DE481309C

DE481309C - Sonderwagen fuer den Transport von Kohlenstaub o. dgl.

Info

Publication number: DE481309C
Application number: DEA43226D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1929-08-17

Description

Die Beförderung von Kohlenstaub in geschlossenen Wagen bietet 'insofern Schwierigkeiten, als sich der Kohlenstaub unter dem Einfluß der Rüttelbewegungen des Wagens fest zusammenballt und dann beim Entleeren des Wagens schwer aus diesem zu entfernen ist. Auf jeden Fall ist das so beförderte' Gut nicht ohne weiteres in den bekannten Kohlenstaubfeuerungen zu verwenden, vielmehr muß es ίο erst wieder vollkommen aufgelockert werden, was natürlich mit Schwierigkeiten und Unkosten verbunden ist. Die Erfindung betrifft nun eine Anordnung auf geschlossenen Kohlenstaubtransportwagen, die das Zusammenballen von Kohlenstaub überhaupt verhindern soll. Zu diesem Zweck wird dem Kohlenstaub in dem Wagen während der ganzen Fahrt oder in bestimmten Zeitabschnitten z. B. durch Ideine Düsen in den Wagenwandungen Luft zugesetzt, welche das Gut fortwährend auflockert und das durch die Rüttelbewegungen des Wagens verursachte Festsetzen und Festballen verhindert.

Die für das Auflockern erforderliche Druckluft kann entweder aus auf dem Wagen gleichzeitig mitgeführten Druckluftflaschen entnommen werden oder durch Kompressoren, Ventilatoren u. dgl., welche von der Wagenachse aus angetrieben werden, erzeugt werden. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß an dem geschlossenen Transportbehälter eines solchen Wagens regengeschützte Öffnungen vorgesehen sind, durch die nach Abscheidung des Kohlenstaubes die von diesem befreite und aufsteigende Luft nach außen entweichen kann. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele von Einrichtungen dargestellt, die zum Auflockern des Kohlenstaubes während seiner Beförderung dienen.
Abb. ι und 3 zeigen Längsschnitte durch zwei verschiedene Behälterwagen für Kohlenstaub, und Abb. 2 ist ein Querschnitt von Abb. 1.

Der zur Aufnahme und zum Befördern von Kohlenstaub dienende Behälterwagen α ist mit Luftleitungen b versehen, die Austrittsdüsen c besitzen. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. ι und 2 werden die Luftleitungen δ aus den mitgeführten Luftbehältern d gespeist. Die Luftbehälter und Luftleitungen sind selbstverständlich mit bekannten Regelvorrichtungen versehen, um ""den Austritt der Luft in den Kohlenstaubbehälter einstellen und regeln zu können. An der Decke des Behälterwagens befindet sich fernerhin eine durch ein Regenschutzdach abgeschirmte Entlüftungsvorrichtung e, durch welche die Luft nach Durchstreichen des Kohlenstaubbehälters entweichen kann,

Von diesem Ausführungsbeispiel unterscheidet sich dasjenige nach Abb. 3 nur dadurch, daß die Druckluft nicht in besonderen Flaschen mitgeführt wird, sondern durch eine besondere Kompressoraiüage auf dem Wagen erzeugt wird. Durch den Kompressor f, welcher zweckmäßig von der Wagenachse g aus angetrieben wird, wird die Luft in den Behälter k gedrückt und von hier aus durch regelbare Zuführungsrohre i in die Luftleitungen b geleitet.

Claims

Patentanspruch:

Sonderwagen für den Transport von Kohlenstaub 0. dgl., bei welchem zwecks Vermeidung des durch die Rüttelbewegungen des Wagens eintretenden Festballens des Kohlenstaubes diesem Luft zugesetzt wird, dadurchgekennzeichnet, daß regengeschützte ■ Öffnungen vorgesehen sind, durch welche nach Abscheidung des Kohlenstaubes die von diesem befreite und aufsteigende Luft nach außen entweichen kann.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Hans Denker in Hennigsdorf b. Berlin.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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