DE897080C

DE897080C - Vorrichtung zum Anziehen von Spannketten od. dgl.

Info

Publication number: DE897080C
Application number: DEB18119A
Authority: DE
Inventors: Carl Bellmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-12-11
Filing date: 1951-12-11
Publication date: 1953-11-19

Description

Die Erfindung stellt eine Vorrichtung zum Anziehen von Spannketten, Seilen od. -dgl. ,dar, um insbesondere bei hochbeladenen Transportwagen die Lasten auf dem Transportwaagen mittels Ketten, Seilen o4 !dgl. zu befestigen.
Bekanntlich wird bei Lasten, die mittels. Ketten oder Seilen auf Wagen befestigt werden, das Ende der Ketten oder Seile durch einen am Wagen befestigten Ring gezogen und 'hierauf das: Ende mittels Haken oder Knoten befestigt. Diese Befestigungsart hat !die Übelstände, daß das Festbinden eine übermäßige Arbeitsbelastung :darstellt und daß weiterhin ein Nachziehen der Ketten oder Seile nur unter großen Schwierigkeiten möglich ist, so daß eine einwandfreie und schnelle Befestigung der Last nicht möglich ist.
Diese Übelstände werden durch die Erfindung beseitigt, :die darin besteht, -daß eine Vorrichtung angeordnet ist, mit der .das Ende: der Zugkette bzw. des Zugseiles mittels einer Handkurbel angezogen und in jeder beliebigen Stellung unverrückbar festgestellt werden kann.
Desgleichen ermöglicht diese Vorrichtung auch ein äußerst schnelles Lösen der Zugkette bzw... des . Zugseiles.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Vorrichtung im Aufriß von innen gesehen, Abb. 2 die Vorrichtung im Grundriß, zum Teil im Schnitt, Abb. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Vorrichtung im Aufriß von innen gesehen. Erfindungsgemäß besteht die Vorrichtung aus einem Kettenradi, welches unverdrehbar auf der Achse 2 befestigt ist, wobei diese und somit auch das Kettenrad !i mittels der Handkurbel 3 gedreht werden kann. Das Kettenrad i ist zwischen den Laschen 4 und 5, die mittels Nieten 6 ad!. ,dgl. fest miteinander verbunden sind, drehbar gelagert. Das Ende der Zugkette 7 wird zwischen den Laschen 4 und 5,der Vorrichtung eingeführt, so daß die Zähne 8 des Kettenrades i jeweils in ein Glied der Kette eingreifen können, so daß das Ende der Kette 7 und somit die Kette durch Drehen der Handkurbel 3 nach unten gezogen wird. Um der Kette i eine gute Führung zu geben und um ein Verdrehen der Kette während! .des Anzuges zu vermeiden, Ist in dem Zwischenstück 9 eine Nut i!o angeordnet, in welcher sich die in der Zeichnungsebene liegenden Kettenglieder der Kette i führen, wobei das Zwischenstück 9 zwischen den Laschen 4 und 5 befestigt ist. Zum Festhalten .des Kettenrades i ist eine Sperrklinke ii angeordnet, deren Nasea#2 sich jeweils vor einen Zahn 8 des Kettenrades i anlegt und somit das Kettenrad i sperrt. Die Vorrichtung wird mittels der Kette 13 bzw. der Lasche 14 an entsprechenden Stellen am Hinterteil des Fahrzeuges mittels Haken; äsen erd. @dgl. befestigt (Abt. i und 2).
Anstatt des Kettenrades i kann auch ein Zahnrad 15 mit der Kurbel 3 verbunden sein, wobei dann am Ende 7 der Zugkette oder des Seiles eine Zahnstange a6 angeordnet ist, die axial zwischen den Laschen 4 und 5 geführt wird. Auch in diesem Falle ist eine Sperrklinke @i i angeordnet, deren Nase 12 in bekannter Weise jeweils in die Zahnlücken eingreift (Abt. 3).

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Vorrichtung zum Anziehen von Spannketten od. dgl., .dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung aus einem zwischen Laschen und 5) gelagerten Kettenrad (i), welches mittels Handkurbel (3) betätigt wird, und einem mit Nut (io) versehenen Zwischenstück (9) und einer Sperrklinke (ii i) besteht.
2. Vorrichtung zum Anziehen von Spannketten od. dgl. nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung der Vorrichtung Ketten (13), Seile od. dgl. mittels Laschen (i4) angeordnet sind.
3. Vorrichtung zum Anziehen von Spannketten od. dgl. nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung aus einem zwischen den Laschen (4 und 5) drehbar gelagerten Zahnrad (15) und einer axial :durch das Zahnrad (15). beweglichen Zahnstange (16), an !dessen einem Ende die Zugkette (7) bzw. das Zugseil befestigt ist, und einer Sperrklinke (i i) besteht, wobei das Zahnrad (15) mittels Handkurbel (3) betätigt wird.