DE52470C - Fahrrad-Rahmen mit waagerechten elastischen Stahlschienen - Google Patents
Fahrrad-Rahmen mit waagerechten elastischen StahlschienenInfo
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- DE52470C DE52470C DENDAT52470D DE52470DA DE52470C DE 52470 C DE52470 C DE 52470C DE NDAT52470 D DENDAT52470 D DE NDAT52470D DE 52470D A DE52470D A DE 52470DA DE 52470 C DE52470 C DE 52470C
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- Germany
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- fork
- steel rails
- bicycle frame
- elastic steel
- flat
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
- B62K25/22—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with more than one arm on each fork leg
-
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- B62K25/22—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with more than one arm on each fork leg
- B62K25/24—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with more than one arm on each fork leg for front wheel
-
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- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K2025/041—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork the cycle frame being made of a flexible material
-
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- B62K2201/06—Leaf springs
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf die Herstellung von elastischen Rahmen für Sicherheits-Fahrräder
mit zwei und mehr Rädern unter Anwendung von. federnden Flachstahlstäben
oder ähnlichem Material, das geeignet ist, die Erschütterungen, welche durch die
Unebenheiten der Strafse dem Fahrrade mitgetheilt werden, aufzufangen und auszugleichen.
Jeder dieser Stäbe wirkt, abgesehen von seiner federnden Eigenschaft, zugleich als Stütze für
den Rahmen des Fahrzeuges, und zwar in der Weise, dafs die Lage des Sitzes in seinem Verhältnifs
zur Treib- oder Kurbelwelle stets dieselbe bleibt.
Die Zeichnung veranschaulicht den Fahrrad-Rahmen in der Seitenansicht,
Zwei waagrecht und parallel laufende, flache, elastische Stahlschienen S S bilden einen Theil
des Fahrrad-Rahmens. Dieselben sind gabelförmig gestaltet, greifen mit der Gabel über
das hintere Rad und sind auf je einer Seite mit den Streben S' verbunden.
Es können auch doppelte Stahlschienen angewendet werden, in welchem Falle geeignete
Kreuzstücke angeordnet sind, um dieselben in entsprechender Entfernung von einander zu
halten.
Die dem Gabelende entgegengesetzten Enden sind durch abgekröpfte Verbindungsstücke an
dem Halsstück E befestigt.
Die Streben 5', mit denen die Stahlschienen verbunden sind, sind ebenfalls gabelförmig gestaltet
und an ihren unteren Enden an die aufgeschlitzten Enden der Gabel B geschraubt,
welche die Achse des hinteren Rades mit der Treib- oder Kurbelachse verbindet und zwischen diesen beiden den richtigen Abstand zu
erhalten bestimmt ist.
Die senkrechte Röhre C, innerhalb welcher sich die verschiebbare Sitzstange befindet, ist
mit den Stahlschienen fest verbunden.
Die federnde Stange S"' ist am oberen Ende mit der Röhre C verbunden und an ihrem
unteren Ende an Laschen, welche an den Lagern der Krummzapfenachse angebracht sind,
befestigt.
Die vordere Gabel -F von bekannter Construction ist mit dem Steuerungspfosten H und
der daran befestigten Handhabe mittelst der beiden federnden, flachen Schienen S" S" verbunden,
oder es kann diese Verbindung auch in ähnlicher Weise wie am Hinterrade durch federnde Gabeln hergestellt werden, anstatt
durch die starre Gabel F.
Fahrrad - Rahmen, nach oben beschriebener Construction hergestellt, bilden dem Ansehen
nach eine Anzahl Parallelogramme; erstere sind leicht und fest und sollen sich besonders dadurch
auszeichnen, dafs die durch die Unebenheiten des Weges erzeugten Erschütterungen
dem Fahrer nicht mitgetheilt werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:An Fahrrad - Rahmen die Anordnung von waagrechten, flachen, elastischen, gabelförmig gestalteten Stahlschienen S S in Verbindung mit den aufrechten, gegabelten, elastischen Trägern S' S1, die an ihren unteren Enden an die Gabel B geschraubt sind, dem flachen, elastischen Träger S'", der einestheils an der den Sitz tragenden Röhre C und anderentheils an dem Lager der Kurbelachse befestigt ist, und den Flachstangen S" S", die die Gabel des Vorderrades mit dem Steuerhebel H verbinden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE52470C true DE52470C (de) |
Family
ID=327186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT52470D Expired - Lifetime DE52470C (de) | Fahrrad-Rahmen mit waagerechten elastischen Stahlschienen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE52470C (de) |
-
0
- DE DENDAT52470D patent/DE52470C/de not_active Expired - Lifetime
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