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Übertreibe-Schutzeinrichtung Um beim Übertreiben des Fördermittels
eine Zerstörung desselben und die Gefährdung von Gestellinsassen zu verhüten, sind
bereits mehrfach Vorschläge gemacht worden, die in der Hauptsache auf dem Prinzip
beruhen, die l'bertreibewucht des Fördermittels in Brems-oder Spanarbeit überzuführen.
Vorrichtungen, bei denen als Wuchtwandlungsmittel die Schachtspurlatten verwendet
werden, sind aber betriebsgefährdend oder wenigstens betriebsl;ihmend.
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Es ist z. B. vorgeschlagen worden, als Angriffsmittel für die Fangvorrichtung,
die bei Seilbruch in Tätigkeit tritt, nicht die Spurlatten zu verwenden, sondern
besondere, neben den Spurlatten auf ganze Schachthinge durchgehende Fangbäume anzuordnen.
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Diese für den Fangvorrichtungsbetrieb höchst teure und dabei keine
Vorteile bietende Maßnahme ist erfindungsgemäß für den Über- und Untertreibeschutz
geeignet, sofern besondere, relativ kurzeBremsbäume, die entweder im Gerüst oder
an den Einstrichen angebracht sind, verwendet werden. Hierdurch ist die Gefährdung
oder Lahmlegung des Förderbetriebes ausgeschlossen. Im Falle eines erfolgten L`bertreibens
können die zerstörten Bremsbäume im Gerüst bz«-. in den Einstrichen während des
Betriebes ausgewechselt «-erden. Durch die Verwendung besonderer, nur in ganzer
oder teilweiser Ü bertreibehöhe vorgesehener Bremsbäume ist außerdem die
2 öglichkeit gegeben, die Bremsmittel einerseits und die Bremsbäume andererseits
in jeder beliebigen, den jeweiligen Betriebs- und Konstruktionsverhältnissen anpassungsfähigen
Weise auszubilden.
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Es besteht an sich auch die Möglichkeit, kurze Bremsbäume am Fördergestell
bzw. -gefäß anzubringen, während die Fangmittel im Gerüst oder in den Einstrichen
vorgesehen sind. Hierdurch geht aber der erfindungsgetniiße Vorteil der Auswechselungsmöglichkeit
während des Förderbetriebes verloren.
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In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an Hand von Beispielen
schematisch dargestellt, und es bedeuten: Abb. i eine Schachtscheibe mit Ouerschnitt
durch eine Förderung mit der erfindungsgemäßen Neuerung, Abb. 2 Teilansicht geniii.ß
Abb. i und Abb. 3 bis 8 Aufsichten und Ansichten verschiedener Konstruktionsmöglichkeiten
gemäß der Erfindung, und zwar: Abb. 3 stirnseitige Anordnung des oder der Bremsmittel,
Abb. d. längsseitige Anordnung der Bremsmittel, Abb. 5 bügelartige Ausbildung der
Bremsmittel, Abb. 6 Anordnung der Bremsmittel an den Einstrichen, Abb. 7 staffel-
oder trapezförmig sich verjüngende Ausbildung des Bremsbaumes, Abb.8 federnde Anordnung
der Bremsmittel am Fördermittel.
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Bei der Ausbildung gemäß den Abb. i und 2 besitzen die Fördermittel
i die bekannte Ausbildung mit Führungsschuhen 2, die an den durch ganze Schachtlänge
hindurchgehenden,
an den Schachtträgern 4 befestigten Führungsbäumen
3 entlang gleiten. Im Bereich der Über- bzw. Untertreibezone sind besondere Bremsbäume
6 in beliebiger Zahl vorgesehen, die an jeder beliebigen Stelle der Schacht- oder
Gerüstträger q. oder auch an besonderen Hilfskonstruktionen angebracht sein können.
An entsprechenden Stellen des Fördermittels i sind die Bremsmittel 5 (Bremsklötze,
Fräser, Messer, Zinken, Sägen o. dgl.) beliebigster Form angebracht, die im über-
bzw. Untertreibefalle mit den aus beliebigem Baustoff bestehenden Bremsbäumen 6
in Eingriff kommen.
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In den Abb. 2 bis 8 sind verschiedene Beispiele für die Ausbildung
der Bremswerkzeuge 5 und Bremsbäume 6 schematisch dargestellt.
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Durch Veränderung des Anpressungsdruckes der Bremsmittel 5 oder deren
Größe (vg1. z. B. Abb. 8) bzw. der Schneidtiefe und -breite der Spanwerkzeuge kann
die mechanische Arbeitswandlung (Beseitigung der Übertreibewucht) geregelt werden.
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Die Regelung kann auch dadurch bewirkt werden, daß die Bremsbäume
6 treppen- oder trapezförmig so abgestuft oder in anderer Weise so verjüngend ausgebildet
werden, daß die Bremsmittel 5 nur allmählich voll zum Angriff oder Eingriff gelängen,
oder auch in der Weise, daß mehrere. Bremsmittel 5 nacheinander zum An- bzw. Eingriff
kommen, die Reibungs- oder Spanarbeit und damit die Energieumwandlung also allmählich
größer wird (vgl. z. B. Abb. 7).
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Da die durch die Bremsmittel 5 bewirkte Energieumwandlung sowohl bei
der Auf- als auch bei der Abwärtsfährt der Fördermittel i erfolgen muß (beim über-
und beim Untertreiben), kann die erfindungsgemäße Einrichtung so ausgebildet sein,
daß ein und dasselbe Bremsmittel 5 entweder in den beiden Förderrichtungen der Wuchtumwandlung
dient oder jeweils für jede Bewegungsrichtung ein besonderes Bremsmittel 5 vorgesehen
ist.
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Bei der Ausbildung gemäß der Abb.5 hängt der Bremsbaum 6 frei pendelnd
herab (bzw. frei stehend aufwärts für das Untertreiben), und die Bremsmittel 5 sind
bügelartig derart ausgebildet, daß der Bremsbaum 6 beim über- oder Untertreiben
durch den Bügel 5 hindurchgeht, wodurch zwei oder mehr Innenflächen 8 des Bremsmittels
5 die Bremswirkung auf den Bremsbaum 6 ausüben. Hierdurch ist eine äußerst starke
und schnelle Energieumwandlung ermöglicht.
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Es ist möglich, die erfindungsgemäße Anordnung so zu treffen, daß
die Anlage zwischen Bremsbaum und Bremsmittel an jeder beliebigen Seite erfolgt,
wie z. B. in Abb. ,4. im Gegensatz zu Abb. 3 dargestellt.
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Gemäß Abb. 6 sind die Bremsmittel s an den Schacht- und Gerüstträgern
d. angebracht, während die Bremsbäume 6 am Fördermittel i sitzen. Diese Anordnung
hat aber den Nachteil, daß ein Auswechseln der Bremsbäume 6 während. des Betriebes
nicht möglich ist.
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An Stelle einer Feder 7 gemäß Abb. 8 für die Regelung des Andruckes
des Bremsmittels 5 an die Bremsbäume 6 kann natürlich jedes andere entsprechende
Mittel Anwendung finden.