NL1010740C2 - Valbeveiligingssysteem en trolley voor toepassing in een dergelijk systeem. - Google Patents

Description

VALBEVEILIGINGSSYSTEEM EN TROLLEY VOOR TOEPASSING IN EEN DERGE

LIJK SYSTEEM

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een valbevei-5 ligingssysteem, omvattende in hoofdzaak horizontale veranke-ringslijnen, en tenminste een langs de verankeringslijnen verplaatsbare, met een te beveiligen object meebewegende trolley.

De onderhavige uitvinding heeft voorts betrekking op een trolley voor toepassing in een dergelijk valbeveiligingssy-10 steem.

Valbeveiligingssystemen vinden toepassing bij het werken op hoogten, zoals aan of op gebouwen, daken, bruggen en dergelijke, teneinde een adequate bescherming te bieden tegen vallen.

EP-A-0273673 openbaart een dergelijk valbeveiligingssys-15 teem, dat is voorzien van een over een verankeringslijn of kabel verschuifbare trolley die een rond de verankeringslijn draaibare buisvormige koppeling heeft, welke van een schroeflijnvormige sleuf is voorzien, waarin een de verankeringslijn vasthoudende tussenbevestiging of steun aangrijpt. Bij het 20 passeren van de steun verdraait de koppeling, waarbij een gedeelte van de voortbewegingsenergie van de trolley wordt omgezet in een draaibeweging van de buisvormige koppeling. De koppeling beweegt daarna omhoog over een om de verankeringslijn aangebrachte verdikking die aangrijpt in de sleuf en zodoende 25 de koppeling vasthoudt tijdens het passeren van de steun. Vervolgens beweegt de verder verdraaiende koppeling aan de andere kant van de verdikking naar beneden om na het passeren van de steun verder langs de verankeringslijn te schuiven.

Nadeel van het bekende verankeringslijn is, dat bij het 30 passeren van de steun van de verankeringslijn relatief veel voortbewegingsenergie, ten koste van onbelemmerde bewegings- en werkvrijheid, verloren gaat aan zowel het verdraaien van de koppeling -in het bijzonder indien zich vuil op de veranke-ringslijnen heeft vastgezet- als aan het eerst omhoog en het 35 vervolgens omlaag langs de steun met verdikking bewegen van de trolley.

Het is het doel van de onderhavige uitvinding om te voorzien in een geluidsarm en bij passage van een verankerings-lijnsteun onbelemmerde werkvrijheid en manoeuvreerruimte ver- -2- schaffend veilig beveiligingssysteem.

Daartoe heeft het valbeveiligingssysteem overeenkomstig met de onderhavige uitvinding het kenmerk, dat de verankeringslij-nen parallel en op onderlinge afstand van elkaar zijn gerang-5 schikt, en de trolley van een meervoudig met elk van de verankeringslijnen contact makend loopwerk is voorzien.

Het voordeel van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig de uitvinding is, dat de meervoudige uitvoering van het loopwerk van de trolley dat veelal over twee parallelle veranke-10 ringslijnen beweegt het mogelijk maakt om zonder enige hinder, trilling of geluid een tussen de meervoudige trolley in lopende verankeringslijnsteun te passeren. De beweging die de trolley bij het passeren van de steun maakt is een beweging die zuiver parallel aan de verankeringslijn loopt, zonder hinderlijke 15 trilling en geluid veroorzakende dwars- of hoogteverplaatsing van de trolley, en zonder dat een dergelijk passeren extra inspanning of aandacht vergt van de persoon die door het valbeveiligingssysteem wordt beveiligd. Het voordeel van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig de uitvinding is verder, 20 dat de mate van verschafte veiligheid en duurzame betrouwbaarheid is verbeterd, daar vallende objecten minder snel in staat zijn om de meervoudige uitvoering van de verankeringslijnen -in het bijzonder in de buurt van de steunen- te beschadigen of te doen knikken. Bovendien blijkt een zekere mate van doorhanging 25 bij zwaardere objecten of lasten, dan wel bij grotere vrije overspanningen tussen naburige steunen van de verankeringslijnen, voor het onderhavige meervoudige systeem minder snel tot een hinderlijke bewegingsbelemmering aanleiding te vormen, daar de meervoudige trolley de krachten beter verdeelt en soepeler 30 over de kabels beweegt.

Een uitvoeringsvorm van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig de onderhavige uitvinding heeft het kenmerk dat het loopwerk tenminste twee rollers voor de verankeringslijnen bevat. Van voordeel is dat het rollen langs de verankeringslijn 35 naar verhouding weinig energie vergt en wrijvingsarm kan plaats vinden en bovendien aanzienlijk minder hinder ondervindt van vuilafzetting op de verankeringslijnen.

-3-

Een verdere uitvoeringsvorm van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig met de onderhavige uitvinding heeft het kenmerk dat het meervoudige loopwerk dubbel is uitgevoerd en over een paar verankeringslijnen verplaatsbaar is. Het voordeel van deze 5 uitvoeringsvorm is, de symmetrische en eenvoudige opbouw van de trolley, waarin optredende krachten gelijkelijk over beide verankeringslijnen wordt verdeeld.

Een verdere uitvoeringsvorm van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig met de onderhavige uitvinding heeft het kenmerk 10 dat de trolley is voorzien van een borging die voorkomt dat de verankeringslijn uit de trolley losschiet.

Een uiterst stabiele oplossing wordt verschaft door een valbeveiligingssysteem overeenkomstig met de onderhavige uitvinding, dat het kenmerk heeft dat zowel het ene deel als het 15 andere deel van het dubbele loopwerk twee achter elkaar gerangschikte rollers voor de verankeringslijnen heeft, welke rollers over dezelfde verankeringslijn rollen.

Het voordeel van deze uitvoeringsvorm is, dat bij het in de praktijk in werking treden van het valbeveiligingssysteem een 20 eventuele verzwakking of beschadiging aan de verankeringslijnen minimaal zal zijn, daar het tweedelige, elk van twee rollers voorziene loopwerk de bij het breken van de val optredende krachten verdeeld over de trolley en de verankeringslijnen, welke verankeringslijnen dan niet kunnen knikken.

25 Nog een uitvoeringsvorm van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig met de onderhavige uitvinding heeft het kenmerk dat de borging door het dwarsvlak van de trolley loopt, hetgeen ertoe leidt dat het borgen en vrijgeven van de borging eenvoudig kan plaatsvinden, zodat het aan of afkoppelen van de trol-30 ley van de verankeringslijnen eveneens eenvoudig kan plaatsvinden.

Verdere van voordeel zijnde uitvoeringsvormen van het valbeveiligingssysteem overeenkomstig de uitvinding en de trolley voor toepassing in het valbeveiligingssysteem zijn uiteengezet 35 in de verdere volgconclusies.

Thans zal de onderhavige uitvinding, tezamen met de verdere voordelen en aan de hand van de bijgaande tekening waarin over- -4- eenkomstige in verschillende Figuren aangeduide onderdelen van dezelfde verwijzingscijfers zijn voorzien, nader worden toegelicht. Daarbij toont:

Figuur 1 een dwarsdoorsnede van het valbeveiligingssysteem 5 overeenkomstig met de onderhavige uitvinding; en

Figuur 2 een vooraanzicht van een trolley voor toepassing in het valbeveiligingssysteem van Figuur 1.

Figuur 1 toont een gedeeltelijke dwarsdoorsnede van een 10 valbeveiligingssysteem 1, dat is opgebouwd uit in langsrichting naast elkaar, parallel aangebrachte verankeringslijnen, kabels, banden of rails 2-1 en 2-2, waarover een trolley 3 in langsrichting beweegbaar is.

Figuur 2 toont een rechter zijaanzicht van de trolley 3. De 15 verankeringslijnen 2-1 en 2-2 zijn veelal horizontaal boven een te beveiligen object, in de vorm van bijvoorbeeld een persoon aangebracht. Het niet weergegeven object wordt door middel van, bijvoorbeeld uit de industriële veiligheid bekende, koppelings-middelen vastgekoppeld aan een in de trolley 3 aangebracht oog 20 4. Door middel van een in de trolley 3 aangebracht loopwerk, dat in deze uitvoeringsvorm is uitgevoerd met weinig wrijving over de verankeringslijnen 2 veroorzakende rollers 5, is de trolley 3 langs de lijnen 2 verplaatsbaar, doordat de rollers 5 over de lijnen 2 rollen. In de weergegeven uitvoeringsvorm zijn 25 in holten 6 en 7 van de trolley 3 telkens twee rollers 5 achter elkaar gerangschikt. De rollers 5 zijn bij voorkeur uit een kunststof, zoals nylon, dan wel een ander materiaal, zoals bijvoorbeeld metaal (brons) vervaardigd, zodat deze ook in omgevingen met hoge temperaturen, zoals in ovens, kunnen worden 30 toegepast. De rollers 5 zijn op assen 8 en 9 draaibaar in de holten 6 en 7. In langsrichting gezien worden de verankerings-lijnen 2 op regelmatige afstanden met elkaar verbonden en door middel van tussenbevestigingen of steunen 10 aan een niet weergegeven constructie bevestigd. Figuur 1 toont de situatie, 35 waarin de trolley 3 juist de steun 10 passeert. Weergegeven is dat de trolley 3 symmetrisch is opgebouwd en uit een linker en rechter deel bestaat, welke delen worden gescheiden door een -5- tussenruimte 11 waardoor een verticaal gedeelte van de steun 10 onbelemmerd passeert.

De trolley 3 is voorzien van een borging, welke is uitgevoerd met een borgpen 12 die in de weergegeven uitvoeringsvorm 5 juist loopt door het dwarsvlak tussen achtereenvolgende rollers 5, zoals in het bijzonder in de Figuur 2 is weergegeven. Aan het linker uiteinde in Figuur 1 is de borgpen 12 voorzien van een in dwarsrichting ten opzichte van de lengterichting van de borgpen 12, beweegbare dwarspal 13, die in de borgpen 12 kan 10 worden getrokken wanneer een zich aan het rechter uiteinde van de borgpen 12 bevindende veerbelaste vrijgaveknop 14 wordt ingedrukt.

Pas na het indrukken van de vrijgaveknop 14 kan, door als het ware een dubbele actie, de borgpen 12 uit de trolley 3 worden 15 getrokken en kan desgewenst de trolley 3 eenvoudig van de verankeringslijnen 2 worden genomen door het door de tussenruimte bewegen van de afzonderlijke verankeringslijnen 2-1 en 2-2. Een met de borgpen 12 verbonden aan de trolley 3 vastgemaakte veiligheidsraad 15 of ketting zorgt ervoor dat bij het 20 uitnemen van de borgpen 12 deze in de buurt van de trolley 3 blijft, teneinde na enige tijd weer te worden teruggestoken, in welke positie de trolley 3 niet van de verankeringslijnen 2 is los te nemen. De borgpen 12, die desgewenst ook op een andere plaats door de trolley 3 kan steken, is bij voorkeur uit hard 25 staal en de trolley 3 is bij voorkeur uit lichtmetaal vervaardigd.

Claims (10)

1. Valbeveiligingssysteem, omvattende in hoofdzaak horizontale verankeringslijnen, en tenminste een langs de veranke- 5 ringslijnen verplaatsbare, met een te beveiligen object meebewegende trolley, met het kenmerk dat de verankeringslijnen parallel en op onderlinge afstand van elkaar zijn gerangschikt, en de trolley van een meervoudig met elk van de verankeringsli jnen contact makend loopwerk is voorzien. 10

2. Valbeveiligingssysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk dat het loopwerk tenminste twee rollers voor de verankeringslijnen bevat.

3. Valbeveiligingssysteem volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat het meervoudige loopwerk dubbel is uitgevoerd en over een paar verankeringslijnen verplaatsbaar is.

4. Valbeveiligingssysteem volgens een van de conclusies 1 - 20 3, met het kenmerk dat de trolley is voorzien van een borging die voorkomt dat de verankeringslijnen uit de trolley losschieten.

5. Valbeveiligingssysteem volgens conclusie 4, met het 25 kenmerk dat zowel het ene deel, als het andere deel van het dubbele loopwerk twee achter elkaar gerangschikte rollers voor de verankeringslijnen heeft die over dezelfde verankeringslijn rollen.

6. Valbeveiligingssysteem volgens conclusie 5, met het kenmerk dat de borging door het dwarsvlak van de trolley loopt.

7. Valbeveiligingssysteem volgens conclusie 5 of 6, met het kenmerk dat de borging in het dwarsvlak dat tussen de achter 35 elkaar gerangschikte rollers loopt, is gerangschikt.

8. Valbeveiligingssysteem volgens een van de conclusies 5 - -τι , met het kenmerk dat de borging is uitgevoerd met een borgpen die aan een uiteinde is voorzien van een veerbelaste vrijgave-knop en zodanig is ingericht dat bij het indrukken van de vrijgaveknop een zich aan het andere uiteinde van de borgpen 5 bevindende dwarspal wordt ingetrokken, waarna de borgpen uit de trolley kan worden genomen.

9. Trolley voor toepassing in het valbeveiligingssysteem volgens een van de conclusies 1-8, met het kenmerk dat de 10 trolley is voorzien van een meervoudig loopwerk, dat is ingericht om langs twee parallelle verankeringslijnen te worden verplaatst.

10. Trolley volgens conclusie 9, met het kenmerk dat de 15 trolley uit lichtmetaal is vervaardigd.