so angeschlossen, daß die Einzelträger a, a' mit der von den Einsatzstücken e, e' aufgenommenen Radachse d ein Dreieck bilden. Damit ist dem HauptträgerA im Verein mit dem zur Aufnahme des Motors dienenden Träger B die günstigste Widerstandsform gegeben.
• Da bei der Herstellung des Hauptträgers A so nur wenig Abfall verursacht wird, ist mit einfachsten Mitteln ein Motorradrahmen geschaffen, der gegenüber bekannten Rahmen wesentlich einfacher und billiger und trotzdem den stärksten Beanspruchungen des Fahrzeuges gewachsen ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verfahren zur Herstellung des Hauptträgers bei Rahmengestellen für Motorräder, der von der Gabelhülse zur Hinterradachse schräg geneigt liegt, dadurch gekennzeichnet, daB zunächst aus einem Bandeisenstreifen durch Diagonalteilung (I-I) und Pressen zwei Einzelträger (a, a') mit an deren breiterem Ende gebildeten Halbzylindern (c) erzeugt und sodann letztere durch Schweißen zu einer Hülse (C) für die Aufnahme des Gabelschafts vereinigt werden.