DE539036C - Vorrichtung an Rohoelmotoren zur Erzeugung eines Unterdruckes fuer den Antrieb von Hilfskrafteinrichtungen, z.B. eines Bremskolbens - Google Patents

Description

richtung verhindert. Die von diesem Zahnstangenteil beeinflußten Pumpenzylinder fördern dann nur noch die zum Leerlauf nötige Brennstoffmenge. Die andere Zahnstangenhalf te jedoch wird in der Ausschalterichtung mindestens noch so weit mitgenommen, bis die von ihr beeinflußten Pumpenzylinder keinen Brennstoff mehr fördern.

In den Saugstutzen 4 mündet hinter der Drossel 6 eine Anschlußleitung 24 für die Hilfskraftbremse. Der Bremszylinder ist ebenso wie der Unterdrucksammelbehälter nicht gezeichnet.

Die Einrichtung wirkt wie folgt: Bei der Fahrt mit Vollast hat der Fahrer den Hebel 9 durchgetreten. Die Drossel 6 ist geöffnet und der Hebel 13 so weit nach rechts geschwenkb, daß die Pumpe 18 mit allen Zylindern auf größte Förderung eingestellt ist. so Gibt nun der Fahrer den Fußhebel 9 frei, so geht der Hebel 13 unter dem Zug der Feder 14 so weit zurück, bis er den Anschlag 15 erreicht. In dieser Stellung sind durch die Anschläge 19 und 20 und die eine Hälfte der Zahnstange 17 diejenigen zwei Pumpenzylinder ausgeschaltet, welche mit den Arbeitszylindern der Gruppe 2 zusammenarbeiten. Der Fußhebel selbst geht unter der Einwirkung der Feder 12 noch weiter zurück, bis die Drossel 6 vollständig geschlossen ist. Beim Loslassen des Fußhebels wird also zunächst die Brennstoffzufuhr zu den Zylindern, an welche der die Bremshilfskraft abgebende Zylinder angeschlossen ist, unterbrochen, und erst daraufhin wird auch die Drossel für die Luftzufuhr zu diesen Zylindern geschlossen. Die Zylinder der Gruppe 3, denen auch jetzt noch Brennstoff und Luft zugeführt wird, halten den Leerlauf aufrecht. Die Einrichtung gemäß der Erfindung ist aber nicht nur auf Hilfskraftbremsen beschränkt, sondern auch für Hilfskrafteinrichtungen aller Art, z. B. für die Lenkung von Fahrzeugen, die Kupplung treibender und getriebener Maschinenteile usw., verwendbar. Auch soll sie nicht nur für solche Hilfskrafteinrichtungen gelten, die unmittelbar durch den Unterdruck ihren Zweck erfüllen, sondern auch für solche, bei denen der Unterdruck dazu dient, Arbeit aufzuspeichern, die go im Bedarfsfalle ausgenutzt wird.

Claims (3)

1. Patentansprüche: i. Vorrichtung an Rohölmotoren zur

   Erzeugung eines Unterdruckes für den Antrieb von- Hilfskrafteinrichtungen, z. B. eines Bremskolbens, dadurch gekennzeichnet, daß während des Leerlaufe» des Motors in einem Teil der Zylinder Unterdruck erzeugt wird, wobei in an sich bekannter Weise die Brennstoffzufuhr zu diesen Zylindern unterbrochen und der erzeugte Unterdruck in einem Behälter zum etwaigen Antrieb von Hilfskrafteinrichtungen irgendwelcher Art aufgespeichert wird.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Einstellen des Leerlaufes zuerst die Brennstoffzufuhr zu den für die Unterdruckerzeugung vorgesehenen Zylindern unterbrochen und erst dann die Frischluftzufuhr zu diesen Zylindern verhindert wird, beispielsweise indem der Hebel (9) für die Regelung der Frischluftzufuhr, den Hebel (13) für die Regelung der Brennstoffzufuhr erst dann mitnimmt, wenn er in der Einschalterichtung einen gewissen Weg zurückgelegt hat.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (9 und 13) für die Regelung der Frischluft- und Brennstoffzufuhr auf einer gemeinsamen Achse (11) angebracht sind.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen