DE533987C - Sicherheitsvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM
23. SEPTEMBER 1931

Es sind Vorrichtungen zum Anzeigen des Warmlaufens von Lagern bekannt, bei denen ein Schmelzstöpsel Verwendung findet, der als eine in das sich drehende Maschinenlager eingelassene Patrone ausgebildet ist, die beim Überschreiten der zulässigen Temperatur, also beim Schmelzen des Stöpsels, durch eine Schnur o. dgl. in Verbindung mit einer weiteren Zwischenvorrichtung einen Signalstromkreis auslöst, dadurch eine Alarmvorrichtung in Tätigkeit versetzt und das Warmlaufen der Maschine meldet.

Gegenüber diesen bekannten Vorrichtungen, die nur zu Alarm- und Meldezwecken dienen, besteht die Erfindung darin, daß in den hohl ausgebildeten Kurbellagerbolzen eine Hülse eingebaut ist, die durch einen an sich bekannten Schmelzstöpsel mit einer in der festen Hülse unter Federwirkung. stehenden verschiebbaren, zweckmäßig auf der Pleuelstange der Maschine aufmontierten StangeJTverbunden ist, durch deren keilförmiges Ende beim Schmelzen des Stöpsels ein federbeeinflußter Winkelarm eine in einem zweckmäßig auf dem Zylinder o. dgl.

befestigten Gehäuse verschiebbar angeordnete Schiene verstellt wird, die eine von der Brennstoffpumpe abführende Zweigleitung öffnet und die Maschine dadurch zum Stillstand bringt. Die Vorrichtung, die insbesondere für Brennkraftmaschinen in Frage kommt, kann bei entsprechender Ausführung Tauch bei Dampfmaschinen Verwendung finden.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel schematisch und unter Fortlassung aller zum Verständnis nicht unbedingt erforderlichen Teile, insbesondere der Brennstoffpumpe und der Brennstoffzuleitung zum Zylinder bzw. zum Kolben, dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι die Vorrichtung im normalen Betriebe an einer Brennkraftmaschine, teilweise im Schnitt, und

Abb. 2 den auf der Pleuelstange angeordneten Teil ebenfalls im Schnitt. Die Maschine läuft in der durch einen Pfeil lh Abb. 1 angegebenen Drehrichtung.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht aus zwei Teilvorrichtungen, die zusammen wirken und von denen die eine auf der Pleuelstange angeordnet ist und mit dem Kurbellager unmittelbar in Verbindung steht, während die zweite in geeigneter Weise und Ausführung auf dem Zylinder o. dgl. der betreffenden Maschine in einem Gehäuse untergebracht ist.

Der eine Kurbellagerbolzen α ist hohl, und in demselben ist eine Hülse h angeordnet, die durch eine Mutter c in dem Bolzen α gehalten wird. In dieser Hülse b und in der Mutter c ist eine Stange d geführt, die innerhalb des Hohlbolzens a durch einen aus an sich bekanntem, leicht schmelzbarem Metall bestehenden Querbolzen & mit der Hülse δ verbunden ist, so daß dieser Querbolzen oder Stöpsel β bei normaler Er-. wärmung des Kurbellagers die Stange d in der Hülse b und damit in dem Hohlbolzen α in der Ruhestellung hält. Bei stärkerer Erwärmung schmilzt dieser Stöpsel e dagegen und gibt dadurch die Stange d frei, die alsdann durch die

Einwirkung einer durch einen Knaggen f gespannt gehaltenen Feder g verschoben wird und vermittels ihres äußeren, steilförmig ansteigenden Endes h durch einen Ausschnitt i eines Aufsatzes k auf der Pleuelstange I hindurchtritt und dabei einen in dem Aufsatz h vorgesehenen, unter Einwirkung einer Feder m stehenden Winkelarm % nach oben verschiebt, der gegen einen Winkelarm ο einer Schiene ft stößt, die

ib mittels mehrerer Schlitze q auf Stiften eines auf dem Zylinder r angeordneten Gehäuses s verschoben wird und deren rückwärtiger Teil durch eine Blattfeder t in seiner Ruhestellung gehalten wird. Durch die Bewegung der Teile o, ft wird der Dreharm u eines in dem Gehäuse s gelagerten Durchgangshahnes υ verstellt, so daß eine von der Brennstoffpumpe kommende Zweigleitung^, die hinter dem Hahn ν wieder zum Brennstoffbehälter o. dgl. führt, geöffnet wird. Hierdurch

ao wird der Brennstoff statt zum Zylinder nunmehr durch den Hahn unmittelbar ohne Ausübung einer Druckwirkung wieder in den Brennstoffbehälter zurückgeführt und dadurch die Ma

schine zum Stillstand gebracht, χ ist eine das Öffnen des Hahnes unterstützende Hilfs- 25 feder.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sicherheitsvorrichtung mit Schmelzstöpsel zum Stillsetzen von Brennkraftmaschinen u. dgl. beim Warmlaufen der Kurbellager, dadurch gekennzeichnet, daß eine in den hohlen Kurbellagerbolzen («) eingebaute Hülse (δ) durch einen an sich bekannten Schmelzstöpsel (e) mit einer in der festen Hülse (δ) unter Federwirkung stehenden verschiebbaren Stange (d) verbunden ist, deren äußeres, keilförmiges Ende (h) beim Schmelzen des Schmelzstöpsels durch einen federbeeinflußten Winkelarm (n) eine in einem Gehäuse (s) verschiebbar angeordnete Schiene (ft) verstellt, die eine von der Brennstoffpumpe o. dgl. abführende Zweigleitung (w) öffnet und die Maschine zum Stillstand bringt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen