DE528130C

DE528130C - Aus zwei Teilen bestehende Verpackungshuelle fuer Fallschirme

Info

Publication number: DE528130C
Application number: DESCH82821D
Authority: DE
Original assignee: Schroeder & Co GmbH
Current assignee: Schroeder & Co GmbH
Priority date: 1927-05-24
Filing date: 1927-05-24
Publication date: 1931-06-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verpackungshülle für Fallschirme, die aus zwei Teilen besteht, von denen der eine Teil mit dem Flieger und der andere Teil mit dem Flugzeug verbunden ist.

Man kennt bereits einteilige Verpackungshüllen für Fallschirme, die tornisterartig auf dem Rücken getragen werden. Ferner sind aus zwei Hüllenteilen bestehende Verpackungshüllen für Fallschirme bekannt, die an dem Luftfahrzeug aufgehängt werden. Man hat auch schon zweiteilige Verpackungshüllen derart tornisterartig am Rücken des Fliegers aufgehängt, daß der eine Hüllenteil mit seinem Boden am Rücken des Fliegers sitzt.

Gegenstand der Erfindung ist eine aus zwei Teilen bestehende Verpackungshülle für Fallschirme, die zum Tragen des verpackten Fallschirms am Körper des Fliegers in anderer Weise ausgebildet ist. Von den zweiteiligen Verpackungshüllen für Fallschirme, von denen der innere Hüllenteil mit dem Flieger und der äußere Hüllenteil mit dem Flugzeug verbunden ist und daher beim Absturz an letzterem hängenbleibt, unterscheidet sich die Erfindung wesentlich dadurch, daß der äußere Hüllenteil mit dem Flieger verbunden ist und den mit dem Flugzeug verbundenen inneren Hüllenteil umschließt. Dadurch ist es möglich, die Verpackungshülle tornisterartig mit der Breitseite an dem Rücken des Fliegers anzulegen, so daß die Verschlußseite der Außenhülle, durch welche die mit dem Flugzeug verbundene und an dem inneren, den Fallschirm aufnehmenden Hüllenteil angreifende Zugleine hindurchgeht, nach oben zu liegen kommt.

Weiterhin ergibt die Bauart nach der Erfindung die Möglichkeit, den Fallschirm vollständig in die innere Hülle zu verpacken, weil diese bis zu ihrem äußeren Rande in der unteren Hülle steckt und nicht die untere Hülle in ihr.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. 1 den Fallschirm mit geteilter Verpackungshülle im Längsschnitt, Abb. 2 eine Ansicht von oben auf die Verpackungshülle, Abb. 3 eine Seitenansicht, Abb. 4 die Entfaltung des Fallschirms nach dem Absprung, Abb. 5 die voneinandergelösten Hüllenteile kurz vor der Fallschinnentfaltung und Abb. 6 eine zweite Ausführungsform der Fallschirmhülle in Ansicht von oben.

Die den Fallschirm 1 aufnehmende Verpackungshülle besteht aus einer inneren Hülle 2 und einer äußeren Hülle 3, die beide aus sackartigen Behälterteilen bestehen, die nur an einem Ende offen sind und derart vollständig ineinandergeschoben werden, daß die offenen Enden an entgegengesetzten Seiten liegen. Die innere Hülle 2 nimmt den Fallschirm 1 mit den anschließenden Schnüren 4 auf und wird durch eine Zugleine 5 o. dgl. mit dem Flugzeug 6 (Abb. 4) verbunden. An der äußeren Hülle 3 sind Leinen 7 angebracht, die mit den Traggurten 8 verbunden sind, welche einerseits an den Fallschirmschnüren angreifen und andererseits z. B. durch Karabinerhaken 9 mit dem Flieger verbunden werden. Die Leinen 7 sind

kürzer als die Traggurte 8, damit letztere von allen Zugbeanspruchungen entlastet sind.

Da der äußere Hüllenteil 3 mit dem Flieger verbunden ist, kann der Fallschirmsack von dem Flieget außer als Sitzkissen auch tornisterartig als Rückenkissen verwendet'werden. Zu diesem Zweck ist der äußere Hüllenteil 3 an seinem oberen Teil mit Ösen 14 0. dgl. versehen, welche in am Fliegergurt in entsprechender Höhe, etwa in Schulterhöhe, angebrachte Haken o. dgl. eingehängt werden.

Das offene Ende des äußeren Hüllenteils 3 ist mit Ösen 10 versehen, durch welche ein an der Verbindungsleine 5 angebrachter Verschlußdraht 11 bekannter Art hindurchgezogen wird (Abb. ι bis 3 und 6). Der lose Teil der mehrere Meter lange.n Verbindungsleine 5 kann, wie aus Abb. 2 ersichtlich ist, zwischen die beiden Hüllenteile 2, 3 eingeschoben werden, während das Ende mit dem Flugzeug verbunden bleibt. Beim Absturz fällt der Flieger mit dem an ihm angebrachten Fallschirmsack zunächst mehrere Meter frei nach unten, bis er außerhalb des Flugzeugbereichs gekommen ist. Die mit dem Flugzeug 6 verbundene Leine 5 kommt alsdann auf Zug, nachdem sie gegebenenfalls zuvor, wenn sie zwischen den beiden Fallschirmhüllen 2, 3 eingeschoben war, aus dem Fallschirmsack herausgezogen worden ist. Sobald die Leine 5 auf Zug gekommen ist, wird zunächst der mit ihr verbundene Verschlußdraht 11 aus den Ösen 10 des äußeren Hüllenteils 3 herausgezogen, so daß nun beide Hüllenteile 2, 3 nur noch lose ineinanderstecken. Beim weiteren Fall werden alsdann die beiden Hüllenteile 2, 3 voneinandergestreift (Abb. 5), worauf der in der inneren Hülle 2 befindliche Fallschirm 1 samt Schnüren 4 herausgezogen wird und zur Entfaltung kommen kann (Abb. 4 und 5). Der äußere Hüllenteil 3 bleibt mit dem Flieger verbunden, während der innere Hüllenteil 2 am Flugzeug hängenbleibt.

Damit das Übereinanderschieben bzw. das Überstreifen der beiden Hüllenteile 2, 3 erleichtert wird, kann das offene Ende des Hüllenteils 3, wie aus Abb. 2, 3 und 5 ersichtlich ist, am Rande ausgezackt oder eingeschlitzt sein.

Um den beim geschlossenen Fallschirmsack zum Teil freiliegenden Verschlußdraht 11 zu verdecken, können Überdecklappen 12, 13 vorgesehen sein. Bei den Ausführungsformen nach Abb. ι bis 4 der Zeichnung sind mehrere Überdecklappen 12 an dem inneren Hüllenteil 2 angebracht, während bei Abb. 6 der Zeichnung ein gemeinsamer Decklappen 13 an der Außenhülle 3 angebracht ist. Die Lappen 12, 13 können an einer Längsseite mit dem Fallschirmsack z. B. durch Annähen verbunden sein und lose über den Verschlußdraht 11 greifen; sie können aber auch an der anderen Längskante lösbar, z. B. durch Druckknöpfe, verbunden werden.

Die Fallschirmhüllen 2, 3 können ebenso wie die Decklappen 12, 13 aus Leinenstoff, Segeltuch usw. hergestellt werden.

Claims

65 Patentansprüche:

1. Aus zwei Teilen bestehende Verpackungshülle für Fallschirme, von denen der eine Teil mit dem Flieger und der andere Teil mit dem Flugzeug verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Hüllenteil (3) mit dem Flieger verbunden ist und den mit dem Flugzeug verbundenen inneren Hüllenteil (2) umschließt, so daß die Verpackungshülle trotz ihrer Zweiteiligkeit tornisterartig am Rücken des Fliegers befestigt werden kann.

2. Verpackungshülle für Fallschirme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die nur an den beiden entgegengesetzten Enden offenen Hüllenteile (2, 3) vollständig ineinandergeschoben sind und der innere Hüllenteil (2), der den Fallschirm samt Geleine aufnimmt und am unteren Ende offen ist, durch eine an seinem oberen Ende angreifende lange Leine (5) o. dgl. von an sich bekannter Art mit dem Flugzeug verbunden wird, während der mit dem Flieger verbundene äußere Hüllenteil (3) an seinem oberen offenen Ende durch einen Verschlußdraht (11) bekannter Art, der an der mit dem inneren Hüllenteil (2) verbundenen Leine (5) angebracht ist, geschlossen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen