DE938492C - Ortsveraenderliche Aufgleisvorrichtung fuer Foerder-, Feld- und Eisenbahnwagen

Info

Die bekannten ortsveränderlichen Aufgleiser sind noch zu schwer und unhandlich. Aus diesen Gründen werden die Aufgleiser besonders in Untertagebetrieben selten benutzt, und der Bergmann zieht es meistens vor, mit Hilfe eines zweiten Mannes und ein paar Stempel die entgleisten Wagen wieder auf die Gleise zu setzen.
Die Aufgleisvorrichtung nach der Erfindung hat den Vorteil, daß zu einem Auflaufmundstück nur eine Auflaufklappe gehört. Diese Auflaufklappe kann durch Herausziehen des Scharnierbolzens vom Auflaufmundstück gelöst werden. Das Auflaufmundstück greift beiderseitig über die Schienen und hat zu beiden Seiten der Schiene Anschluß= stellen für die Auflaufklappe. Die Auflaufklappe kann nach Drehen um i8o° an der anderen Seite der Schiene verwendet werden. Auf diese Art ist nur eine Auflaufklappe erforderlich, und sie kann je nachdem, ob der Wagen links oder rechts neben den Schienen liegt, entsprechend an das Auflaufmundstück befestigt werden.. Diese Erfindung bringt eine entscheidende Gewichtsverringerung und bessere Handhabung des Aufgleisers. -Bekannt ist es, bei Aufgleisvorrichtungen, deren Auflaufzungen Schienenprofil haben, das Auflaufmundstück so auszubilden, daß die Auflaufzunge zu beiden Seiten der Schiene angebracht werden kann.

PATENTANSPRUCH: Ortsveränderliche Aufgleisvorrichtung für Förder-, Feld- und Eisenbahnwagen mit einer Auflaufklappe, die durch einen Steckbolzen scha7"rnierartig mit dem Auflaufmundstück verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflaufplatte durch Herumdrehen um 18o° beiderseits am Auflaufmundstück benutzt werden kann. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 2o8 185, 9ö6 ioq..