DE52745C - Vorrichtung zur Kuppelung der Betriebswellen bei Vielfach-Expansionsmaschinen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 18. September 1889 ab.

Die nachstehend beschriebene Erfindung be-, zieht sich auf die Anordnungen von Vielfach-Expansionsdampfmaschinen für Schraubenschiffe und besteht darin, dafs Dreifach-, Vierfach-Verbunddampfmaschinen für Schiffe aller Art in Anwendung gebracht werden, derart, dafs die Kolben der Hochdruckcylinder, Zwischencylinder und der Niederdruckcylinder mit je einer Welle verbunden werden, welche Wellen unter einander mit der oder den Schraubenwellen gekuppelt sind, so dafs infolge der günstigen Kraftvertheilung trotz der Anwendung verschiedener Dampfmaschinen für die verschiedenen Schraubenwellen eine grofse Dampfersparnifs, wie dieselbe bei den Dreifach- oder anderen Vielfach - Expansionsdampfmaschinen erreicht ist, erzielt wird.

In den beiliegenden Zeichnungen ist:

Fig. ι und 2 Ansicht und Grundrifs einer Dreifach-Expansionsdampfmaschine, welche mit einer einzigen Schraubenwelle verbunden ist.

Fig. 3 und 4 zeigen Ansicht und Grundrifs einer . Dreifach - Expansionsdampfmaschine in ihrer Anwendung auf Doppelschrauben,

Fig. 5 und 6 in ebensolchen Ansichten die Verbindung der Dreifach - Expansionsdampfmaschine mit drei Schraubenwellen,

Fig. 7 und 8 zwei Dampfmaschinen nach dem Vierfach - Expansions -Tandem- System, welche zwei Schraubenwellen antreiben,

Fig. 9 und 10 die Anordnung von Vierfach-Expansionsdampfmaschirien zum Antrieb von vier Schraubenwellen,

Fig. 11 und 12 Zweicylinder-Verbunddampfmaschinen, welche zwei Schraubenwellen treiben.

Bei der Anwendung von Dreifach - Expansionsdampfmaschinen, welche auf eine einzige Schraubenwelle einwirken, wie in Fig. 1 und 2 zur Darstellung gebracht ist, wirkt jeder Kolben der Zwischen- und Niederdruckcylinder A^% A³ auf eine Kurbel B, die an einer kurzen Welle c angeordnet ist, während der Kolben des Hochdruckcylinders A¹ mit einer Kurbel an der Schraubenwelle D verbunden' ist; die beiden Kurbeln von C und die Kurbeln der Schraubenwelle D sind mit einander durch Kurbeln oder Kurbelscheiben D¹D¹ und an diese angreifende Kuppelstangen E verbunden, welche in doppelter Anordnung vorhanden sind, um die Umdrehung der verschiedenen Wellen in der gleichen Richtung zu ermöglichen. Statt der Kurbeln können auch Zahnräder oder Frictionsräder angeordnet werden.

Bei der Anordnuug. von Dreifach-Expansionsdampfmaschinen, welche zwei Schraubenwellen bewegen, wie in Fig. 3 und 4 zur Darstellung gebracht ist, wird jeder der Kolben der Hoch- und Niederdruckcylinder^¹^³ direct mit einer der Schraubenwellen D verbunden, während der Kolben des Mittelcylinders mit einer besonderen Kurbelwelle C verbunden ist. Zur gleichmä'fsigen Uebertragung der Kraft auf die beiden Schraubenwellen und zur Erzielung einer guten Wirkung werden die drei Kurbelwellen entweder durch Kurbeln oder Kurbelscheiben oder Zahnräder und Kuppelstangen mit einander verbunden. In dem Falle, wo zwei Schrauben durch Zweicylinder-Verbunddampfmaschinen angetrieben werden, wie in Fig. 11 und 12 zur Darstellung gebracht ist, wird jeder Cylinder direct über der entsprechenden Schrau-

benwelle angeordnet. Die beiden Schraubenwellen werden durch Kurbeln und Kuppelstangen mit einander verbunden.

Wenn Vierfach - Expansionsdampfmaschinen angeordnet werden, um zwei Schrauben in Thätigkeit zu setzen, Fig. 7 und 8, so wird der erste und dritte Cylinder /I¹ A³ nach dem Tandem-System über den zweiten und vierten Cylinder A² A^ gestellt und die Schraubenwellen in der beschriebenen Weise unter einander verbunden. Wenn drei Schraubenwellen in Anwendung kommen, Fig. 5 und 6, so werden die Kolben der Cylinder einer Dreifach-Expansionsdampfmaschine direct mit den entsprechenden Schraubenwellen verbunden und die Schraubenwellen unter sich durch Kurbeln und Kuppelstangen oder als Ersatz dieser durch Zahnräder mit einander verbunden.

Bei der Anwendung von vier Schrauben und Vierfach-Expansionsdampfmaschinen wird jeder der Kolben der vier Cylinder mit je einer Schraubenwelle verbunden und diese unter einander wieder durch Kurbeln Z)¹ und Kuppelstange E oder entsprechende Zahnräder verbunden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Vorrichtung zur Kuppelung der Betriebswellen bei Vielfach - Expansionsdampfmaschinen, gekennzeichnet durch die Verbin-, dung der von je einem Kolben der verschiedenen Cylinder A¹ A² A^% A⁴ betriebenen Schraubenwellen D bezw. Hülfswellen C unter einander durch Kurbelreihen D¹ und Kuppelstangen E zur gleichmäfsigen Uebertragung und Vertheilung der Kraft auf eine oder mehrere Schraubenwellen.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.