DE553151C

DE553151C - Einrichtung zur Befestigung der Schienen von Baggergleisen auf Unterlegplatten

Info

Publication number: DE553151C
Application number: DEB137751D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ BRODER
Current assignee: FRITZ BRODER
Publication date: 1932-06-22

Description

Einrichtung zur Befestigung der Schienen von Baggergleisen auf Unterlegplatten Für die Festlegung von Baggergleisen verwendet man häufig Schienenbefestigungenauf Unterlegplatten mit die Unterlegplatten untergreifenden und den Schienenfuß jibergreifenden, durch Keile gesicherten Klauen. Bei diesen bekannten Vorrichtungen liegt die Schiene jedoch erst fest, nachdem auch der Keil bzw. der Schienennagel eingeschlagen ist. Bei anderen bekannten Ausführungsformen dieser Art müssen für die Aufnahme der die Unterlegplatten untergreifenden Teile der Klauen Löcher in die Holzschwellen gestemmt oder gebohrt werden, wodurch der Querschnittgeschwächt wird und Sammelpunkte für Wasser und Feuchtigkeit gebildet werden und somit die Liegedauer der Schwellen vermindert wird, und man hat daher auch die Einrichtung schon so- getroffen, daß die Befestigungsklauen in die Platten eingreifen.
Die Erfindung betrifft eine solche Schienenbefestigung auf Unterlegplatten mit in die Platten eingreifenden und den Schienenfuß übergreifenden, durch einen Keil gesicherten Klauen. Diese auf jeder Seite des Schienenfußes angeordneten hakenförmigen Klauen mit Nackenstütze sind erfindungsgemäß derart angeordnet, daß der Haken der einen Klaue senkrecht zur Schiene, der der anderen Klaue in der Schienenlängsrichtung verläuft und der Haken der letztgenannten Klaue durch einen in der Längsrichtung der Schiene wirkenden Keil endgültig verspannt wird. Durch diese neue Befestigungsart soll erreicht werden, daß der Schienenfuß bereits vollkommen gesichert ist, wenn lediglich. die beiden Halteklauen eingesetzt sind. Die Verkei7.ung der einen Klaue dient nur noch dazu, diese gegen Verschieben zu sichern.
Die neue Schienenbefestigung ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar in Abb. i im Schnitt nach der Linie A-B der Abb. z, in Abb. z in der Draufsicht, in Abb.3 in der Ansicht von B und in Abb. q. in der Ansicht von A.
Die Schiene d wird in der Weise befestigt, daß zunächst die Klaue c in die Unterlegplatte a quer zur Schiene d eingehängt und darauf die Schiene in den Haken der Klaue c hineingeschoben wird. Um nunmehr eine sofortige Führung des Schienenfußes zu erreichen, wird auf der anderen Seite der Schiene die mit ihren Haken in der Schienenlängsrichtung in die Unterlegplatte a eingreifende _ Klaue e eingesetzt, die in der Aussparung der Unterlegplatte a quer zur Schienenlängsrichtung kein. Spiel, hat. Hierauf wird die Klaue e durch den gleichfalls in der Schienenlängsrichtung wirkenden Sicherungskeil f mit der Unterlegplatte a verspannt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Befestigung der Schienen von Baggergleisen auf Unterlegplatten, bei der auf jeder Seite des Schienenfußes eine in die Miterlegplatte cingrei,-fende hakenförmige Klaue mit Nackenstütze angeordnet ist und die Klauen durch eine Verkeilung festgelegt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der in die Unterlegplatte (a) eingreifende Haken der einen Klaue (c) senkrecht zur Schiene (d), der der anderen Klaue (e) in der Schienenlängsrichtung verläuft, wobei dieser Haken durch einen gleichfalls in der Schienenlängsrichtung wirkenden Keil (f) gesichert ist.