DE522464C - UEberdruckbeschauflung - Google Patents
UEberdruckbeschauflungInfo
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- DE522464C DE522464C DEA45227D DEA0045227D DE522464C DE 522464 C DE522464 C DE 522464C DE A45227 D DEA45227 D DE A45227D DE A0045227 D DEA0045227 D DE A0045227D DE 522464 C DE522464 C DE 522464C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/141—Shape, i.e. outer, aerodynamic form
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2240/00—Components
- F05D2240/20—Rotors
- F05D2240/30—Characteristics of rotor blades, i.e. of any element transforming dynamic fluid energy to or from rotational energy and being attached to a rotor
- F05D2240/301—Cross-sectional characteristics
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Description
Es haben die Beschauflungen der Druck- und Überdruckturbinen seit ihrer fast gleichzeitig
erfolgten ersten Anwendung in ihrer Entwicklung nicht gleichen Schritt gehalten.
Während sich, besonders für die feststehenden Schaufeln der Gleichdruckturbine, aus
zahlreichen verschiedenen Formen schon frühzeitig die heute von den Turbinenbauern übernommene
und eindeutig festliegende Form der sogenannten parallelwandigen Leitvorrichtung
herausgebildet hat und mit dieser hohe Wirkungsgrade der Energieumsetzung (sogenannter
<£-Wert) erreicht werden, hat man bei den Schaufeln der Überdruckturbinen
im wesentlichen an der Form der Parsonsschaufel festgehalten. Der Grund lag vornehmlich
darin, daß mit Überdruckturbinen, für die meist Parsonsschaufeln Anwendung"
fanden, leichter gute Wirkungsgrade erreicht wurden als mit den Gleichdruckturbinen.
Abweichungen von der alten Form der Parsousschaufel oder dem durch diese Schaufel
bestimmten Kanalquerschnittsverlauf sind allerdings im Laufe der Entwicklung vorgenommen
worden, indem man beispielsweise die Austrittswinkel spitzer (kleiner als 30°) machte oder statt des gekrümmten und leicht
erweiterten Austrittsendes parallelwandigen Schaufelaustritt wählte. Im übrigen hielt
man aber an der Regel fest, bei Überdruckturbinen die Ouerschnittsverengung des Schaufelkanals so allmählich wie nur möglich
zu gestalten, und wich von dieser Regel nur gezwungen dort ab, wo der spitze Eintrittswinkel, der an sich schon eine Verschlechte-
rung der Schaufel mit sich bringt, nicht genügend Raum für eine allmähliche Verengung
des Schaufelkanals zuließ.
Durch eine Reihe vergleichender Studien und praktischer Versuche ist es nun der Erfinderin
gelungen, die Beschauflung für Überdruckturbinen dadurch zu verbessern, daß sie von den üblichen Konstruktionsgrundsätzen
der bisherigen Überdruckschaufeln abwich und sich an die Erkenntnisse, die die Entwicklung
der neuzeitlichen parallelwandigen Leitvorrichtung der Gleichdruckturbinen gebracht
hat, anlehnte. Demgemäß benutzt die Erfinderin den rechtwinkligen oder nahezu rechtwinkligen
Dampfeintritt und den spitzwinkligen (in der Nähe von 20° liegenden), durch
eine Parallelführung ausgezeichneten Dampfaustritt. Damit aber die Umsetzung des
Druckgefälles in Geschwindigkeit im Schaufelkanal so rasch wie möglich, d. h. auf einer
möglichst kurzen Strecke der Kanalbahn, vollzogen wird, wird gemäß der Erfindung der
Schaufelkanal so gestaltet, daß die Umhüllende der in den Schauf elkanaleingeschriebenen
und auf der Abwicklung der mittleren Kanalbahn aufgetragenen Kreise mit der Abwicklung
auf wenigstens zwei Drittel ihres Ver-
lauf es einen Winkel von 16 bis 20° einschließt.
Für die Beschauflung sowohl der Leitvorrichtungen wie der Laufräder fand sich damit
eine Form, die derjenigen der neuzeitliehen Leitvorrichtung für Gleichdruckturbinen
ähnelt und Wirkungsgrade für die gesamte Beschauflung der Überdruckturbine ergibt,
die an den Wirkungsgrad, wie er bei der Gleichdruckturbine nur von Leitvorrichtungen
erreicht wird, nahe herankommen.
In Abb. ι sind zwei Reihen dieser Schaufeln
dargestellt. Es sind A z. B. die Leitschaufeln,
B die Laufschaufeln. Da bei der Überdruckturbine Leit- und Laufschaufeln meist gleich gebaut sind, könnten A auch die
Laufschaufeln und B die Leitschaufeln sein. Aus den eingezeichneten Geschwindigkeitsdreiecken ist der Verlauf und die relative
Größe der einzelnen Geschwindigkeiten er-
ao sichtlich. Auch die Geschwindigkeitsdreiecke sind für Leitkranz und Laufrad meistens
gleich.
Die beanspruchte Schaufelform selbst läßt sich, wie in Abb. 3 dargestellt, festlegen.
Trägt man auf einer geraden Linie a, die die
Abwicklung der mittleren Kanalbahn (Abb. 2) darstellt, die Mittelpunkte o, 1, 2, 3 usf. der
im Schaufelkanal eingeschriebenen Kreise c auf, beschreibt um diese Mittelpunkte die
Kreisbögen mit dem Halbmesser dieser Kreise c und legt an diese Kreisbögen die Umhüllende
d, so soll diese Umhüllende eine Linie ergeben, die im größten Teil ihres Verlaufes mit der Abwicklung α einen Winkel von
16 bis 20° einschließt. Diese Linie kann eine gerade oder schwach gekrümmte sein. Ihre
beiden Enden weichen von der Hauptrichtung ab, und zwar bildet das Ende e das Stück
der Führung in der Austrittsrichtung, während das Ende f durch die Abrundung der
Schaufeleintrittskanten bedingt wird. Das Ende e ist nur etwa ein Viertel bis ein Fünftel
der mittleren Kanalbahnlänge a. Die Form der mittleren Kanalbahn b (Abb. 2) ist weiter
festgelegt durch den Eintrittswinkel al3 der
90 oder nahezu 900 sein soll, und durch den Austrittswinkel a2, der. spitz (in der Nähe
von 20°) ist.
Des Vergleiches wegen sei. angeführt, daß die Neigung der Umhüllenden bei gewöhnliehen
Uberdruckschaufeln (Eintritt ungefähr 900) nur gegen 9 bis ii° beträgt und diese
Neigung auch bei abnormalen Überdruckschaufeln mit spitzen Eintrittswinkeln nur
längs eines kurzen Stückes der Kanalbahn etwas überschritten wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Überdruckbeschauflung für Dampf- und Gasturbinen mit rechtwinkligem oder nahezu rechtwinkligem Eintritt und spitzwinkligem (ungefähr 20°), parallelwandigem Austritt, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllende (d) der in den Schaufelkanal einbeschriebenen und auf der Abwicklung (a) der mittleren Kanalbahn (■&) aufgetragenen Kreise (c) mit der Abwicklung (α) auf wenigstens zwei· Drittel ihres Verlaufes einen Winkel von 16 bis 20° einschließt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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