DE518845C - Fliehkraftreglerantrieb - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fliehkraftreglerantrieb mittels Flüssigkeitsgetriebe, dessen Übersetzungsverhältnis entsprechend der verlangten Umdrehungszahl der Maschine durch Änderung der Größe einer Abflußleitung eingestellt wird.

Ein solcher Antrieb weist den Nachteil auf, daß bei einer Verminderung der Drehzahl der Maschine etwa durch erhöhte Leistungsabnähme der Regler infolge Trägheitswirkung das Bestreben hat, die vorherige Drehzahl noch einige Zeit beizubehalten, obwohl der den Regler antreibende Flüssigkeitsmotor jetzt weniger Flüssigkeit von der-durch die Maschine angetriebenen Ölpumpe erhält. Die Flüssigkeitssäule zwischen Pumpe und Motor reißt in diesem Falle ab, und der eine Zeitlang sich selbst überlassene Regler stellt die infolge der erhöhten Leistungsabnahme, z.B.

bei Dampfmaschinen, nötige größere Füllung nicht sofort, sondern erst allmählich ein. Die Regelung erfolgt daher ziemlich träge.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung in die Abflußleitung des Flüssigkeitsmotors ein federbelastetes Ventil oder ein ähnlicher Widerstand eingeschaltet. Dieses Ventil hält den Druck in der Ölleitung von der Ölpumpe über den Ölmotor bis zu diesem Ventil bei allen Regelungsvorgängen dauernd konstant, so daß ein Abreißen der Flüssigkeit nicht mehr eintreten kann. Der Federdruck des Ventils wird so hoch gewählt, daß die Massenkräfte der umlaufenden Massen des Reglers und des Ölmotors bei einer Drehzahlabnahme wirksam vernichtet werden. Auf der Zeichnung ist schematisch die Anwendung der Erfindung bei einem Achsregler dargestellt.

Auf der Hauptwelle 1 der Maschine ist ein Kettenrad 2 aufgekeilt, das mittels einer Kette 3 die Ölpumpe 4 antreibt. Das von der Ölpumpe geförderte Öl gelangt durch eine Leitung 5 zum Ölmotor 6, der mittels Kette 7 das Kettenrad 8 antreibt, das auf einer Hülse 8' befestigt ist, die sich frei auf der Welle ι zwischen den beiden Spurlagem 9 und 10 dreht. Auf der Hülse ist der Achsregler 11 befestigt, dessen Muffenbewegung in bekannter Weise auf die Steuerung übertragen wird.

Von der Leitung 5 zweigt eine Leitung 12 mit einem Ventil 13 ab. Durch, verschiedene Einstellung dieses Ventils 13 kann man eine mehr oder weniger große Ölmenge ablaufen lassen und kann somit eine Änderung der Drehzahl des Ölmotors und des Reglers und damit auch der Drehzahl der Maschine bewirken.

In die Abflußleitung 14 des Ölmotors 6 ist ein Ventil 15 eingeschaltet, dessen gegen den Ölauslauf wirkende Federbelastung so groß gewählt ist, daß die von dem Regler und dem Ölmotor bei einer Drehzahlabnahme der Maschine entwickelten Massenkräfte wirksam vernichtet werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Fliehkraftreglerantrieb mittels Flüssigkeitsgetriebe, dessen Übersetzungsverhältnis entsprechend der verlangten Umdrehungszahl der Maschine durch Änderung der Größe einer Abflußleitung eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in die Abflußleitung (14) des Flüssigkeitsmotors (6) ein federbelastetes Ventil (15) o. dgl. eingeschaltet ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen