DE53553C - Lüftungseinrichtung für Eisenbahnwagen - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT

   KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

   Um Eisenbahnwagen während der Fahrt durch einen unter Ueberdruck in die betreffenden Abtheilungen eingeführten Strom filtrirter Luft zu ventiliren und dadurch das lästige Eindringen von Staub zu beseitigen bezw. zu beschränken, ist eine Reihe von Sackfiltern sss... innerhalb oder aufserhalb des Wagens in einem geschlossenen Raum oder Gehäuse H untergebracht worden, in welche die Luft von einem trichterförmigen Luftfänger B aus durch die Geschwindigkeit des fahrenden Zuges unter Ueberdruck eintritt, in die Filter geleitet wird, und nachdem sie die Filterwandung nach aufsen hindurch durchströmt, den mitgeführten Staub innerhalb, der Filter absetzt. Die Luft tritt darauf gereinigt in das Gehäuse H, von wo aus dieselbe durch Rohre r in die betreffenden Wagenabtheilungen geleitet wird.

   Die Fänger 'B lassen mit einer selbstthätigen Drehklappe η die Luft bei jeder Fahrrichtung eindringen.

   Das zeitweilig erforderliche Reinigen der Filter mag während des Stillstandes der Wagen auf Stationen durch Abklopfen geschehen. Fig. 2 zeigt eine einfache Abklopfeinrichtung, welche in einem Handhebel ρ besteht, der zum Heben eines Gewichtshebels d dient. Sobald man den Hebel d hebt, sinken die durch die Kette ν gespannt gehaltenen Schläuche zusammen und schnellen durch das Gewicht aufwärts, sobald man den Hebel ρ losläfst. Der Staub fällt in den unteren Theil des Gehäuses H, von wo derselbe durch eine Klappe entfernt wird.

   Patent-Ansρruch:

   Eine Lüftungseinrichtung für Eisenbahnwagen, bestehend aus dem durch Luftfänger B und Sackfilter s mit der Aufsenluft und durch Kanäle oder Rohre r mit dem Wagen communicirenden Gehäuse H, in welches die filtrirte Druckluft übertritt und von wo die letztere zur Weiterleitung in den Wagenraum gelangt.