DE482299C

DE482299C - Schaltanordnung fuer Reihenschlusskommutator-Motoren, insbesondere solche groesserer Leistung, mit anzapfbarer Feldwicklung zum Anschluss an Gleich- und Wechselstrom

Info

Publication number: DE482299C
Application number: DEK105211D
Authority: DE
Original assignee: WALTHER KREUTER DIPL ING
Current assignee: WALTHER KREUTER DIPL ING
Publication date: 1929-09-16

Description

Schaltanordnung für Reihenschlußkommutator-Notoren, insbesondere solche größerer Leistung, mit anzapfbarer Feldwicklung zum Anschluß an Gleich- und Wechselstrom Universalmotoren, d. h. Reihenschlußkol lektormotoren, die mit einer einfachen Umschaltung sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom betrieben werden können, werden für kleine Leistungen, etwa bis 1/1o PS. bereits seit längerer Zeit ausgeführt. Dabei ist die Schaltung in der Regel so, daß die Feldwicklung in zwei Teile geteilt ist, von welchen bei Gleichstrombetrieb beide Teile in Reihe geschaltet, bei Wechselstrombetrieb nur ein Teil verwendet wird. Dadurch wird der Wechselstromwiderstand gegenüber dem Gleichstromwiderstand so herabgesetzt, daß die Wirkkomponente des Wechselstromes die Größe des Gleichstromes erreicht, der Motor also wieder dieselbe Leistung abgeben kann v#ie bei Gleichstrom. Dieses Verfahren setzt natürlich voraus, daß, die Feldwicklung einen genügend großen Teil der Klemmenspannung verbraucht. Da dies nur bei Motoren kleinster Leistung der Fall sein kann, welche infolgedessen auch einen schlechten Wirkungsgrad haben, beschränkt sich die Anwendbarkeit auf kleinste Leistungen.
Es ist indessen die wahlweise Verwendbarkeit für Gleich- und Wechselstrom auch oft für Motoren größerer Leistung sehr erwünscht, z. B. für Motoren, die zum Antrieb von Baumaschinen Verwendung finden.
Anderseits ist es bekannt, Einphasenkommutator-Motoren wahlweise mit Gleichstrom niedrigerer Spannung und Wechselstrom entsprechend höherer Spannung zu betreiben, damit die abgegebene Leistung bei beiden Stromarten dieselbe bleibt. Dieses Verfahren ist auch für größere Motoren anwendbar. Es hat jedoch den Nachteil, daß, der Verlauf der Drehmoment-Drehzahlcharakteristiken in beiden Fällen stark voneinander abweicht.
Erfindungsgemäß kann durch gleichzeitige Anwendung beider Maßnahmen, nämlich Erhöhung der Klemmenspannung bei Wechselstrombetrieb und gleichzeitiger Ab- oder Zuschaltung von Teilen der Feldwicklung durch Anzapfung, eine praktisch genügende Übereinstimmung der Dnehmoment-Drehzahlch<i.-rakteristiken erreicht werden.
Die Erhöhung der Klenunenspannung des Motors M erfolgt durch einen Transformator T, der zweckmäßig als Spartransformator ausgeführt wird. Es kann dabei erfindungsgemäß, noch ein weiterer Vorteil erreicht werden, wenn der Transformator Anzapfungen für weitere von der Gleichstromspannung abweichende Wechselspannungen erhält, wie dies z. B. -in der Zeichnung angegeben ist. Bei transportablen Motoren muß, im allgemeinen mit Anschluß an vier verschiedene Spannungs- und Stromarten gerechnet werden, nämlich: Gleichstrom zzo Volt Wechselstrom xzo Volt Gleichstrom 22o Volt Wechselstrom 22,0 Volt. Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Anordnung ist es nun möglich, mit nur zwei Motortypen auszukommen, -- nämlich einer für i io Volt Gleichstrom, i io und 220 Volt Wechselstrom und einer zweiten für 220 Volt Gleichstrom, i io und 220- Volt Wechselstrom. Jede dieser Typen ist somit für- drei oder vier vorkommende Fälle brauchbar, während bei Verwendung von 'niversalmotoren für i io und 220 Volt Gleich- und Wechselstrom zwar auch nur zwei Motortypen verwendet werden müß.ten, jede Type mit Rücksicht äuf ihre Drehmoment-Drehzahlcharakteristik aber nur in zwei .der vier vorkommenden Fälle verwendbar wäre. Die Ausnutzungsmöglichkeit der Motoren wird also durch die erfin. dungsgemäße Anordnung wesentlich erhöht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltanordnung für Reihenschlußkommutator-Motoren, insbesondere solche größerer Leistung, mit anzapfbarer Feldwicklung zum Anschluß an Gleich- oder Wechselstrom, dadurch gekennzeichnet, daß dem Motor bei Wechselstrombetrieb ein Transformator vorgeschaltet ist, der so bemessen ist, däß bei gleichzeitiger Änderung der Windungszahl der Feldwicklung die Klemmenspannung des Motors erhöht und dadurch eine Angleichung der Charakteristiken unter den verschiedenen Betriebszuständen erreicht wird.
2. Schaltanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der vorgeschaltete Transformator Anzapfungen für weitere von .der Gleichstromspannung a"bweichende Wechselspannungen besitzt.