DE504528C - Wagenheber, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Wagenheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, hei dein die in der Nähe der Fahrzeugrüder angeordneten Heber durch Druckflüssigkeit angetrieben werden, und bei dein zum Erzeugen des Flüssigkeitsdruckes eine Pumpe vorgesehen ist. Erfindungsgemäß wird der Wagenheber derart ausgebildet, daß die Pumpe durch einen doppelt wirkenden, von der Brennkraftinaschine des Fahrzeuges bedienten Unterdruckmotor angetrieben wird.
• Die Verwendung von Unterdruckmotoren, die durch den Unterdruck der Brennkraftniaschine eines Fahrzeuges betrieben werden, ist für andere Zwecke, z. B. für Brennstoffförderer und Scheibenwischer, bekannt.
• Die Übertragung in der gleichen Weise auf (las hier beachtliche neue Anwendungsgebiet ist nicht ohne weiteres möglich, da der für den Fernantrieb der Hebewinden erforderliche hohe Flüssigkeitsdruck so nicht erreichbar ist.
• Der Unterdruckmotor ist als doppelt wirkender ausgebildet. Die Rückkehr des beweglichen Teils des Unterdruckmotors in seine jeweilige Ausgangsstellung kann auch durch einen zweiten in entgegengesetzter Richtung zu dem ersteren arbeitenden Motor bewirkt werden.
• Ein selbsttätiger, durch den Unterdruckmotor gesteuerter Verteiler oder Hahn dient zur Regelung des Übertritts und der Verteilung des Unterdruckes. Zweckmäßig sind zwei Flüssigkeits-, z. B. Ölpumpen für die ununterbrochene Förderung der Druckflüssigkeit vorgesehen.
• Zum Absaugen der letzteren aus den Arbeitszylindern der Heber kann ein besonderes Pumpwerk vorgesehen sein, welches von dein gleichen Unterdruckmotor betrieben wird.
• Die Umsteuerung der Druckflüssigkeit, z. B. Öl, zum Heben und Senken der Heber geschieht durch eine Vorrichtung, die vorteilhaft mit @einein in die Unterdruckleitung eingebauten Absperrhahn derart verbunden ist, (laß bei abgestelltem Unterdruck auch die Zu-und Ableitungen der Druckflüssigkeit, z. B. des Öles, abgesperrt sind. Zwecks Verteilung der Druckflüssigkeit, z. B. des Öles, zu den Arbeitszylindern der Heber ist eine weitere Vorrichtung vorgesehen, die es ermöglicht, sowohl jede Winde für sich als auch alle auf einmal zu betätigen.
• Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit je zwei synchron verbundenen Unterdruckmotoren sowie ebenso vielen Druckflüssigkeitsförderpumpen und ebenso vielen besonderen an die Arbeitszylinder der Hebewinden angeschlossenen Absaugpuinpen in schaubildlicher Darstellung.
• Abb. i ist ein senkrechter =Schnitt durch den Pumpensatz und die Verteilungsvorrichtungen für vier Winden, wobei die Verteilungsvorrichtungen zum Heben der dritten Winde eingestellt sind.
• Abb. 2 ist ein senkrechter Schnitt durch die zum Absaugen der Druckflüssigkeit aus dem Windenarbeitszylinder umgesteuerten Verteilungsvorrichtungen. Als Druckflüssigkeit ist 01 angenommen.
• In der Zeichnung sind der Unterdruckmotor 5, die Ölpumpe 8 und eine besondere Pumpe 24 zum Senken der Winde nebeneinander in der Weise angeordnet, daß sie ein zusammenhängendes Ganzes bilden. Die Kolbenstangen der Kolben 4, 7 und 25 sind durch eine Traverse 26 gekuppelt. Sie verbinden diese Kolben mit den Kolben 4', 7',:25' in den Zylindern 5', 8', 24 zu synchronem Gang derart, daß die einen umgekehrt arbeiten wie die anderen, also die eine Seite saugt, wenn die andere drückt. Ein Hahn 2 in der Unterdruckleitung 27 stellt die Verbindung dieser Leitung mit dem Unterdruckmotor 5 bzw. 5' her: Die Leitung 27 führt zu einem Unterdruckverteiler 28, dessen Hahnküken 28' zwei unter rechtem Winkel sich schneidende Bohrungen besitzt, so daß bei jeder Drehung um go° die Leitung i, welche von der Saugleitung der Brennkraftmaschine abgezweigt ist, mit der Leitung 27 in Verbindung tritt. Bei Drehung des Hahnkükens um 45° steht der Unterdruckmotor 5, 5' still.
• Die Steuerung des Hahnkükens 2' des Verteilers 2 geschieht mittels einer Gabel 2g und eines Stiftes 3o der gemeinschaftlichen Traverse 26.
• An den Ölbehälter g sind die Pumpen 8, 8' angebaut, die Saug- und Druckventile i i und 13 tragen und mit der Druckleitung 12 verbunden sind. 31 und 32 sind die Saug- und Druckventile der Absaugpumpen 24 und 24'; mit 33 ist deren gemeinschaftliche Saugleitung bezeichnet. Der Verteiler oder Hahn 34 vermittelt das Heben und das Senken der einzelnen Wagenheber. Er ist durch beliebig bekannte Mittel mit dem Hahn 28 verbunden, so daß die Drehbewegungen der Hahnküken 28' und -34' zwangsläufig einander entsprechen. Das Hahnküken 34' besitzt zwei Durchbohrungen 35 und 35' zur Herstellung einer Verbindung für das Drucköl über die Leitung 36 des Hahnes 14 entweder mit der Üldruckleitung 12 oder aber mit der Saugleitung 33. Der Rücklaufstutzen für das Öl ist mit 37 bezeichnet. Der Verteiler 14, dessen Hahnküken 14' eine Durchbohrung 38 besitzt, gestattet nach Wunsch durch die Leitungen 15, 15', 16, 16' eine der Winden, die dauernd seitlich des rechten oder linken Vorderrades oder des rechten oder linken Hinterrades angeordnet sind, zu speisen. Bei entsprechender Einstellung des Hahnkükens i4' können auch alle vier Winden gleichzeitig beeinflußt werden.
• Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Bei der Einstellung der Verteiler oder Hähne nach Abb. i wird bei jedem Gang der Kolben 4, 7, 25 nach links oder 4', 7', 25' nach rechts durch den Unterdruck der Brennkraftmaschine in den Zylindern 5 oder 5' des Unterdruckmotors das 01 mit Hilfe der Pumpen 7, 8 oder 7', 8' durch 12, 35, 36 in die Leitungen 15,i 5', i 6 oder i 6' gedrückt, um die betreffende Winde in Tätigkeit zu setzen. Gleichzeitig drückt die Absaugpumpe 24 oder 24' durch 31 oder 32 das vorher angesaugte Öl oder die Luft fort.
• Der Rückgang der Kolben 4, 7,25 oder 4', 7', 25' erfolgt unter dem Einfluß des in dem Zylinder 5' oder 5 wirkenden Unterdruckes. Jeder Gang der Kolben 4, 7, 25 nach rechts bzw. 4', 7', 25' nach links erzeugt eine Ölan-' saugung durch die Pumpen 8 und 24 oder 8' und 24'. Durch Verdoppelung der Vorrichtungen 5, 8, 24 und 5', 8', 24' gestaltet sich die Förderung des Drucköles zur Winde annähernd gleichbleibend. Sie erfolgt abwechselnd durch 8 und 8'. Dreht man die miteinander verbundenen Hahnküken 34' und 28' in Richtung der Pfeile um go°, so erzeugt der Unterdruckmotor 5 und 5' durch besondere Absaugpumpen 2-4,25 und 24', 25' über die Leitungen 33, 35' und 36 ein gleichmäßiges Absaugen der Druckflüssigkeit (des öles) aus dem Arbeitszylinder der jeweils vorher in Betrieb gewesenen Hebewinde; diese senkt sich. Dreht man die Hahnküken 34' und 28 lediglich um 45°, so wird die Verbindung der Leitungen i mit 27 einerseits (Unterdruck) und' 33 oder 12 mit 36 andererseits (Öl) unterbrochen, und die Vorrichtung steht still.

Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Wagenheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die in der Nähe der Fahrzeugräder angeordneten Heber durch Druckflüssigkeit angetrieben werden, und bei dein zum Erzeugen des Flüssigkeitsdruckes eine Pumpe vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Pumpe (8, 8') durch einen doppelt wirkenden, von der Brennkraftmaschine des Fahrzeuges bedienten Unterdruckmotor (5, 5') angetrieben wird.
2. 2. Wagenheber nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine durch den Unterdruckmotor (5, 5') gesteuerte selbsttätige Verteilungsvorrichtung (2) zur Regelung des Übertrittes des Unterdruckes in den Motor (5,5') dient.
3. 3. Wagenheber nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Absaugen der Flüssigkeit eine besonders angetriebene Pumpe (2q:, 2d.') vorgesehen ist.
4. Wagenheber nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Unterdruckmotor (5) sowie die Druckpumpe (8) und eine das Senken der Hebevorrichtung bewirkende Absaugpumpe (24) durch Kolbenstangen mit entsprechenden, aber umgekehrt arbeitenden gleichartigen Vorrichtungen (5'. 8', 2.a.') verbunden sind.
5. 5. Wagenheber nach Anspruch i bis d., dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Senkens der Heber ein Verteiler (34) zum wechselseitigen Verbinden der Windenarbeitszylinder mit der Druckleitung (12) oder mit der Ableitung (33) der Druckflüssigkeit vorgesehen ist, und daß dieser Verteiler (34) mit einem in die Anschlußleitung des Unterdruckmotors eingebauten Hahn (28) verbunden ist, so daß die Drehbewegungen der Hahnküken (28', 3.t') zwangsläufig einander entsprechen.