DE51966C - Schwungrad-Antriebs-Vorrichtung bei Fahrrädern - Google Patents
Schwungrad-Antriebs-Vorrichtung bei FahrrädernInfo
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- DE51966C DE51966C DENDAT51966D DE51966DA DE51966C DE 51966 C DE51966 C DE 51966C DE NDAT51966 D DENDAT51966 D DE NDAT51966D DE 51966D A DE51966D A DE 51966DA DE 51966 C DE51966 C DE 51966C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/10—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung an Fahrrädern, durch welche der zum
Fortbewegen der Maschine auf ebener Bahn erforderliche Kraftaufwand seitens des Fahrers
vermindert und das Fortbewegen des Fahrzeuges beim Hinauffahren auf Anhöhen oder
beim Befahren unebener Wege erleichtert werden soll.
Zu diesem Zweck ist an demjenigen Theil des Fahrradgestelles, in welchem die ■ Trittkurbelwelle
gelagert ist, eine Verlängerung angebracht, und ist in dieser eine Hülfswelle gelagert.
Auf letzterer ist einerseits ein kleines Kettenrad und andererseits ein Schwungrad
angebracht. Die z. B. bei einem Sicherheitszweirad oder einem Dreirad zum Antrieb
der Hinterachse dienende Kette läuft nun sowohl über das gewöhnliche Kettenrad der
Trittwelle, als auch über das kleine Kettenrad der Hülftswelle und versetzt letztere in Umdrehung.
Infolge dieser Einrichtung drehen sich das kleine Kettenrad und das Schwungrad schneller als das Kettenrad der Trittkurbelwelle,
und das hierdurch erzeugte Bewegungsmoment wird zur Vorwärtsbewegung der Maschine
nutzbar gemacht und gestattet eine geringere Kraftanstrengung des Fahrers.
Auf der Zeichnung ist diese Einrichtung zur Darstellung gebracht.
Die Fig. 1 und 2 stellen in zwei Seitenansichten ein Sicherheitszweirad mit hinterem
Antrieb dar. Fig. 3 ist ein Grundrifs der Hülfswelle nebst Zubehör in gröfserem Mafsstabe.
Der untere Theil AA des Gestellrahmens ist hier mit einer Verlängerung B versehen, in
welcher eine Wrelle drehbar gelagert ist, die ein kleines Kettenrad C und ein Schwungrad D
trägt. Eine Kette E, welche über das Kettenrad G der Trittwelle, das kleine Kettenrad C
und das Kettenrad des Treibrades H läuft, überträgt die Bewegung von den Tretkurbeln
F F auf das Schwungrad D und das Treibrad H.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Schwungrad-Antriebs-Vorrichtung bei Fahrrädern, gekennzeichnet durch die Anordnung einer ein kleines Zahnrad C und ein Schwungrad D tragenden Welle, welche in einer am Gestell angebrachten Verlängerung B unterhalb der Trittkurbelwelle gelagert ist und von dieser eine gröfsere Umdrehungsgeschwindigkeit erhält, als sie selbst besitzt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE51966C true DE51966C (de) |
Family
ID=326705
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT51966D Expired - Lifetime DE51966C (de) | Schwungrad-Antriebs-Vorrichtung bei Fahrrädern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE51966C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0071673A2 (de) * | 1981-08-07 | 1983-02-16 | Antonio Parisi | Verbindungsanlage zwischen den Pedalen und dem Antriebsrad eines Velozipedes, Tretbootes oder dergleichen |
ITVA20130039A1 (it) * | 2013-07-15 | 2015-01-16 | Fugazzotto Vittoria | Bicycle inertial bottom bracket - movimento centrale per bicicletta dotato di sistema inerziale per il recupero dell'energia cinetica spesa durante la pedalata (passaggio dal punto superiore al punto morto inferiore) |
-
0
- DE DENDAT51966D patent/DE51966C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0071673A2 (de) * | 1981-08-07 | 1983-02-16 | Antonio Parisi | Verbindungsanlage zwischen den Pedalen und dem Antriebsrad eines Velozipedes, Tretbootes oder dergleichen |
EP0071673A3 (de) * | 1981-08-07 | 1983-10-19 | Antonio Parisi | Verbindungsanlage zwischen den Pedalen und dem Antriebsrad eines Velozipedes, Tretbootes oder dergleichen |
ITVA20130039A1 (it) * | 2013-07-15 | 2015-01-16 | Fugazzotto Vittoria | Bicycle inertial bottom bracket - movimento centrale per bicicletta dotato di sistema inerziale per il recupero dell'energia cinetica spesa durante la pedalata (passaggio dal punto superiore al punto morto inferiore) |
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