DE564182C - Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen - Google Patents

Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen

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DE564182C
DE564182C DER84193D DER0084193D DE564182C DE 564182 C DE564182 C DE 564182C DE R84193 D DER84193 D DE R84193D DE R0084193 D DER0084193 D DE R0084193D DE 564182 C DE564182 C DE 564182C
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Germany
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wheel
rims
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teeth
driving
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Expired
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DER84193D
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Rheinische Metallwaaren and Maschinenfabrik AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/096—Endless track units; Parts thereof with noise reducing means
    • B62D55/0963—Anti-noise driving sprockets

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

Die Erfindung· bezieht sich auf ein Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, das zu beiden Seiten des Zahnkranzes ringförmige Radii kränze besitzt, die triebstockähnliche Zähne tragen. Die Zähne, die einen zwischen den Radkränzen verbleibenden Schlitz überbrükken, sind gemäß der Erfindung in Vertiefungen eingelegt, die beiderseits des Schlitzes in die äußere Umfangsfläche der Radkränze eingearbeitet sind. Die Zähne sind durch leicht lösbare Mittel mit Stegen verbunden, die unterhalb der Zähne angeordnet sind und die die beiden Radkränze miteinander und
»5 mit dem Radkörper verbinden.
Das Kettenrad nach der Erfindung führt die Gleisbahn sicher und auf ihrer ganzen Breite. Die Zähne, die starkem Verschleiß ausgesetzt sind, sind leicht auswechselbar.
ao Die Verbindungsmittel, die die Zähne in ihrer Lage halten, bleiben vom Zahndruck unbelastet. Insbesondere aber fällt von der Gleiskette mitgerissener Schmutz zwischen den Radkränzen und den Zähnen hindurch, so daß ein Verstopfen der Zahnlücken nicht eintreten kann.
Ein Ausführungsbeispiel des Kettenrades nach der Erfindung ist auf der Zeichnung in den Abb. 1 bis 4 dargestellt. Abb. 1 ist eine Seitenansicht des Kettenrades, teilweise im Schnitt nach der Linie A-A, Abb. 2 ein axialer Querschnitt, Abb. 3 ein Grundriß eines Teiles des Zahnkranzes; Abb. 4 stellt einen herausgenommenen Zahn dar.
Zu beiden Seiten des Zahnkranzes α liegen die ringförmigen Radkränze O1 und O2, die durch die unterhalb der Zähne α liegenden Stege c mit der Radscheibe d verbunden sind. In die Radkränze sind zu beiden Seiten des zwischen ihnen verbleibenden Schlitzes O1 in die äußere Umfangsfläche Vertiefungen b{ und b2' eingearbeitet, in die die stegförmigen Zähne a, deren Form aus Abb. 4 erkennbar ist, eingelegt sind. Durch die Schraubenbolzen β2, die durch in den Stegen c angebrachte Schraubenlöcher C1 hindurchgesteckt sind, werden die Zähne α in ihrer Lage gehalten. In die Radkränze O1 und b2 sind zur Schall- und Stoßdämpfung Gummiringe O1" und O2" leicht auswechselbar eingelegt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringförmigen Radkränzen, zwischen welchen triebstockähnliche Zähne auswechselbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (a), einen zwischen den Radkränzen (O1, b2) befindliehen Schlitz (O1) überbrückend, in beiderseits des Schlitzes (ax) in die Radkränze (J)13 b2) eingearbeitete, nach den Umfangsflächen der Kränze hin offene Vertiefungen (J)1, b2') eingelegt sind und durch leicht lösbare Mittel (a2) mit unter ihnen angeordneten Stegen (c) verbunden sind, die die beiden Radkränze (Jb1, b2) untereinander und mit dem Radstern bzw. der Radscheibe (d) verbinden.
    *) Von dem Patentsucher ist als -der Erfinder angegeben worden: ·
    Arthur Gaunitz in Düsseldorf.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DER84193D Kettenrad, insbesondere zum Antrieb der Gleisketten von Kraftfahrzeugen, mit ringfoermigen Radkraenzen Expired DE564182C (de)

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DE564182C true DE564182C (de) 1932-11-14

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1200144B (de) * 1961-10-11 1965-09-02 Massey Ferguson Inc Antriebsrad fuer ein Raupenfahrzeug
DE1260326B (de) * 1965-04-28 1968-02-01 Walter Ruf Dipl Ing Laufrad fuer Gleiskettenfahrzeuge
FR2345338A1 (fr) * 1976-03-22 1977-10-21 Caterpillar Tractor Co Dispositif d'insonorisation pour les roues motrices des vehicules a chenilles

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DE1260326B (de) * 1965-04-28 1968-02-01 Walter Ruf Dipl Ing Laufrad fuer Gleiskettenfahrzeuge
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