DE473637C

DE473637C - Bremsvorrichtung

Info

Publication number: DE473637C
Application number: DEB125098D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-05-05
Publication date: 1929-03-19
Also published as: GB251955A; FR614548A

Description

BremsvorrichtUng Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung, bei welcher der durch den Antriebsmotor eines Kraftfahrzeuges erzeugte Unterdruck unter Regelung durch ein besonderes Ventil zum Bewegen eines mit den Fahrzeugbremsen verbundenen Kolbens dient. Die dem Bremszylinder zum Antrieb der Bremsen abgesaugte Luft, die zunächst in die Hauptansaugleitung der Maschine überströmt, muß das vom: Vergaser gelieferte Brennstoffluftgemisch wesentlich verändern, d. h. schwächen, so d@aß im gegebenen Falle, d. h. beim Anziehen der Bremsen, mit der Möglichkeit des Stillstandes des Motors zu rechnen ist, da letzterer beim Bremsen wohl immer auf Leerlauf gestellt wird und dann schon ein ganz geringer Zusatz an Nebenluft das Gemisch tatsächlich so stark schwächen kann, daß der Motor zum Stillstand gelangt. Indes muß diese Möglichkeit der Beeinträchtigung des Ganges der Maschine unbedingt vermieden werden, da die Wirkung des Bremszylinders von dem in der Hauptansaugleitung der Mäschine erzeugten Unterdruck, also vorn, Gang der Maschine abhängig ist. Es ist bereits bekannt, zur Vermeidung einer Schwächung des vom: Vergaser gelieferten Brennstoffluftgemisches die dem Bremszylinder abgesaugte Luft durch einen besonderen Vergaser mit Brennstoff anzureichern. Diesen besonderen Vergaser zu vermeiden, wie überhaupt die Gesamtanlage möglichst zu vereinfachen, ist Zweck der Erfindung, die darin besteht, daß an die Saugleitung des Antriebsmotors, die Unterdruckleitung zum Bremszylinder zwischen der Drosselklappe und den Zylindern des Antriebsmotors und die Druckleitung zum Bremszylinder unterhalb der Drosselklappe zwischen letzterer und der Brennstoffdüse des Vergasers angeschlossen ist.
Die Erfindung wird auf beiliegender Zeichnung dargestellt. Es zeigt: Abb. i ki. schematischer Darstellung die Anordnung und Verbindung .des Bremszylinders mit dem Antriebsmotor und der Bremse eines Fahrzeuges, Abb. 2 den Bremszylinder im Schnitt, Abb.3 die Hauptansaugleitung der Maschine mit dem. Vergaser und den Anschlüssen des- Bremszylinders.
In Abb. i bezeichnet r den Bremszylinder, 6o den Antriebsmotor des Fahrzeuges und 7o die Bremse des Fahrzeuges. Im Zylinder i befindet sich ein Kolben 3 (Alb. 2), der durch die Stange 73 mit dem, Bremsgestänge 72 verbunden ist und zum Anzug der Bremse bewegt wird, indem im Zylinder i vor dem Kolben ein Unterdruck erzeugt wird, während auf der anderen Seite hinter dem Kolben über eine Druckleitung 8o Luft zugeführt wird. Wie die Drücke im Bremszylinder i gesteuert werden, ist bekannt.
Erfindungsgemäß wird die Unterdruckleitung 26 des Bremszylinders i der Hauptansaugleitung 61 des Antriebsmotors 6o zwischen der Drosselklappe 69 und den Zylindern des Antriebsmotors angeschlossen, während die Druckleitung 8o unterhalb der Drosselklappe zwischen letzterer und der Brennstoffdüse 66e des Vergasers angeschlossen Wird.
Mit dieser Anordnung ist die Gewähr gegeben, daß, eine Schwächung des vom Vergaser gelieferten Gasluftgemisches bzw. eine Beeinträchtigung der Arbeitsweise des Antriebsmotors nicht mehr stattfindet, weil der Ansaugleitung 61 vom Brernszybinder i über die Unterdruckleitung26 mitBrennstoff schon versehene Luft zugeführt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Bremsvorrichtung, bei welcher der durchs den Antriebsmotor eines Kraftfahrzeuges erzeugte Unterdruck unter Regelung durch ein besonderes Ventil zum Bewegen eines mit den Fahrzeugbremsen verbundenen Kolbens dient, dadurch gekennzeichnet, daß an die Saugleitung (61) des Antriebsmotors die Unterdruckleitung (26) zum Bremszylinder (i) zwischen der Drosselklappe (69) und den Zylindern des Antriebsmotors und die Druckleitung (80) zum Bremszylinder unterhalb der Drosselklappe (69) zwischen Drosselklappe und Brennstoffdüse (66e) des Vergasers angeschlossen ist.