DE521770C - Mittels Bowdenzug betaetigte Hupe - Google Patents

Description

• Mittels Bowdenzug betätigte Hupe Zur Erzeugung akustischer Alarmsignale bei Kraftfahrzeugen sind verschiedenartigst konstruierte elektromagnetische und auch pneumatische Signalhupen bekannt geworden. Die pneumatischen Signalhupen bestehen des wesentlichen aus einem trompetenähnlichen Signalhorn, dessen Stimmzunge durch einen durch Druck auf einen angeschlossenen Gummiball erzeugten Luftdruck zum Tönen kommt. Da der Kraftfahrzeugfahrer bei Betätigung des Gummiballes stets das Steuerrad oder die Lenkstange loslassen muß, sind hierdurch stets drohende Gefahrenmomente für den Fahrer selbst, für das Fahrzeug und besonders auch für die Straßenpassanten vorhanden. Es sind nun Hupenbälle geschaffen «-orden, welche mittels vorgesehener Schlaufe oder auf andere Art direkt an bzw. um die Lenkstange oder den Lenkkranz des Steuerrades angeordnet sind. Diese Ausführungsarten haben jedoch den Nachteil, daß sich die Bälle nur unvollkommen erfassen lassen und demnach keinen laut tönenden Hupenton erzeugen können.
• Auch bei vorliegendem Erfindungsgegenstand handelt es sich um eine mittels Gummiball betätigte Signalhupe, jedoch wird bei dieser Konstruktion der Druck auf den Gummiball durch Betätigung eines einerseits vom Steuerrad bzw. der Lenkstange auf den anderseits am Gummiball befestigten Bowdenzug übermittelt. Durch Druck auf einen den an sich bekannten Handbremsen nachgebildeten Druckhebel wird ein am anderen Ende des Bowdenzuges angeordnetes scherenartiges Druckorgan zusammengezogen und durch vorgesehene Scherenbacken der Gummiball zusammengedrückt sowie bei Loslassen des Druckhebels wieder geöffnet.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt und zeigt: Abb. i eine Draufsicht auf die Hupe, Abb. 2 die Druckhebelbefestigung an einer Lenkstange, Abb. 3 eine Seitenansicht von Abb. i und Abb. 4. die Druckhebelbefestigung an einem Steuerrad.
• An die Lenkstange a oder an das Steuerrad b sind zwei Schellen c und d befestigt, von denen die Schelle d in einen Lagerarm e ausläuft. An diesem Lagerarm eist ein den an sich bekannten Handbremsen an Fahrrädern usw. nachgebildeter Druckhebel f gelenkig angeordnet. An letzteren ist ein Ende des an sich bekannten Bowdenzugdrahtes g befestigt und wird dieser selbst durch den Lagerarm e innerhalb seiner Bowdenzughülle lt nach dem eigentlichen Hupenteil (Abb. i und 2) geleitet. Die mit einem an sich bekannten Gummiball i versehene Hupe k wird auf geeignete Weise an der Lenkstange, dem Steuerrad oder einer sonstigen geeigneten Stelle des Fahrzeuges angebracht. An einer ringförmig um den Halsteil der Hupe k gelegten Schelle Z sind zwei Scherenteile m, m" und ii, n1 derart gelenkig befestigt, daß sie sich an der Befestigungsstelle o kreuzen und somit eine kleinere Schere in, 7al- und eine größere Schere n. m' bilden. Der voni Druclzhebel f kommende Bowdenzugdraht g tritt durch eine Öffnung des kleineren Scherenteiles n' hindurch und ist mit seinem Ende am kurzen Schenkelarm m befestigt. Die je mit den kleineren Scherenteilen n' und in- ein Ganzes bildenden größeren Scherenteile nal und i1- sind an zweckdienlicher Stelle, der Gummiballform entsprechend, umgelenktbzw. umgebogen und an ihren Enden mit zu gegebener Zeit auf den Gummiball i wirkenden Druckbacken p versehen.
• Die Wirkungs- und Betätigungsweise des Erfindungsgegenstandes ist wie folgt: Ist der Fahrzeugführer aus irgendwelchem Anlasse genötigt, einen Warnungsruf ertönen lassen zu müssen, so genügt ein Druck auf den mit dem Steuerrad b oder der Lenkstange a ständig erfaßten Druckhebel f. Hierdurch werden durch den an letzterem befestigten Bowdenzugdraht e die an der Hupe k angeordneten Scheren n', m und in', ic zusammengedrückt und hierdurch die Luft aus dem Gummiball f in die Hupe k gepreßt, so daß ein weit vernehmbarer Hupenton erzeugt wird. Beim Nachlassen des Handdruckes auf den Druckhebel f füllt sich der Gummiball i sofort aufs neue mit Luft und kann nunmehr sofort wieder ein Warnungsruf ausgelöst werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mittels Bowdenzug durch Handhabung vom Steuerrad oder von der Lenkstange aus betätigte Hupe, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusammendrücken des Gummiballes durch einen scherenartigen, durch den Bowdenzug zusammengezogenen Greiferteil erfolgt.