DE515508C - Koppelriemenbefestigungsvorrichtung - Google Patents

Description

• Koppelriemenbefestigungsvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Koppelriemenbefestigungsvorrichtung, besonders für zweispännige Deichseln.
• Vorrichtungen dieser Art sind bereits bekannt geworden, bei denen die Abnutzung des Riemens dadurch herabgemindert wird, daß diejenigen Stellen des Riemens, welche die ein-, zelnen Teile einer Schnalle o. dgl. berühren gegen drehbare Rollen anliegen.
• Diese Einrichtungen haben sich jedoch in der Praxis nicht gut bewährt, da die Bauart nicht stabil genug ist. Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die an ihrem unteren Ende je zu einer Öse 7 ausgebildeten Bolzen 5, 6, durch welche ein durch Muttern g gesicherter Bolzen 8 gesteckt ist, an ihrem oberen Ende durch eine mit einem in ihr drehbaren, in den Bügel 2 der Deichsel 3 einzuhängenden Haken i versehene Platte ¢ gesteckt sind.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt.
• Abb. i ist eine Draufsicht auf die Koppelriemenbefestigungsvorrichtung. Abb. 2 ist eine Ansicht in größerem Maßstabe, teilweise im Längsschnitt.
• Abb. 3 ist ein Querschnitt durch Abb. 2. DieKoppelriemenbefestigungsvorrichtungwird durch eine Öse oder einen Haken i an dem Bügel oder Ring 2 eingehängt, welcher am Vorderende der Deichsel 3 eines Fuhrwerks vorgesehen ist. Der Haken i ist drehbar in der Mitte einer Platte 4 angebracht, von deren beiden Enden einander gegenüber parallel angeordnete Bolzen 5 und 6 ausgehen, deren entgegengesetzte Enden zu je einer Öse 7 gestaltet sind. Ein mit Kopf versehener Schraubenbolzen 8 ist durch diese Ösen 7 geführt und wird durch eine Mutter g oder in anderer geeigneter Weise festgehalten. An den Zapfen 5 und 6 sind zwischen der Platte 4 und den Ösen 7 wie auch an den Bolzen 8 zwischen den erwähnten Ösen 7 Rollen io, ii und i2 drehbar gelagert, wobei der Abstand zwischen den Rollen io und 11 bzw. der Rolle 12 und der Platte 4 so gewählt ist, daß ein Koppelriemen Z3 bequem zwischen den Rollen io und ii Platz hat, wobei die eine breite Seite 14 des Riemens gegen die Rolle 12 anliegt.
• Für jeden Koppelriemen 13 wird in dem Bügel an der Deichsel 3, wie aus der Abb. i hervorgeht, eine Koppelbefestigung a, b eingeschaltet, wobei die Koppelriemen 13 beispielsweise durch einen an dem Haken i angebrachten Verschluß i5 gesichert werden, welcher durch einen Splint 16 festgehalten wird. Der am Kumt 17 befestigte Koppelriemen 13 wird durch den Raum 18 zwischen den Rollen der Koppelbefestigung durchgezogen. Während der Bewegungen der Pferde wird der Koppelriemen 13 hin und her gleiten, aber die Abnutzung wird hierbei ganz unerheblich bleiben, weil diejenigen Stellen der Koppelriemen, welche die einzelnen Teile der Koppelbefestigung berühren, gegen die drehbaren Rollen io, ii und 12 anliegen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCFI: Koppelriemenbefestigungsvorrichtung, besonders für zweispännige Deichseln, mit an den von dem Riemen berührten Stellen um Bolzen drehbaren Rollen, dadurch gekennzeichnet, daß die an ihrem unteren Ende je zu einer Öse (7) ausgebildeten Bolzen (5, 6), durch welche ein durch Muttern (c9) gesicherter Bolzen (8) gesteckt ist, an ihrem oberen Ende durch eine mit einem in ihr drehbaren, in den Bügel (2) der Deichsel (3) einzuhängenden Haken (i) versehene Platte gesteckt sind.