DE545819C - Kippvorrichtung fuer den Wagenkasten von Zweiseitenkippern an Strassenfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zweiseiten-Kippvorrichtung für den Wagenkasten von Straßenfahrzeugen, bei der in der Längsmitte des Wagenkastenbodens mehrere nach unten ragende Armpaare starr angeordnet sind, welche durch eine quer zur Längsachse des Fahrzeuges liegende Spindel mit Mutter verschwenkt werden können. Das Neue besteht darin, daß auf beiden Seiten des mittleren Armpaares je eine in den Lagern der Spindelmutter laufende Welle angeordnet ist, auf der gezahnte Laufrollen vorgesehen sind, die in am Untergestell befestigte Zahnstangen eingreifen, und gleichzeitig die Arme beim Schwenken an ihren freien Enden durch Bolzen geführt werden.

Die Erfindung bezweckt, die Ladehöhe bei großer Spurweite zu verringern, um das Beladen zu erleichtern und die Fahrsicherheit ao durch das Tieferlegen des Gesamtschwerpunktes weiter zu verbessern. Trotz der niedrigen Ladehöhe besitzt die Kippvorrichtung keine über die Radachsen nach unten hinausragenden Teile, weiche evtl. an Straßen-Unebenheiten anstoßen könnten. Der Wagenkasten läßt sich mit Hilfe dieser Vorrichtung mit geringem Kraftaufwand schnell nach beiden Seiten bis zu 45 ° kippen, weil dabei das Schüttgut nicht gehoben zu werden braucht.

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht,

Fig. 2 die Vorderansicht eines Zweiseitenkippers und gleichzeitig in strichpunktierten Linien die gekippte Lage des Kastens. Fig. 3 zeigt die Seitenansicht und Fig. 4 die Vorderansicht des mittleren Armpaares in größerem Maßstabe.

In der Längsmitte des Wagenkastenbodens ι sind mehrere nach unten ragende Armpaare 2 starr angeordnet. Diese tragen im oberen Teil Lagerstellen 3, in welchen die Wellen 4 und 5 laufen. Auf beiden Wellen sind gezahnte Laufrollen 6 aufgekeilt, die in am Untergestell-Langträger 7 befestigte Zahnstangen, welche aus je zwei U-Eisen 8, den beiden Distanzteilen 9 und den Bolzen ro gebildet werden, eingreifen und den Kasten 1 tragen. Die quer zur Längsachse des Wagens angeordnete Spindel 11 läuft beiderseits in Lagerstellen 12, die am Untergestell-Langträger 7 befestigt sind.

Wird die Spindel 11 durch die auf steckbare Kurbel 13 gedreht, so bewegt sich die Mutter 14 horizontal und nimmt mit ihren beiden Zapfen, die in die Lagerstellen 3 eingreifen, die Armpaare 2 sowie die beiden dort gelagerten Wellen 4 und 5 mit. Da aber auf den beiden Wellen 4 und S die Laufrädero aufgekeilt sind, die ihrerseits in die Verzahnung des Rahmens eingreifen, so drehen sich die Wellen 4 und 5 mit allen Zahnlaufrädern gleichmäßig und verfahren den Kasten 1 auf dem Untergestell parallel zur Längsachse.

Die unteren Teile der Armpaare 2 werden um den Bolzen 15 geführt, welcher durch die beiden Bleche 16 gehalten- oder auf andere Weise am Untergestell befestigt ist. Da der Kasten 1 starr mit den Armpaaren 2 verbunden ist, so wird der Kasten beim Verfahren auch gleichzeitig gekippt.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Kippvorrichtung für den Wagenkasten von Zweiseitenkippern an Straßenfahrzeugen, bei der in der Längsmitte des Wagenkastenbodens mehrere nach unten ragende Armpaare starr befestigt sind, welche durch einen im mittleren Armpaar quer zur Längsachse angeordneten Spindeltrieb nach den Seiten verschwenkt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten des mittleren Armpaares (2) je eine in den Lagern (3) der Spindelmutter (14) laufende Welle (4 und 5) angeordnet ist, auf welcher gezahnte Laufrollen (6) vorgesehen sind, die in je eine am Untergestell-Langträger (7) befestigte Zahnstange eingreifen.
2. 2. Kippvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der Arme (2) durch einen im Untergestell befestigten Bolzen (15)' geführt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen