DE250468C - - Google Patents
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- DE250468C DE250468C DENDAT250468D DE250468DA DE250468C DE 250468 C DE250468 C DE 250468C DE NDAT250468 D DENDAT250468 D DE NDAT250468D DE 250468D A DE250468D A DE 250468DA DE 250468 C DE250468 C DE 250468C
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- steam
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
- F23L17/00—Inducing draught; Tops for chimneys or ventilating shafts; Terminals for flues
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
- F23L2700/00—Installations for increasing draught in chimneys; Specific draught control devices for locomotives
- F23L2700/002—Specific draught control devices for locomotives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rehabilitation Tools (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Wenn bei Dampflokomotiven vor Stationen, im Gefalle oder aus irgendeinem anderen
Grunde der Dampf abgestellt wird, streicht der aus dem Schornstein tretende Rauch
mangels eines vertikalen Auftriebs und infolge der an den Rückseiten des Schornsteins,
Dampfdoms, Sandkastens, Ventilstockes u. dgl. auftretenden Saugwirkung flach oder nach abwärts
über die Lokomotive und den Zug hin.
ίο Das gleiche gilt für den aus den Ventilen
entweichenden Dampf.
Dem Führer wird hierdurch die Aussicht auf Strecke und Signale genommen und außerdem
der Rauch in Fenster und Lüftungsauf sätze des Wagenzuges getrieben.
Um insbesondere die hierdurch hervorgerufene Gefährdung der Fahrsicherheit zu beseitigen,
muß der aus dem Schornstein usw. austretende Rauch bzw. Dampf über die Fenster des Führerstandes hinweggeführt werden.
Dies soll nun gemäß der Erfindung dadurch erreicht werden, daß an solchen Teilen, die
über dem Kessel der Lokomotive nach oben hervorragen (Schornstein, Dampfdom, Sandkasten,
Ventilstock), trichterartig geformte, nach vorn offene Luftfänger angebracht sind,
durch welche ein Teil des beim Fahren entstehenden Gegenluftstromes nach oben geführt
wird, um den austretenden Rauch oder Dampf in die Höhe zu reißen, während ein anderer Teil hinter den Schornstein, Dampfdom
usw. geführt wird, um das hier beim Fahren entstehende, den Rauch und Dampf herunterziehende Vakuum aufzuheben. Auf
der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
Der Schornstein α ist mit trichterartigen, nach vorn offenen Luftfängern versehen, in welche die
Zugluft bei b in der Pfeilrichtung eintritt und
bei c, d wieder austritt. Hierdurch wird erreicht, daß einerseits die bei c austretende aufgefangene
Zugluft mit der frei strömenden Luft eine derartige Richtung bildet, daß die nachfolgenden
Rauchgase schräg nach oben geführt werden, während anderseits durch die bei d austretende Luft die hinter dem Schornstein
α vorhandene Luftverdünnung und die hierdurch verursachte Saugwirkung aufgehoben
wird. Mit der gleichen Einrichtung sollen auch der Dampfdom, der Sandkasten, der
Ventilstock u. dgl. ausgerüstet sein.
Claims (1)
- Patent- Anspruch :ι Vorrichtung zum Hochführen der Rauch-gase und des Abdampfes von Lokomotiven, dadurch gekennzeichnet, daß an den über dem Kessel nach oben hervorstehenden Teilen, wie Schornstein, Dampfdom, Sandkasten, Ventilstock u. dgl. trichterartig geformte, nach vorn offene Luftfänger angebracht sind, durch welche ein Teil des beim Fahren entstehenden Gegenluftstromes nach oben geführt wird, um den austretenden Rauch oder Abdampf in die Höhe zu reißen, während ein anderer Teil hinter den Schornstein, Dampfdom usw. geführt wird, um das hier beim Fahren entstehende, den Rauch und Dampf herunterziehende Vakuum aufzuheben.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE250468C true DE250468C (de) |
Family
ID=508990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT250468D Active DE250468C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE250468C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4487465A (en) * | 1981-12-07 | 1984-12-11 | Raychem Corporation | Heat recoverable connecting device |
-
0
- DE DENDAT250468D patent/DE250468C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4487465A (en) * | 1981-12-07 | 1984-12-11 | Raychem Corporation | Heat recoverable connecting device |
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