DE545485C

DE545485C - Steuereinrichtung fuer Fahrwerke mit Mehrmotorenantrieb

Info

Publication number: DE545485C
Application number: DEA55998D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1932-03-03

Description

Im Hauptpatent 544 788 ist eine Anordnung für Kabelkrane, Abraumförderbrücken und ähnliche Anlagen, deren einzelne Fahrgestelle durch je einen besonderen Motor angetrieben werden, beschrieben, mit der sich die beim Kurvenfahren usw. notwendigen Drehzahlunterschiede bei gleicher Belastung ohne die reine Reihenschaltung erzielen lassen. Nun ist es aber noch möglich, daß to beim Durchlaufen gerader Strecken infolge ungleichmäßiger Abnutzung der Räder usw. die parallel geschalteten Gruppen mit so weit verschiedenen Drehzahlen laufen, daß die eine Gruppe als Generator auf die anderen arbeitet. Mit wachsender Ausdehnung dieser Brücken für Abraumförderung oder Verladung und damit wachsender Gruppenzahl wird die Möglichkeit solcher Verschiedenheiten immer größer, so daß eine Ausgleichsvorrichtung erforderlich ist.

Nach der Erfindung wird dieser Ausgleich dadurch erzielt, daß je zwei nebeneinander-Hegende Motorengruppen durch an sich bekannte Ausgleichswiderstände miteinander verbunden und die Speiseleitungen an diese Ausgleichswiderstände geführt werden.

Die Anordnung ist in der Zeichnung dargestellt. A₁B₁, A₂ B₂ und A_s B₃ sind wiederum die Motorgruppen, die von dem Generator G gespeist werden. B ist dessen Erregermaschine, die gleichzeitig auch die Motorfelder J^₁ bis F₃₃ erregt. W₁, W₁₁, W₂VLUdW₂₂ sind die vier Ausgleichswiderstände, an deren Mitten die Speiseleitungen des Generators G angeschlossen sind. Die Wirkung der Ausgleichswiderstände ist folgende:

Gleichstrom - Nebenschlußmotoren haben eine sehr stabile Drehzahlcharakteristik, d. h. ihre Drehzahl fallt vom Leerlauf bis Vollast um nur sehr wenige Prozent ab. Die durch die Abnutzung der Räder bedingte Drehzahlsteigerung einer Gruppe kann daher sehr leicht dazu führen, daß die Motoren dieser Gruppe eine Gegenspannung erzeugen, die über der zugeführten Netzspannung liegt und somit als Generatoren auf die anderen Gruppen arbeiten. Die anderen Gruppen haben also nicht nur den Leistungsanteil dieser Gruppe zu übernehmen, sondern sie müssen darüber hinaus auch noch die Antriebskraft für diese als Generatoren arbeitenden Gruppen abgeben, sie werden also doppelt überlastet. Der Belastungskreis dieser Generatoren verläuft über die Anker der anderen Motoren.

Die in diesem Belastungskreis eingeschalteten Ausgleichswiderstände senken nun die Spannung bei der Stromabgabe der Generatoren am Anschlußpunkte der Speiseleitung so weit, daß diese wieder kleiner als die zügeführte Netzspannung wird. Dadurch wird ein generatorisches Arbeiten auf die anderen Motoren verhindert.

Durch die Anordnung dieser Ausgleichswiderstände wird also mit Sicherheit vermie- den, daß einzelne Motorgruppen für die Arbeitsleistung ausfallen und darüber hinaus die anderen Motorengruppen dadurch überlasten, daß sie als Generatoren arbeiten.

Claims

Patentansprüche:

ι. Steuereinrichtung für Fahrwerke mit Mehrmotorenantrieb, insbesondere für Kabelkrane, Abraumförderbrücken und ähnliche Anlagen, nach Patent 544 788, dadurch gekennzeichnet, daß die Speiseleitungen der Ankerstromkreise der in Reihe geschalteten Motorgruppen an die zwischen den Motorgruppen liegenden justierbaren Ausgleichswiderstände angeschlossen sind.
2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Felder der Motoren fremd erregt werden.

■''■) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr.-Ing. Walther Engel in Berlin-Lichterfelde.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen