DE545558C - Bremsanordnung fuer Doppelraeder - Google Patents

Bremsanordnung fuer Doppelraeder

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DE545558C
DE545558C DENDAT545558D DE545558DD DE545558C DE 545558 C DE545558 C DE 545558C DE NDAT545558 D DENDAT545558 D DE NDAT545558D DE 545558D D DE545558D D DE 545558DD DE 545558 C DE545558 C DE 545558C
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double wheels
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Dr-Ing Edmund Rumpler
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Dr-Ing Edmund Rumpler
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/067—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing drum
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
    • F16D2125/22—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting transversely to the axis of rotation
    • F16D2125/28—Cams; Levers with cams
    • F16D2125/30—Cams; Levers with cams acting on two or more cam followers, e.g. S-cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D2125/56—Shafts for transmitting torque directly

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  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsanordnung für Doppelräder. Infolge der großen Belastungen werden die Bereifungen immer größer, so daß der verbleibende Raum für die Felgen immer kleiner wird. Dadurch ist auch der Raum für die Bremsscheiben kleiner, und es. kann der Augenblick eintreten, wo die verkleinerten Bremsscheiben nicht mehr in der Lage sind, die Bremsarbedt
to aufzunehmen und die entstehende Wärme abzuführen. Auch bei Fahrzeugen mit kleinen Rädern tritt dieselbe Schwierigkeit auf. Die Erfindung beseitigt diese Schwierigkeiten.
Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß jedes der beiden dem Doppelrad angehörigen Einzelräder je eine Bremse erhält, so daß eine innere und eine äußere Bremse auf je ein inneres und ein äußeres Rad wirken. An sich ist es bekannt, einem Doppelrad zwei Bremsen zuzuordnen.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung dargestellt.
In Fig. ι ist eine Schwingachse Sch gezeigt, die mit Zwillingsrädern ausgerüstet ist.
Die die Radnabe tragende Achse« ist hohl und nimmt eine Bremswelle b auf. Am inneren Ende der Bremswelle b sitzt als beispielsweise Ausführung ein Zahnsegment c, welches durch ein Ritzel«/ bewegt werden kann. Das Ritzel ist fest mit einem Bremsknebelk verbunden Ein Segmente auf dem äußeren Ende der Bremswelle b bewegt ein Ritzel /, das mit einem Bremsknebel g verbunden ist.
Fig. 2 zeigt eine Teilansicht des Zwillingsrades. Für den Antrieb der Bremsen ist ein Hebel h vorgesehen, der gleichzeitig mit dem Ritzel d fest verbunden wird. Die Bremskraft wird mittels einer Zugstange/, einem Seil oder einem sonstigen Zug- oder Druckmittel durch Hebel auf das Ritzel übertragen.
Fig. 3 stellt schematisch ein Ausführungsbeispiel mit differentiellem Ausgleich dar.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Bremsanordnung für Doppelräder, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der beiden dem Doppelrad angehörigen Einzelräder je eine Bremse erhält, so daß eine innere und äußere Bremse auf je ein inneres und äußeres Rad wirken.
2. Bremsanordnung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsmittel zur äußeren Bremse durch den hohlen Zapfen der die Wagenräder tragenden Achse hindurchgehen.
3. Bremsanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die innere und äußere Bremse difierentiell miteinander verbunden sind, derart, daß die angreifende Bremskraft bei beiden Bremsen einander gleich ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DENDAT545558D Bremsanordnung fuer Doppelraeder Expired DE545558C (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2431667A (en) * 1940-03-08 1947-11-25 Bendix Aviat Corp Brake for airplane wheels
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