DE52446C - Befestigung von Eisenbahnschienen auf gewellten Langschwellen - Google Patents

Description

Nach der vorliegenden Erfindung sind die Wellen an ihren Scheiteln mit gestuften (oder treppenartigen) Haken, Plättchen oder Flantschen versehen, wie in den Querschnitten A-A und C-C der Fig. 1 bis 3 und 5 bis 8 angedeutet ist.

Durch diese Einrichtung wird es möglich, die Schienen in die Schwellen einzulegen, ohne sie der ganzen Länge nach ein- oder ausschieben zu müssen (s. Fig. 4). Die Befestigung der Schienen geschieht durch Holzkeile, welche in die Höhlungen der Wellen eingetrieben werden, wie aus den Seitenansichten und Querschnitten B-B und D-D der Fig. 1 bis 3 und 5 bis 8 zu ersehen ist.

In den Seitenansichten der Fig. 1, 2 und 3 ist angedeutet, auf welche Weise die obere Fläche der gewellten Bleche mit Querrippen zu versehen ist, um ein erhöhtes Festhalten der Keile zu ermöglichen. Diese Keile können aus Eisen statt aus Holz gemacht werden, wo es nöthig ist, dafs der Oberbau recht schwer ausfällt.

In Fig. 5 bis 8 sind verschiedene Ausführungen dargestellt, welche zeigen, wie die Schienen vermittelst gestufter Flantschen und untergetriebener Keile mit gewellten Längsschwellen verbunden werden können, im Falle jedes Blech nur eine Welle bildet; nach Fig. 2, 5 und 6 können Bolzen statt Niete gebraucht werden.

Patenτ-Anspruch:

Befestigung von Eisenbahnschienen auf gewellten Längsschwellen, gekennzeichnet durch die gemeinschaftliche Anwendung von ge-t stuften Haken, Plättchen oder Flantschen an den Scheiteln der Wellen und von Keilen, welche unter die Schienenfüfse getrieben und durch die Höhlungen der Wellen, sowie an denselben angebrachte Querrippen festgeklemmt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. BERLIN. CEORUCKT IM DER REICHSDRDCKEREL

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT

   PATENTSCHRIFT

   KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.·

   bei LONDON.

   Befestigung von Eisenbahnschienen auf gewellten Langschwellen.

   , Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. October 1889 ab.