DE444975C - Aus Auslegerwagen und Wagen mit einem auf an den Wagenaussenseiten liegenden Schienen laufenden Torkran zusammengesetzter Arbeitszug zum Verlegen und Auswechseln von Eisenbahngleisen - Google Patents
Aus Auslegerwagen und Wagen mit einem auf an den Wagenaussenseiten liegenden Schienen laufenden Torkran zusammengesetzter Arbeitszug zum Verlegen und Auswechseln von EisenbahngleisenInfo
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- DE444975C DE444975C DEB116050D DEB0116050D DE444975C DE 444975 C DE444975 C DE 444975C DE B116050 D DEB116050 D DE B116050D DE B0116050 D DEB0116050 D DE B0116050D DE 444975 C DE444975 C DE 444975C
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/02—Transporting, laying, removing, or renewing lengths of assembled track, assembled switches, or assembled crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
- Aus Auslegerwagen und Wagen mit einem auf an den Wagenaußenseiten liegenden Schienen laufenden Torkran zusammengesetzter Arbeitszug zum Verlegen und Auswechseln von Eisenbahngleisen. Die Erfindung bezieht sich auf Arbeitszüge zum Verlegen und Auswechseln von Eisenbahngleisen und betrifft insbesondere einen aus Auslegerwagen und anderen Wagen zusammengesetzten Arbeitszug, bei welchem auf seitlichen Schienen der Wagen ein die Gleisstöße fördernder Torkran läuft.
- Der Zweck der Erfindung ist, einen Arbeitszug zu schaffen, mit dessen Hilfe schnell und einfach Gleisstöße verlegt bzw. ausgefahrene Gleise aufgehoben und fortgeschafft werden können.
- Um dies zu erreichen, sind erfindungsgemäß die seitlichen Torkranschienen der unmittelbar mit den Gleisstößen beladenen Wagen und des mit einem Ausleger versehenen Wagens durchlaufend verbunden, so daß der Torkran über sämtliche Wagen und dem rückwärts reichenden verjüngten Arm des Auslegers verfahren werden kann, ohne durch die auf den Wagen aufgestapelten Gleisstöße in irgendeiner Weise behindert zu werden.
- Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und es ist Abb. i eine schematische Gesamtansicht eines Arbeitszuges nach der Erfindung.
- Abb. 2 zeigt eine Stirnansicht eines der Wagen mit daraufliegenden Gleisstößen und dem Torkran.
- Abb. 3 stellt eine Seitenansicht des den Ausleger tragenden Wagens dar.
- Abb. 4 ist eine abgebrochene Draufsicht auf den verjüngten, nach rückwärts reichenden Auslegerarin, während Abb. 5 eine Einzelansicht der Verbindung der Torkranschienen veranschaulicht, wozu Abb. 6 die Draufsicht ist.
- Wie aus der Gesamtansicht nach Abb. i, zu ersehen ist, besteht der Arbeitszug aus einer Lokomotive L, einem Wagen P für die Kraftanlage, mehreren Wagen A zur Lagerung der Gleisstöße RS, einem Wagen A' und. einem mit diesem verbundenen, mit dem Ausleger C versehenen Wagen B. Die Wagen A, A' und B sind, wie insbesondere Abb. 2, 3 und 4 erkennen lassen, an ihren Längsseiten mit aufwärts und auswärts sich erstreckenden Tragannen -- versehen, die zum Tragen von Schienen i dienen. Die Schienen i der verschiedenen Wagen A, A' und B sind, wie Abb. 5 und 6 zeigen, durch kurze Überbrückungsschienen 3, 4 miteinander verbunden, von denen die Schienenstücke 3 an den fest verlegten Schienen i befestigt sind, während die Stücke 4 an den Schienen i des nächsten Wagens gleitbar sind. Die Verbindung der Schienenstücke 3 mit den Schienen i und der Stücke 3 und 4 untereinander ist gelenkig, so daß Zdie Überbrückungsschienen 3,4 nach allen Richtungen hin nachgeben können, wenn der Arbeitszug sich über ungleichmäßig verlegte GleisJbewegt. Auf den Schienen i läuft, wie Abb. i -und 3 erkennen lassen, ein TorkranD. Bei der Benutzung des Arbeitszuges nach der Erfindung werden die zu verlegenden Gleisstöße R, S auf den verschiedenen Wagen A untergebracht, worauf durch die Lokomotive L der Arbeitszug nach der Arbeitsstelle gefahren wird. Von dem Torkran D werden alsdann die einzelnen Gleisstöße R, S von den Wagen A abgehoben und nach dem Wagen B befördert, wobei der Torkran D über den verjüngten rückwärtigen Ann C 2 (Abb. 3 und 4) des Auslegers C gefahren wird, so daß die Katze E des Auslegers C den gerade durch den Torkran D ,geförderten #Gleisstoß R, S aufnehmen und nach dem vorderen freien Ende Cl des Auslegers fördern kann, worauf dieser Stoß alsdann auf dem Fahrdanun in der gewünschten Lage abgesetzt werden kann. .
- Der Wagen A', der unmittelbar mit dem Wagen B verbunden ist, wird zweckmäßig nicht zum Fördern von Gleisstößen benutzt, vielmehr dient dieser Wagen hauptsächlich dazu Gleisstöße R, S, die am betreffenden Standort jes Arbeitszuges nicht gerade zu verwenden sind, vorläufig aufzustapeln.
- Sollen ausgefahrene Gleise ausgewechselt werden, so werden die einzelnen Schienenstöße durch die Katze E des Auslegers C aufgehoben und nach dem Wagen B gefördert, woselbst sie von dem über dem verjüngten rückwärts reichenden Arm C2 des Auslegers C gefahrenen Torkran D weiter nach einem der Wagen A gebracht werden.
- Infolge der Anordnung der fortlaufenden, seitlich der Wagen angeordneten Schienen sind die auf den Wagen liegenden Gleisstöße R, S der Bewegung des Torkranes D in keiner Weise hinderlich.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Aus A-Lislegerwagen und Wagen mit einem auf an den Wagenaußenseiten liegenden Schienen laufenden Torkran zusammengesetzter Arbeitszug zum Verlegen und Auswechseln von Eisenbahngleisen, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Torkranschienen (i) der unmittelbar mit den Gleisstößen beladenen Wagen (A) und des mit Ausleger (C) versehenen Wagens (B) durchlaufend verbunden sind, um den Torkran (D) über die Wagen (A) und den nach rückwärts reichenden verjüngten Auslegearm (C2) verfahren zu können.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB444975X | 1923-12-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE444975C true DE444975C (de) | 1927-06-01 |
Family
ID=10433586
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB116050D Expired DE444975C (de) | 1923-12-03 | 1924-10-09 | Aus Auslegerwagen und Wagen mit einem auf an den Wagenaussenseiten liegenden Schienen laufenden Torkran zusammengesetzter Arbeitszug zum Verlegen und Auswechseln von Eisenbahngleisen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE444975C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2458050A (en) * | 1947-04-05 | 1949-01-04 | Entpr S Metropolitaines & Colo | System for laying or removing railway tracks |
DE1208326B (de) * | 1963-04-20 | 1966-01-05 | Robel & Co G | Auf- und Abladeeinrichtung fuer Schienen, insbesondere Langschienen |
EP0721026A1 (de) * | 1995-01-03 | 1996-07-10 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Maschine und Anlage zur Durchführung von Gleisbauarbeiten |
-
1924
- 1924-10-09 DE DEB116050D patent/DE444975C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2458050A (en) * | 1947-04-05 | 1949-01-04 | Entpr S Metropolitaines & Colo | System for laying or removing railway tracks |
DE1208326B (de) * | 1963-04-20 | 1966-01-05 | Robel & Co G | Auf- und Abladeeinrichtung fuer Schienen, insbesondere Langschienen |
EP0721026A1 (de) * | 1995-01-03 | 1996-07-10 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Maschine und Anlage zur Durchführung von Gleisbauarbeiten |
AU706712B2 (en) * | 1995-01-03 | 1999-06-24 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | A machine and an installation for implementing track maintenance operations |
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