DE509270C - Verfahren zum Wiedervergasen verfluessigter Gase - Google Patents

Verfahren zum Wiedervergasen verfluessigter Gase

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Description

Der Gegenstand des vorliegenden Patents ist eine weitere Ausbildung des in dem Patent 501 064 beschriebenen Verfahrens zum Wiedervergasen verflüssigter Gase in Druckgefäßen mit dünnwandigem, die Flüssigkeit aufnehmendem Einsatz, gemäß dem die bei der Vergasung der Flüssigkeit in den Druckgefäßen entstehende Spannung und damit die Leitfähigkeit des den dünnwandigen Einsatz umgebenden Gases während der Zeit des Spannungsanstieges zusätzlich durch Hinzuleiten hochgedrückter Gase aus fremder Quelle gesteigert wird.
Gemäß der hier vorliegenden Erfindung läßt man die Restgase eines Vergasers nicht in die Atmosphäre ausströmen; sondern man leitet sie in einen anderen, bereits mit Flüssigkeit gefüllten Vergaser. Hierdurch erreicht man, daß der nahezu entleerte Behälter druck-
ao frei wird, daß man ferner einen zweiten Vergaser rasch aufheizen kann, wodurch die Restgase des ersten Vergasers, die sonst nutzlos ins Freie strömen müßten, durch Rückkondensation wieder verwendet werden können.
Zweckmäßig werden die Restgase am Boden des gefüllten Vergasers eingeleitet, so daß. sie gezwungen sind, durch die Flüssigkeitssäule hindurch nach oben zu steigen, wobei sie kondensiert und der Vergaser in wirksamer Weise aufgeheizt wird, so daß er gemäß dem Verfahren des Hauptpatents zur schnellen Druckgasentwicklung gebracht wird.
Die Vorteile des vorliegenden Verfahrens treten besonders beim Transport der verflüssigten Gase durch Automobil oder Eisenbahn zutage, da infolge der nunmehr möglichen rationellen und schnellen Entwicklung von Druckgas durch die Rückkondensation der Restgase die Wirtschaftlichkeit bei der Belieferung mit diesem bedeutend erhöht wird.
Aber auch für ortsfeste Anlagen ist das neue Verfahren außerordentlich vorteilhaft, denn auch hier wird durch verlustloses Arbeiten und schnelle Vergasung ihre Wirtschaftlichkeit bedeutend erhöht. Bei solchen Anlagen findet ein gleichzeitiges Arbeiten der Vergaser statt und nicht ein wechselseitiges, wie es bei den ortsbeweglichen Einrichtungen mit zwei Vergasern vorzuziehen ist. Das Aufheizen der Vergaser erfolgt alsdann aus einem Hilfsrezipienten, in den nach beendeter Vergasung die Restgase geleitet worden sind.
Auch bei transportablen Druckgaserzeugungsanlagen können am Verbrauchsort diejenigen Restgase, die nicht mehr in die Kundenverbrauchsrezipienten abgefüllt werden konnten, in einen oder mehrere Hilfsrezipienten geleitet werden, die gegebenenfalls auswechselbare Kundeneinrichtungen (Stahlflaschen) darstellen. Der dann noch verbleibende Rest in den Vergasern dient zum Aufheizen eines anderen mit Flüssigkeit gefüllten Vergasers, in dem das Gas, wie schon
erwähnt, kondensiert, um nachher im Verdampfungsprozeß' wieder neuen Verbrauchern zugeführt zu werden.
Wie schon erwähnt, ist die besondere Atisbildung und Anordnung des Gaszu- und -abflußrohres ein Mittel für eine beschleunigte Rückverflüssigung einerseits und einer erhühten Flüssigkeitsabgabe an die Vergaserschlangen. Durch besagte Ausbildung und
ίο Anordnung wird beim Überströmen eines Druckgases aus fremder Quelle in den Vergaser, wie schon im vorstehenden erwähnt, eine Verteilung und innige Berührung mit der Flüssigkeit erzielt, so daß die Kondensation des Restgases und die Erhöhung des Druckes in demselben in einer bisher unerreicht schnellen und günstigen Weise vor sich geht und dadurch die Flüssigkeit bei einem in Druckgasentwicklung befindlichen Vergaser sehr schnell in die im Heizmittel (Wasser) liegende Verdampferschlange übergeführt wird, so daß die gewünschte schnelle Verdampfung eintritt.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Einrichtung zur Ausführung des vorliegenden Verfahrens im Längsschnitt veranschaulicht, und zwar ist die Einrichtung für die Anordnung auf ortsbeweglichem bzw. rollendem Material bestimmt.
Die beiden Vergaser, und zwar im vorliegenden Fall Warmvergaser, d. h. Druckgefäße, die einen Wärmeaustausch zwischen ihrem Inhalt und der Außenluft gestatten, sind mit I und II bezeichnet. Jeder Vergaser besteht aus dem eigentlichen Flüssigkeitsbehälter i, 1', dem Druckgefäß 2, 2' und dem Außenbehälter 3, 3'. In dem mit Wasser angefüllten Außenbehälter lagert im unteren Teil die Heizschlange 4, 4' und im oberen Teil die Vergasungsschlange 5, 5'. 6, 6' sind die Einfüllstutzen. 7,7' ist die Verbindungsleitung für die beiden Vergaser I und II, in der Ventile 8, 8' angeordnet sind. 9, 9' sind die Steigerohre der Vergaser, und 1 o, 10' sind die Rohre, welche die Schlangen 5, 5' mit dem Steigerohr 9,9' und Leitung 7, 7' verbinden. 11, 11' sind Rohre, welche die Vergasungsschlange für das Gas mit der zu dem Rezipienten führenden Leitung 12 verbinden. In der Leitung 11 ist das Ventil 13 und in der Leitung 11' das Ventil 13' vorgesehen. 14 ist eine Leitung, die die Leitung 12 mit dem Hilfsrezipienten 15 verbindet. 16 ist ein dieser Leitung 14 angeordnetes Ventil. 17, 17' sind Sicherheitsventile und 18, 18' Sicherheitsscheiben, die bei Überschreitung eines gewissen Druckes durchgeschlagen werden und abblasen. 19, 19' und 20 sind Kontrollmanometer.
Die Einrichtung arbeitet in folgender Weise:
Wenn der Warmvergaser II entleert und der Warmvergaser I durch die Öffnung 6 mit flüssigem Gas gefüllt worden ist, wird diese Öffnung verschlossen. Die Ventile 8, 8' werden geöffnet, während die Ventile 13, 13' und 16 geschlossen sind. Alsdann tritt das im Vergaser II noch von der vorherigen Gasentwicklungsperiode herrührende, nicht mehr verwertbare Restgas durch das Steigerohr 9', Verbindungsrohr 7', 7 und Steigerohr 9 in den Vergaser I am Boden des Flüssigkeitsbehälters ein und tritt durch die Flüssigkeitssäule hindurch nach oben, wodurch im Vergaser I eine Kondensation dieser Druckgase und. im Vergaser II ein Fallen des Druckes erreicht wird. Gleichzeitig wird hierdurch die Flüssigkeit im Vergaser I im Temperaturniveau gehoben und so viel im Druck erhöht,. daß zufolge der von den Wänden kommenden Wärmetransmission die gewünschte Heizwirkung eintritt. Ehe der Vergaser I die starke und schnelle Eigendruckentwicklung beginnt, werden die Ventile 8 und 8' geschlossen, und die Flüssigkeit wird nun im Vergaser I bis an das am Boden liegende Rohr 9 und Rohr 10 hindurch nach der Heizschlange 5 getrieben, wo sie vergast und durch Rohr 11 und geöffnetes Ventil 13 nach der Rohrleitung 12 und nach deren Abfüllstation 21 geführt wird. Ist die Vergasung im Warmvergaser I beendet, d. h. ist der gesamte angeschlossene Rezipientenraum mit dem Enddruck gefüllt, so wird Ventil 13 geschlossen und 8 geöffnet, und das Restgas entweicht in weitere nahezu leere Hilfsrezipienten (z.B. 15).
Nach dem Füllen des Vergasers II mit flüssigem Gas und Verschließen desselben bei 6' tritt nun die Wechselwirkung, wie im vorhergehenden beschrieben, ein, insofern als der beschriebene Vorgang sich bei diesem Vergaser wiederholt. Demzufolge wird der Rest aus Vergaser I oder aus dem Hilfsrezipienten 15 nun durch Öffnen der Ventile 8, 8' oder auch 22 im Vergaser II wegkondensiert, wobei sich der Inhalt ebenfalls etwas erwärmt und nun die D ruck entwicklung einsetzt. Durch Schließen und Öffnen der geeigneten Ventile kann nun das Druckgas ebenfalls zur Abfüllstation geleitet werden. 23, 23' sind Stutzen der Warmwasserrohrleitung. 24, 24' sind Rohrstutzen, die die Heizschlange mit einer Wasserquelle verbinden.

Claims (7)

  1. Patentansprüche:
    i. Verfahren zum Wiedervergasen verflüssigter Gase in Vergasern mit dünnwandigem, die Flüssigkeit aufnehmendem Einsatz unter zusätzlicher Steigerung der bei der Vergasung entstehenden Spannung gemäß Patent 501 064, dadurch gekennzeichnet, daß man die Restgase eines entleerten Vergasers in einen anderen bereits
    mit verflüssigtem Gas gefüllten Vergaser einleitet, um diesen aufzuheizen und dabei den entleerten Vergaser unter Nutzbarmachung seiner Restgase wieder verwendungsbereit zu machen.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Ausübung desselben Warmvergaser verwendet werden, d. h. Druckbehälter, die einen Wärmeaustausch zwischen ihrem Inhalt und der Außenluft gestatten.
  3. 3. Verfahren nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Restgase zweier oder mehrerer Vergaser in einen Hilfsrezipienten geleitet werden, um sie nach Wiederauffüllen der Vergaser zum Aufheizen derselben zu verwenden.
  4. 4. Verfahren nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Restgase eines Vergasers am Boden eines zweiten Vergasers in diesen eingeleitet werden, damit die zugeführten Restgase durch die ganze Flüssigkeitssäule streichen müssen und so ihre Kondensation beschleunigt wird.
  5. 5. Einrichtung zur Ausführung der Verfahren nach Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch zwei oder mehrere an eine gemeinsame Versorgerleitung angeschlossene Vergaser, die derart miteinander verbunden sind, daß nach Entleerung eines Vergasers seine Restgase in einen zweiten Vergaser übergeleitet werden können.
  6. 6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einleitungsrohre für die Restgase bis auf den Boden der Vergaser reichen.
  7. 7. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch zwei oder mehrere untereinander und mit den Kundenverbrauchsrezipienten verbundene Vergaser sowie durch einen Hilfsrezipienten, der sowohl mit den Vergasern als auch mit den Kundenverbrauchsrezipienten in Verbindung gebracht werden kann.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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