DE538832C

DE538832C - Dampfkraftanlage, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE538832C
Application number: DENDAT538832D
Authority: DE
Original assignee: Compagnie des Surchauffeurs SA
Current assignee: Compagnie des Surchauffeurs SA
Publication date: 1931-11-21

Description

Dampfkraftanlage, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine insbesondere für Fahrzeuge geeignete Dampfkraftanlage, bei der der aus der letzten Druckstufe der Kraftmaschine abströmende Dampf teilweise in den Schornstein zur Erhöhung des Zuges und teilweise in die Vorwärmeapparate geleitet wird. Gemäß der Erfindung erfolgt die Ausnutzung des .Auspuffdampfes zur Vorwärmung der in die Feuerung einzublasenden Luft und des Speisewassers, und zwar durchströmt der Auspuffdampf in Hintereinanderschaltung zuerst einen Vorwärmer für die Feuerungsluft und dann einen Vorwärmer für das Speisewasser; das Kondensat des Dampfes wird zusammen mit dem vorgewärmten Speisewasser in den. Dampferzeuger zurückgeleitet.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung an einer Dampfkraftanlage dargestellt.
Im Kessel strömen die Verbrennungsgase vom Rost g in Richtung des Pfeiles f, Der Kessel ist ein solcher mit mittelbarer Dampferzeugung.
Vcm überhitzer s strömt der Dampf durch das Rohr r3 zur Hochdruckstufe ,»t,. der Kraftmaschine, dann durch das Rohr c4 zum Zwischenüberhitzer y, der durch Dampf von hohem Druck beheizt wird, und weiter durch die Leitung c7 in den Niederdruckzglinder in..
Der aus der Niederdruckstufe in, abströmende Auspuffdampf wird teilweise, um den Zug des Kessels zu gewährleisten, durch das Roht c8 in den Schornstein h geführt. Der andere Teil des Abdampfes wird durch das Rohr cfl in den Vorwärmer a für die Verbrennungsluft geleitet, in den die Luft entsprechend dem Pfeil f, von vorn eintritt, und aus dem sie z. B. entsprechend der Geschwindigkeit der Maschine unter den Rost g durch eine Leitung b gedrückt wird. Der durch den Vorwärmeapparat a strömende Auspuffdampf kühlt sich in der Rohrschlange c" ab und strömt aus dem Luftvorwärmer a durch das Rohr cl, in einen Vorwärmer d für (las Speisewasser, in dem er einen Teil seiner Wärme durch das Schlangenrohr e, an das in dem Vorwärmer d enthaltene Wasser abgibt und kondensiert. Das kalte Speisewasser wird dem Vorwärmer d durch das Rohr r11 zweckmäßig im Gegenstrom zugeleitet. Das Kondensat des Auspuffdampfs fließt durch den Entöler i in den Wasserbehälter k, in welchem es mit dem in dem Vorwärmer d vorgewärmten Wasser gemischt wird. Das Speisewasser wird dann aus dem Behälter k durch die Pumpe p in den Kessel gedrückt. Für die Kraftmaschine können auch mehr als zwei Expansionsstufen vorgesehen werden, und der durch das Rohr cd strömende Abdampf kann in einer Abdampfmaschine beispielsweise zum Antrieb eines Ventilators für den Zug ausgenutzt werden, der im Falle des Stillstandes der Maschine durch unmittelbar dem Kessel entnommenen Dampf betrieben wird.
Der durch den Auspuffdampf beheizte Luftvorwärmer c kann auch mit einem weiteren Luftvorwärmer vereinigt werden, der durch die entweichenden Verbrennungsgase beheizt wird und der in diesem Falle vor dem Schornstein h in der Gangrichtung des Fahrzeuges angeordnet ist, damit die Luft zuerst durch den Dampf und hierauf durch die Verbrennungsgase erhitzt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Dampfkraftanlage, bei der der aus der letzten Druckstufe der Kraftmaschine abströmende Dampf teilweise in den Schornstein zur Erhöhung des Zuges und teilweise in Vorwärmeapparate geleitet wird, und bei der die in die Feuerung einzublasende Luft durch den Abdampf vorgewärmt wird, worauf der bereits ausgenutzte Dampf mit dem restlichen Dampf, der in der Maschine gearbeitet hat, in den Kessel zurückgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die. Vorwärmeapparate einen Luftvorwärmer (h) und einen Wasservorwärmer (d) umfassen, die hintereinander durch den Abdampf durchströmt werden, und daß das Kondensat dieses Abdampfes nach Entölung mit dem vorgewärmten Speisewasser gemischt wird.