DE523366C - Schiebebuehne oder Drehscheibe mit aussen liegenden Haupttraegern - Google Patents
Schiebebuehne oder Drehscheibe mit aussen liegenden HaupttraegernInfo
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- DE523366C DE523366C DED58089D DED0058089D DE523366C DE 523366 C DE523366 C DE 523366C DE D58089 D DED58089 D DE D58089D DE D0058089 D DED0058089 D DE D0058089D DE 523366 C DE523366 C DE 523366C
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- girders
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- chassis
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61J—SHIFTING OR SHUNTING OF RAIL VEHICLES
- B61J1/00—Turntables; Traversers; Transporting rail vehicles on other rail vehicles or dollies
- B61J1/10—Traversers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Schiebebühnen oder Drehscheiben mit außen liegenden
Hauptträgern, bei denen das Fahrgestell und die Kopfträger selbständige Bestandteile
bilden; die Fahrgestelle der Hauptträger enden sind als Wippen ausgestaltet. Das fortschrittliche
Ergebnis der Erfindung bildet eine außerordentlich einfache Konstruktion, bei der vor allem völlige bauliche Freiheit für
ίο die Auflaufhöhe der auf dem Bauwerk liegenden Schienengleise besteht, ohne an den
Durchmesser der Laufrolle gebunden zu sein; dieser Durchmesser kann also noch innerhalb
gewisser konstruktiver Grenzen beliebig groß sein, wodurch sich der Fahrwiderstand
wesentlich verringert. Die Erfindung besteht darin, daß die Kopfträger frei im Zuge der
Fahrgestellträger zwischen den letzteren eingehängt und mit ihnen verbunden sind.
Durch Zwischenschaltung von Beilagen an den Aufhänge- oder Anschlußstellen oder durch sonstige Mittel läßt sich die erwähnte Nachstellbarkeit leicht durchführen.
Durch Zwischenschaltung von Beilagen an den Aufhänge- oder Anschlußstellen oder durch sonstige Mittel läßt sich die erwähnte Nachstellbarkeit leicht durchführen.
Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel
auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt die Abb. 1 eine schematische
Stirnansicht der neuen Kopfträgerbauweise und Abb. 2 einen Grundriß.
Die außen liegenden Hauptträger α und b
werden durch ein als Wippe ausgebildetes Fahrgestell c getragen, deren entsprechend
große Laufrollen d, d1 auf dem Laufring e
auf ruhen. Der durchgehende Kopf träger ist im Ausführaingsbeispiel gemäß der Erfindung
an die über die inneren Laufrollen d1 hinaus verlängerten Enden c1 der Fahrgestelle durch
biegsame Zugglieder g angehängt, und zwar so dicht als möglich über der Oberkante e der
Laufschiene. Der Kopfträger ist also gegenüber dem Fahrgestell abgesetzt, so daß letzteres
mit relativ großen Laufrollen ausgestattet sein kann. Natürlich könnte auch
unter entsprechender Verringerung des Laufrollendurchmessers und Erhöhung des Fahrwiderstandes der Kopf träger mit seiner Ober-
kante mit den verlängerten Enden c1 bündig
sein. Die durch ihre Mittellinie angedeuteten Anschlußschrauben h können mit exzentrischen
Schaftteilen versehen sein, so daß durch
Drehen derselben eine Änderung in der Höhenlage 'des Kopf trägers / entsteht; der
gleiche Erfolg kann aber auch mit den verschiedenartigen sonstigen Baumitteln erreicht
werden. Die Kopfträger können weiterhin mit ihren freien Enden unmittelbar auf die
Achsen der Laufrollen dl aufgehängt sein; das ergibt zwar eine Vergrößerung des Biegungsmomentes
in den Kopfträgern gegenüber der gezeichneten Ausführungsform, dasselbe ist aber immer noch beträchtlich kleiner
wie nach der üblichen Bauweise, wo die durchgehenden Kopf träger unmittelbar an die
Hauptträger α und b angeschlossen werden;
über die Achsen k der Laufrollen d1 mit den
Anschlußpunkten für die Kopfträger an das Fahrgestell hinauszugehen, ist praktisch nicht
zu empfehlen.
Claims (2)
1. Schiebebühne oder Drehscheibe mit außen liegenden Hauptträgern und mit als
Wippe ausgestaltetem Fahrgestell für die Abstützung der Hauptträgerenden, dadurch
gekennzeichnet, daß die durchlaufenden Kopfträger (/) im Zuge der Fahrgestellträger
{c, c1) zwischen den letzteren eingehängt sind.
2. Schiebebühne oder Drehscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kopfträger (/) durch elastische Zugglieder (g) an die innen verlängerten
Enden (c1) des Fahrgestelles angeschlossen
sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED58089D DE523366C (de) | Schiebebuehne oder Drehscheibe mit aussen liegenden Haupttraegern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED58089D DE523366C (de) | Schiebebuehne oder Drehscheibe mit aussen liegenden Haupttraegern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE523366C true DE523366C (de) | 1931-04-23 |
Family
ID=7057325
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED58089D Expired DE523366C (de) | Schiebebuehne oder Drehscheibe mit aussen liegenden Haupttraegern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE523366C (de) |
-
0
- DE DED58089D patent/DE523366C/de not_active Expired
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