DE550596C

DE550596C - Leitrollenfuehrung mit Gegenrolle bei Brennkraftmaschinen mit umlaufenden Zylindern

Info

Publication number: DE550596C
Application number: DENDAT550596D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-05-17

Description

Leitrollenführung mit Gegenrolle bei Brennkraftmaschinen mit umlaufenden Zylindern Es ist schon verschiedentlich versucht worden, eine einfache und verbesserte Kurvenbahn für Brennkraftmaschinen mit umlaufenden, in Sekanten eines Läufers parallel angeordneten Zylindern und mit an Kurvenbahnen mittels Rollen sich abstützenden Kolben zu schaffen. Bisher ist diese Aufgabe aber noch nicht einwandfrei gelöst worden.
Durch die vorliegende Erfindung ist nun eine Verbesserung erzielt worden, indem die Kraft durch einen Druckausgleich der rechts und links liegenden Zylinder deren Kompressionsräume verbunden werden, gleichmäßig auf einen gemeinsamen unteren Zapfen übertragen wird. Dadurch ist es möglich, eine mittlere Kurvenbahn zu benutzen, während sonst unbedingt zwei Kurvenbahnen vorhanden sein müßten, so daß jetzt eine gespart werden känn. - Auch ergibt der Druckausgleich für den Hauptkurvenboizen kleine'Abmessungen, da kein seitliches Ecken vorkommen kann. Diese kleinen Abmessungen kommen wieder für eine leichtere Gestaltung des Motors günstig in Frage. Auch die schädlichen Zentrifugalkräfte treten dadurch nicht so stark auf, so daß der Läufer bzw. der Motor auch große Umdrehungszahlen an der Welle machen kaxin. Zu diesem Zweck sind noch Gegenrollen *an Böcken angeordnet, die oben auf der Kurve laufen.
Ein Ausführungsbeispiel der Anordnung, welche an einem neuen Dieselmotor beispielsweise dargestellt ist, wird auf der Zeichnung gezeigt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch die linke Motorseite und Abb.2 einen Längsschnitt durch die rechte Motorseite.
Der Zylinderblock enthält vier Zylinder i, von denen je zwei nebeneinanderliegend ein Paar mit gemeinsamem Kompressionsraum 2 bilden und wobei die Zylinderpaare im Umfang von i8o° zueinander versetzt angeordnet sind. Die Kolben 3 der nebeneinanderliegenden Zylinder 1 sind durch einen Bolzen 4 miteinander verbunden, auf dein eine Leitrolle 5 gelagert ist, die in der Leitkurve 6 nach bekannter Art läuft. Die Leitkurve 6 ist mit einem Steg 7 in dem Motorgehäuse 8 eingesetzt und betätigt zugleich die Bewegung der beiden nebeneinanderliegenden Kolben 3 und deren Rückgang während der Ansaugeperiode durch Gegenrollen, die an der entsprechend ausgebildeten Rückwand der Kurve 6 laufen. An der linken Kopfwand 9 des Motorgehäuses ist eine weitere Steuerkurve io für die Betätigung des Ein- und Auslaßventils i i, welches durch eine an einem Winkelhebel 12 gelagerte Rolle 13 durch entsprechende Gestaltung der Steuerkurve io geöffnet und geschlossen wird. Von dem Ventil i i führt ein Kanal 14 zu einem Verteilermundstück 15, welches den Kanal 14. abwechselnd mit dem zum Vergaser oder Luftreiniger 16 führenden Kanal 17 und dem Auspuff. verbindet. Dag Kühlwasser tritt durch eine Zuführungsleitung 18 durch eine Bohrung i9 der Motorwelle 2o in die Hohlräume 21 der Zylindermäntel, welche es durchläuft, und tritt durch eine Ausflußleitung 22 aus, gelangt in eine Fangrinne 23 und von da zur Kühlwasserpumpe 24.

Claims

PATENTANSPRUCH: Leitrollenführung mit Gegenrolle für Brennkraftmaschinen mit umlaufenden, in Sekanten eines Läufers parallel angeordneten Zylindern und an Kurvenbahnen mittels Rollen sich abstützenden Kolben, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer für alle Zylinder gemeinsamen Kurvenbahn (6) eine Rolle (5) mit beiderseitig verlängertem Bolzen (q.) für die Kolbenführung läuft, und daß an den Kolben Böcke für Rollen angebracht sind, die in Aussparungen des Steges der Kurvenbahn laufen und als Gegenrollen für die Rollen (5) dienen.