DE55441C - Vorrichtung zur Bewegung optischer Signale - Google Patents

Vorrichtung zur Bewegung optischer Signale

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DE55441C
DE55441C DENDAT55441D DE55441DA DE55441C DE 55441 C DE55441 C DE 55441C DE NDAT55441 D DENDAT55441 D DE NDAT55441D DE 55441D A DE55441D A DE 55441DA DE 55441 C DE55441 C DE 55441C
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DE
Germany
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lever
signal
chain
wire
optical signals
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Application number
DENDAT55441D
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English (en)
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C. STAHMER in Georgs^Marienhütte , bei Osnabrück
Publication of DE55441C publication Critical patent/DE55441C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/14Form signals, e.g. semaphore arms
    • B61L5/16Local operating mechanisms for form signals
    • B61L5/168Local operating mechanisms for form signals using funicular driving means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Die vorliegende Konstruktion optischer Signale, bei welchen die Bewegung der Signalflügel unter Vermittelung von doppelten Drahtzügen erfolgt, bezweckt behufs sicherer Ueberwindung der für die freie Bewegung der Flügel hinderlichen Einwirkung von Glatteis, Schnee, Staub u. s. w. sowohl die Bewegung der Flügel im gewöhnlichen Betriebe, als auch beim Reifsen eines Drahtes die Einstellung des Signals auf »Halt« zwangläufig, insbesondere ohne Beihülfe des Eigengewichts der Flügel herbeizuführen.
Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht die neue Vorrichtung an einem mit zwei Flügeln versehenen Signalmast. Das Signal »Halt« wird durch die waagrechte Stellung des einen und die senkrechte Stellung des anderen Flügels gegeben (Fig. 1). _
Es veranschaulichen Fig. 1 und 2 zwei Ansichten des Signalmastes, Fig. 3 einen Querschnitt der Uebertragungsvorrichtung, Fig. 4, 5 und 6 Vorderansichten der Uebertragungsvorrichtung, wenn beide Flügel auf »Halt« stehen bezw. wenn ein Flügel gezogen bezw. wenn beide Flügel gezogen sind. Fig. 7 zeigt eine Ansicht der Uebertragungsvorrichtung in dem Zustande, der eintritt, wenn ein Draht gerissen ist.
Die Bewegung der Signalflügel erfolgt in bekannter Weise mittelst einer durch, den Drahtzug bewegten Uebertragungsscheibe S in Verbindung mit zwei dreiarmigen, durch eine gemeinschaftliche Nabe mit einander verbundenen Uebertragungshebeln a' a", die bei der Drehung der Scheibe durch zwei sich zu einem Kreise ergänzende Ränder r1 und r2 derselben zu einem Ausschlage genöthigt werden, der sich durch ein Zwischengestänge auf die Signalflügel überträgt.
Die Achse der Scheibe S wird von einem Hebel b getragen, dessen Drehachse seitlich an dem Signalmast gelagert ist und dessen freies Ende mittelst eines an ihm befestigten Zapfens c, Fig. 4, in einer Pfanne d ruht, welche den Kopf des oberen Armes eines zweiten Hebels e bildet, der unterhalb der Scheibe S in senkrechter Mittelstellung an dem Signalmast drehbar angebracht ist (s. Fig. 4).
Das Gestänge zwischen den Uebertragungshebeln und den Signalflügeln ist so disponirt, dafs bei dem Signal »Halt« von den beiden Hebeln a' a" der erstere senkrechte Stellung hat.
Eine Gelenkkette / verbindet den Hebel a' mit einer nach oben gerichteten Fortsetzung des Unterstützungshebels b.
Reifst der obere oder untere Draht, so wird die Uebertragungsscheibe S durch die Spannung des ganz gebliebenen Drahtes in dem einen oder dem anderen Sinne herumgeschnellt. Geschieht dies, so stöfst der eine oder der andere Bund/ einer in die untere Drahtleitung eingeschaltenen Stange g gegen einen auf besonderem Pfosten neben dem Signalmast drehbar gelagerten Hebel h und nöthigt ihn zu einem Ausschlage. Dieser überträgt sich durch eine Verbindungsstange i auf den Hebel e, dessen Ausschlag die Pfanne d unter dem Zapfen fortzieht.
Die Uebertragungsscheibe S fällt herab und wird hierbei durch die Kette Z abgefangen. Diese bewegt, indem sie sich anspannt, den

Claims (1)

  1. Hebel α' und mit ihm den Hebel a" und führt beide Hebel in die dem Signal »Halt« entsprechende Stellung zurück, entsprechend der Länge der Kette, welche so bemessen ist, dafs, wenn die Uebertragungsscheibe abgefangen ist, . sich beide Angriffspunkte der Kette senkrecht über einander befinden (s. Fig. 4).
    Wie aus den Fig. 5 und 6 ersichtlich, hindert die Kette / nicht die für die Signalgebung erforderlichen Bewegungen der Signalflügel.
    Pat ε ν τ-An sp rüche:
    ι . Eine Vorrichtung zur zwangläufigen Bewegung optischer Signale mittelst doppelter DrahtzUge, bei welcher die infolge eines Drahtbruches herabfallende Uebertragungsscheibe (S) mittelst einer den die Achse von & tragenden Hebel (b) mit den Uebertragungshebeln (a' a") verbindenden Kette / diese Hebel in die dem Signal »Halt« der Signalflügel entsprechende Stellung zurückzieht.
    Eine Vorrichtung zur zwangläufigen Bewegung optischer Signale in der vorbeschriebenen Art, bei welcher im Falle eines Drahtbruches die Auslösung des die Achse der Uebertragungsscheibe tragenden Hebels durch eine in den unteren Drahtzug eingefügte Stange (ffg) erfolgt, deren Bund f unter Vermittelung eines Zwischenhebels (h) und einer Verbindungsstange (i) einen Ausschlag des den Traghebel (b) stützenden Hebels (e) herbeiführt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT55441D Vorrichtung zur Bewegung optischer Signale Expired - Lifetime DE55441C (de)

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