DE547794C - Zettelgatter mit einzeln gebremsten Spulen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 9. APRIL 1932

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 547 KLASSE 86a GRUPPE

W. Schlafhorst & Co. in M. Gladbach, RhId. Zettelgatter mit einzeln gebremsten Spulen

Zusatz zum Zusatzpatent 489985

Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. März 1930 ab Das Hauptpatent 483114 hat angefangen am 28. Mai 1927.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung stellt eine weitere Ausbildung des Zettelgatters mit einzeln gebremsten Spulen nach Patent 489 985 dar. Nach diesem Patent S bewegt sich der eine Teil ·-— Spule oder Bremsglied — gegen den anderen Teil entsprechend dem Ablauf des Spulendurchmessers. Bei sehr feinem Garn, wie z. B. Kunstseide, empfindet man es als einen Nachteil,

«o daß der bewegliche Teil auf dem feststehenden mit seinem vollen Gewicht aufliegt, besonders dann, wenn die Spule den beweglichen Teil bildet, weil in diesem Falle zu leicht ein Fadenbruch entsteht.

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, diese Nachteile dadurch zu beseitigen, daß der Bremsdruck regelbar gemacht wird, indem der bewegliche Teil je nach seiner örtlichen Stellung durch ein ein-

ao stellbares Gewicht be- oder entlastet wird.

Die einer Spulengruppe oder Spulenreihe

angehörenden beweglichen Teile — Spulen oder Bremsglieder — können hierbei auf einem gemeinsamen Träger angeordnet sein,

»5 so daß man durch Bewegung oder Verdrehung desselben bei der ganzen Spulengruppe die Bremswirkung auf einmal aufheben oder einschalten kann. Man kann aber auch die sämtlichen Träger der beweglichen Teile des Zettelgatters durch ein gemeinsames Stell- oder Triebwerk zu gleicher Zeit verstellen. Werden die Spulen ortsbeweglich gemacht, dann werden sie, falls es sich um Kreuzspulen handelt, um eine Achse verschwenkbar gemacht.

Es ist zwar bekannt, bei hängend angeordneten Spulen den Fadenablauf dadurch zu bremsen, daß sich stabförmige Bürsten gegen den Wickelkörper anlegen, die in auf und ab bewegliche Drahtbügel eingehängt sind. Eine Regelung des Bremsdruckes ist aber hier weder vorgesehen noch möglich noch erforderlich.

Die Zeichnung zeigt durch die Abb. 1 bis 7 mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungs- +5 gegenstandes in verschiedenen Ansichten.

In Abb. t ist eine einzelne kegelförmige Kreuzspule 1 mit ihrem Bremsglied 2 dargestellt. Die Kreuzspule ist auf eine Hülse χ gewickelt und mit dieser auf einen entspre- 5< > chenden kegelförmigen Zapfen 3 aufgesteckt. Der Zapfen 3 ist auf einem durchgehenden, für eine ganze Spulenreihe des Zettelgatters gemeinsamen Träger, wie z. B. Latte oder Stange4, befestigt. Außerdem kann die Kreuzspule, falls es sich um schlüpfrige oder leicht kringelnde Fäden, z. B. Kunstseide, handelt, auf einer der Form ihrer Stirnfläche angepaßten, mit Tierfell o. dgl. belegten Dichtungsscheibe 11 auf ruhen. Jedes Bremsglied 2 ist

an einem der um eine Stange oder Achse 6 lose dreh- bzw. schwenkbaren Doppelhebel 5 befestigt. Der untere Arm des Hebels 5 trägt ein einstellbares Gewicht 7. Der Hebel ist auf seiner Stange 6 durch zwei Stellringe 8 (Abb. 2) gegen Verschiebung gesichert. Auf der Nabe des Doppelhebels 5 ist eine Nase bzw. ein Anschlag 9 und auf den Stell ringen 8 je eine Gegennase 10 angeordnet. Je nach der Stellung des Gegenge\vichts 7 auf dem Doppelhebel 5 wird der Anpressungsdruck des Bremsgliedes gegen die ortsfeste Kreuzspule größer oder kleiner sein. Will man die Spule von ihren Bremsgliedern gänzlich be- »5 freien, wie dies z. B. bei gewissen Garnarten nach Erreichung einer entsprechenden Arbeitsgeschwindigkeit der Zettel- oder Schärmaschine statthaft und wünschenswert ist, so kann man durch eine entsprechende Hebelvorrichtung die sämtlichen Stangen 6 des Zettelgatters gleichzeitig verdrehen, derartig, daß die Nasen 10 der Stellringe 8 gegen die Nasen 9 der Doppelhebel 5 anschlagen und bei weiterer Drehung der Stangen 6 die »5 Hebel 5 mit ihren Bremsgliedern 2 sich entsprechend von den Kreuzspulen entfernen. Will man die- Berührung zwischen Bremsgliedern und Spulen wieder herbeiführen, so dreht'man die Stangen 6 entsprechend in umgekehrter Richtung.

In Abb. 2 ist der Doppelhebel 5 von der zur Spule hin gerichteten Seite aus gesehen dargestellt.

Nach dem Ausführungsbeispiel der Abb. 3 und 4 kann man den Spulenhalter 13 mit einem gewichtsbelasteten Arm 13° versehen, der für die Bremswirkung druckausgleichend wirkt. Um aber die Druckausgleichung regeln zu können, kann der Arm 13° mit einer bogenförmigen Führung 13* versehen werden, in welcher das Ausgleichsgewicht 7 verstellbar ist. Will man bei dieser Ausführungsform die sämtlichen Spulen einer Stange bz.w. Achse 4 gleichzeitig von ihrem Bremsglied 2 wegbewegen, dann versieht man z. B. einen der Stellringe 19, durch welche die Spulenträger auf der Achse gegen Verschiebung gesichert werden, mit einem Daumen 20, so daß bei Drehung der Achse die ganze Gruppe bzw. Reihe Spulen seitlich bewegt wird, wenn die Daumen 20 gegen 13° stoßen.

Werden die Spulen 1 auf der Achse 4 nicht

verschwenkbar, vielmehr, wie in den Abb. 5 und 6 gezeigt, mit ihrem Halter 13 verschiebbar angeordnet, dann kann der Bremsdruck dadurch geregelt werden, daß für jede Spule auf einer Stange 21 zwischen je zwei Stellringen 22 ein zweiarmiger Hebel 23 schwingend angeordnet ist, dessen oberes Ende mit einer Gabel 24 den Spulenhalter 13 angreift, während das untere Ende desselben das einstellbare Ausgleichsgewicht trägt. Auch hier kann je einer der Stellringe mit einem Daumen 2C /ersehen sein, so daß durch Drehung der Stange dieganze Gruppe Spulen von den Bremsgliedern 2 wegbewegt wird, da jeder Daumen gegen den dazugehörigen Doppelhebel 23 stößt.

An Stelle der Kreuzspulen können selbstredend auch sogenannte Flaschenspulen 1 treten. Die Abb. 7 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel für die Lagerung und Verschiebung der Flaschenspulen 1 auf je einer Spindel 25 mittels je eines Doppelhebels 26 mit Ausgleichsgewicht 7 nach Maßgabe des abnehmenden Garnkörpers, so daß die jeweils ablaufende Garnschicht auch hier immer wieder mit dem Bremsglied 2 in Berührung bleibt. Will man auch hier beide Spulenreihen ι von den Bremsgliedern wegbewegen, dann kann man seitlich von den die Spulen unterstützenden Gewichtshebeln 26 je eine Welle oder Stange anordnen, die gegenläufig drehbar und mit Daumen versehen sind, durch welche die Gewichtshebel 26 beeinflußt werden.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Zettelgatter mit einzeln gebremsten Spulen nach Patent 489 985, bei welchem der eine Teil — Spule oder Bremsglied — gegen den anderen Teil entsprechend dem Ablauf des Spulendurchmessers beweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß je nach der örtlichen Stellung des beweglichen Teiles — Spule oder Bremsglied — dieser zum Zwecke der Regelung des Bremsdruckes durch ein einstellbares Gewicht belastet oder entlastet ist.

2. Zettelgatter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglich angeordneten Teile — Spulen oder Bremsglieder — einer Spulengruppe auf einem gemeinsamen Träger angeordnet und durch diesen gemeinsam von dem ortsfesten Teil abhebbar sind.

3. Zettelgatter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei zwei Spulenreihen mit geneigt angeordneten kötzerartigen, längs der Hülsenachse beweglichen Spulen diese durch regelbare, gewichtsbelastete Hebel (26) gegen das Bremsglied bewegbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen