DE19958734A1

DE19958734A1 - Sturzsicherungssystem und Trolley zur Anwendung in einem solchen System

Info

Publication number: DE19958734A1
Application number: DE19958734A
Authority: DE
Inventors: Jozef Maria Westerweel
Original assignee: Ziet Verder Beheer BV
Current assignee: Ziet Verder Beheer BV
Priority date: 1998-12-07
Filing date: 1999-12-06
Publication date: 2000-06-08
Anticipated expiration: 2019-12-07
Also published as: NL1010740C2; GB2344610B; US6334507B1; CA2291533A1; GB9928128D0; GB2344610A; CA2291533C; DE19958734B4

Abstract

Ein Sturzsicherungssystem (1) umfaßt im Wesentlichen waagerechte Verankerungsseile (2-1, 2-2) und wenigstens einen entlang den Verankerungsseilen (2-1, 2-2) verstellbaren, mit einem zu sichernden Objekt mitbewegenden Trolley (3), wobei die Verankerungsseile (2-1, 2-2) parallel und im gegenseitigen Abstand zueinander angeordnet sind, und der Trolley (3) mit einem mehrfach mit jedem der Verankerungsseile (2-1, 2-2) Kontakt herstellenden Laufwerk versehen ist. Ein solches Sturzsicherungssystem (1) ist geräusch- und schwingungsarm und ermöglicht ein einfaches Passieren des Trolleys (3) an den Verankerungsseilstützen (10), ohne daß dies zusätzliche Anstregung erfordert und ohne daß dies den Arbeitsraum und die Bewegungsfreiheit der an dem Sturzsicherungssystem (1) befestigten Person beeinträchtigt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sturzsicherungssystem, das im Wesentlichen waagerechte Verankerungsseile und wenigstens einen entlang den Verankerungsseilen verstellbaren, mit einem zu sichernden Objekt mitbewegenden Trolley umfaßt. Die vorliegende Erfindung betrifft weiters einen Trolley zur Anwendung in einem solchen Sturzsicherungssystem.

Sturzsicherungssysteme werden bei der Arbeit in Höhen eingesetzt, wie an oder auf Gebäuden, Dächern, Brücken und dergleichen, um einen angemessenen Schutz vor dem Herunterstürzen zu bieten.

EP 0 273 673 A offenbart ein solches Sturzsicherungssystem, das mit einem über ein Verankerungsseil oder Kabel verschiebbaren Trolley versehen ist, der eine um das Verankerungsseil drehbare rohrförmige Koppelung hat, die mit einem schraubenlinienförmigen Schlitz versehen ist, in der eine das Verankerungsseil haltende Zwischenbefestigung oder Stütze angreift. Beim Passieren der Stütze verdreht sich die Koppelung, wobei ein Teil der Fortbewegungsenergie des Trolleys in eine Drehbewegung der rohrförmigen Koppelung umgewandelt wird. Die Koppelung bewegt danach nach oben über eine um das Verankerungsseil angebrachte Verdickung, die in dem Schlitz angreift und somit die Koppelung während des Passierens der Stütze fest hält. Danach bewegt die sich weiter verdrehende Koppelung an der anderen Seite der Verdickung nach unten, um nach dem Passieren der Stütze weiter an dem Verankerungsseil entlang zu schieben.

Nachteil des bekannten Verankerungsseils ist es, daß beim Passieren der Stütze des Verankerungsseils relativ viel Fortbewegungsenergie, auf Kosten der unbehinderten Bewegungs- und Arbeitsfreiheit, verloren geht sowohl für das Verdrehen der Koppelung - insbesondere wenn sich Schmutz auf den Verankerungsseilen abgelagert hat - als auch dafür, daß der Trolley zunächst an der Stütze mit Verdickung entlang nach oben und danach wieder nach unten bewegt wird.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein geräuscharmes und beim Passieren einer Verankerungsseilstütze unbehinderte Arbeitsfreiheit und Manövrierfähigkeit gewährendes sicheres Sicherungssystem zu schaffen.

Zur Lösung dieses Problems ist das Sturzsicherungssystem nach der vorliegenden Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungsseile parallel und im gegenseitigen Abstand zueinander angeordnet sind, und der Trolley mit einem mehrfach mit jedem der Verankerungsseile Kontakt herstellenden Laufwerk versehen ist.

Der Vorteil des Sturzsicherungssystems nach der vorliegenden Erfindung ist der, daß die mehrfache Ausführung des Laufwerks des Trolleys, das häufig über zwei parallele Verankerungsseile bewegt wird, es ermöglicht, ohne jegliche Behinderung, Schwingung oder Geräusch eine zwischen dem mehrfachen Trolley verlaufende Verankerungsseilstütze zu passieren. Die Bewegung, die der Trolley beim Passieren der Stütze macht, ist eine Bewegung, die sauber parallel zu dem Verankerungsseil verläuft, ohne hinderliche Schwingungen und Geräusche verursachende Quer- oder Höhenbewegung des Trolleys und ohne daß eine solche Passage der durch das Sturzsicherungssystem gesicherten Person zusätzliche Anstrengung oder Aufmerksamkeit abverlangt. Der Vorteil des Sturzsicherungssystems nach der Erfindung ist weiters, daß das Ausmaß der gebotenen Sicherheit und dauerhaften Zuverlässigkeit verbessert worden ist, da stürzende Objekte weniger schnell in der Lage sind, die mehrfache Ausführung der Verankerungsseile - insbesondere in der Nähe der Stützen - zu beschädigen oder knicken zu lassen. Außerdem stellt sich heraus, daß ein gewisses Maß an Durchhängen bei schwereren Objekten oder Lasten oder aber bei größeren freien Überspannungen zwischen nebeneinander stehenden Stützen der Verankerungsseile für das vorliegende mehrfache System weniger schnell zu einer hinderlichen Bewegungsbehinderung Anlaß bietet, da der mehrfache Trolley die Kräfte besser verteilt und geschmeidiger über die Seile bewegt.

Eine Ausgestaltung des Sturzsicherungssystems nach der vorliegenden Erfindung hat das Kennzeichen, daß das Laufwerk wenigstens zwei Rollen für die Verankerungsseile aufweist. Vorteilhaft ist, daß das Rollen entlang den Verankerungsseilen verhältnismäßig wenig Energie erfordert und reibungsarm erfolgen kann und darüber hinaus erheblich weniger Behinderung von Schmutzablagerung auf den Verankerungsseilen erfährt.

Nach einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist das mehrfache Laufwerk zweifach ausgeführt und über ein paar Verankerungsseile bewegbar. Der Vorteil dieser Ausführungsform ist der symmetrische und einfache Aufbau des Trolleys, in dem die auftretenden Kräfte gleichmäßig auf beide Verankerungsseile verteilt werden.

Nach einer konstruktiven Ausgestaltung ist der Trolley mit einer Sicherung versehen, die verhindert, daß das Verankerungsseil aus dem Trolley herausschießen kann.

Eine äußerst stabile Lösung wird durch ein Sturzsicherungssystem nach der vorliegenden Erfindung geschaffen, das dadurch gekennzeichnet ist, daß sowohl der eine Teil als auch der andere Teil des zweifachen Laufwerks zwei hintereinander angeordnete Rollen hat, welche Rollen über das gleiche Verankerungsseil rollen. Der Vorteil dieser Weiterbildung ist, daß wenn das Sturzsicherungssystem in der Praxis aktiviert wird, eine etwaige Schwächung oder Beschädigung der Verankerungsseile minimal sein wird, da das zweiteilige, jeweils mit zwei Rollen versehene Laufwerk die beim Fallbrechen auftretenden Kräfte auf den Trolley und auf die Verankerungsseile verteilt, welche Verankerungsseile dann nicht knicken können.

Vorzugsweise läuft die Sicherung durch die Querfläche des Trolleys, was dazu führt, daß das Sichern und Freigeben der Sicherung einfach erfolgen kann, so daß das An- oder Loskoppeln des Trolley an bzw. von den Verankerungsseilen ebenfalls einfach geschehen kann.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Sturzsicherungssystems nach der vorliegenden Erfindung und des Trolleys zur Anwendung in dem Sturzsicherungssystem sind in den weiteren Unteransprüchen dargelegt.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung, zusammen mit den weiteren Vorteilen, an Hand der beiliegenden Zeichnung, in der entsprechende in verschiedenen Figuren angedeutete Teile mit denselben Bezugszeichen vorgesehen sind, im Einzelnen erläutert werden. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt des Sturzsicherungssystems nach der vorliegenden Erfindung; und

Fig. 2 eine Frontansicht eines Trolleys zur Anwendung in dem Sturzsicherungssystem der Fig. 1.

Die Fig. 1 zeigt einen Teilquerschnitt eines Sturzsicherungssystems 1, das aus in der Längsrichtung nebeneinander, parallel angebrachten Verankerungsseilen, Kabeln, Gurten oder Schienen 2-1 und 2-2 aufgebaut ist, worüber ein Trolley 3 in der Längsrichtung bewegbar ist.

Die Fig. 2 zeigt eine rechte Seitenansicht des Trolleys 3. Die Verankerungsseile 2-1 und 2-2 sind häufig waagerecht über einem zu sichernden Objekt, in Form von beispielsweise einer Person, angebracht. Das nicht dargestellte Objekt wird mittels zum Beispiel aus der industriellen Sicherheit bekannten, Koppelungsmitteln an einer in dem Trolley 3 angebrachten Öse 4 festgekoppelt. Mittels eines in dem Trolley 3 angebrachten Laufwerks, das in dieser Ausführungsform mit wenig Reibung über die Verankerungsseile 2 verursachenden Rollen 5 ausgeführt ist, ist der Trolley 3 entlang den Seilen 2 bewegbar, indem die Rollen 5 über die Seile 2 rollen. In der dargestellten Ausführungsform sind in Hohlräumen 6 und 7 des Trolleys 3 jeweils zwei Rollen 5 hintereinander angeordnet. Die Rollen 5 sind vorzugsweise aus einem Kunststoff, wie Nylon, oder aber einem anderen Material, wie zum Beispiel Metall (Bronze) hergestellt, so daß diese auch in Umgebungen mit hohen Temperaturen, wie in Öfen, angewandt werden können. Die Rollen 5 sind auf Achsen 8 und 9 drehbar in den Hohlräumen 6 und 7. In der Längsrichtung gesehen, werden die Verankerungsseile 2 in regelmäßigen Abständen miteinander verbunden und mittels Zwischenbefestigungen oder Stützen 10 an einer nicht dargestellten Konstruktion befestigt. Die Fig. 1 zeigt die Situation, in der der Trolley 3 gerade die Stütze 10 passiert. Dargestellt ist, daß der Trolley 3 symmetrisch aufgebaut ist und aus einem linken Teil und rechten Teil besteht, welche Teile von einem Zwischenraum 11 getrennt werden, durch den ein senkrechter Teil der Stütze 10 unbehindert passiert.

Der Trolley 3 ist mit einer Sicherung versehen, die mit einem Sicherungsstift 12 versehen ist, der in der dargestellten Ausführungsform gerade durch die Querfläche zwischen nachfolgenden Rollen 5 verläuft, wie dies insbesondere in der Fig. 2 dargestellt ist. Am linken Ende in der Fig. 1 ist der Sicherungsstift 12 mit einer in der Querrichtung zu der Längsrichtung des Sicherungsstifts 12 beweglichen Quersperrklinke 13 versehen, die in den Sicherungsstift 12 hineingezogen werden kann, wenn ein sich an dem rechten Ende des Sicherungsstifts 12 befindender federbelasteter Freigabeknopf 14 gedrückt wird.

Erst nach dem Drücken des Freigabeknopfs 14 kann, gleichsam durch eine Zweifachaktion, der Sicherungsstift 12 aus dem Trolley 3 gezogen werden und kann erwünschtenfalls der Trolley 3 einfach von den Verankerungsseilen 2 genommen werden, indem die einzelnen Verankerungsseile 2-1 und 2-2 durch den Zwischenraum bewegt werden. Ein mit dem Sicherungsstift 12 verbundener, an dem Trolley 3 befestigter Sicherungsdraht 15 oder eine solche Sicherungskette sorgt dafür, daß beim Herausnehmen des Sicherungsstifts 12 dieser in der Nähe des Trolleys 3 bleibt, damit er nach einer gewissen Zeit wieder dort hineingesteckt werden kann, in welcher Position der Trolley 3 nicht von den Verankerungsseilen 2 gelöst werden kann. Der Sicherungsstift 12, der erwünschtenfalls auch an einer anderen Stelle durch den Trolley 3 hindurchstecken kann, ist vorzugsweise aus Hartstahl und der Trolley 3 vorzugsweise aus Leichtmetall hergestellt.

Bezugszeichenliste

1

Sturzsicherungssystem

2

Verankerungsseil

3

Trolley

4

Öse

5

Rolle

6

Hohlraum

7

Hohlraum

8

Achse

9

Achse

10

Stütze

11

Zwischenrad

12

Sicherungsstift

13

Quersperrklinke

14

Freigabeknopf

15

Sicherungsdraht

Claims

1. Sturzsicherungssystem, das im Wesentlichen waagerechte Verankerungsseile (2-1, 2-2) und wenigstens einen entlang den Verankerungsseilen (2-1, 2-2) verstellbaren, mit einem zu sichernden Objekt mitbewegenden Trolley (3) umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungsseile (2-1, 2-2) parallel und im gegenseitigen Abstand zueinander angeordnet sind, und der Trolley (3) mit einem mehrfach mit jedem der Verankerungsseile Kontakt herstellenden Laufwerk versehen ist.

2. Sturzsicherungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Laufwerk wenigstens zwei Rollen (5) für die Verankerungsseile (2-1, 2-2) aufweist.

3. Sturzsicherungssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das mehrfache Laufwerk zweifach ausgeführt ist und über ein paar Verankerungsseile (2-1, 2-2) bewegbar ist.

4. Sturzsicherungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Trolley (3) mit einer Sicherung (12) versehen ist, die verhindert, daß das Verankerungsseil (2-1, 2-2) aus dem Trolley (3) herausschießen kann.

5. Sturzsicherungssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der eine Teil als auch der andere Teil des zweifachen Laufwerks zwei hintereinander angeordnete Rollen (5) hat, welche Rollen (5) über das gleiche Verankerungsseil (2-1, 2-2) rollen.

6. Sturzsicherungssystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung (12) durch die Querfläche des Trolleys (3) läuft.

7. Sturzsicherungssystem nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung (12) in der Querfläche angeordnet ist, die zwischen hintereinander angeordneten Rollen (5) verläuft.

8. Sturzsicherungssystem nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung mit einem Sicherungsstift (12) ausgeführt ist, der an einem Ende mit einem federbelasteten Freigabeknopf (14) versehen ist, und in der Weise eingerichtet ist, daß beim Eindrücken des Freigabeknopfs (14) eine sich am anderen Ende des Sicherungsstifts (12) befindende Quersperrklinke (13) eingezogen wird, woraufhin der Sicherungsstift (12) aus dem Trolley (3) herausgenommen werden kann.

9. Trolley (3) zur Anwendung in dem Sturzsicherungssystem (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Trolley (3) mit einem mehrfachen Laufwerk versehen ist, das dazu eingerichtet ist, entlang zwei parallelen Verankerungsseilen (2-1, 2-2) bewegt zu werden.

10. Trolley (3) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Trolley (3) aus Leichtmetall hergestellt ist.