DE50346C - Gepäckträger für Fahrräder - Google Patents
Gepäckträger für FahrräderInfo
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- DE50346C DE50346C DENDAT50346D DE50346DA DE50346C DE 50346 C DE50346 C DE 50346C DE NDAT50346 D DENDAT50346 D DE NDAT50346D DE 50346D A DE50346D A DE 50346DA DE 50346 C DE50346 C DE 50346C
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- clamp
- frame
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
- B62J9/23—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the rear wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
RICHARD LUDEWIG in NEUSCHÖNEFELD. Gepäckträger für Fahrräder.
Fatentirt im Deutschen Reiche vom 30. Juli 1889 ab.
Die bisher übliche Art bei Fahrrädern, Gepäckstücke unterzubringen, beschränkt die
letzteren' nur auf ganz geringe und wenig ausgedehnte Gegenstände, weil durch Art der
Unterbringung die Gröfse der Stücke auf ganz bestimmte Grenzen angewiesen ist. Mit der
nachfolgend beschriebenen und in den Fig. 1 bis 10 dargestellten Einrichtung ist ein Träger
für Gepäckstücke an Radfahrzeugen geschaffen, welcher die Mängel in dieser Richtung dadurch
überwindet, dafs die Verlegung des Gepäcks auf das Hinterrad geschieht, ohne dabei beim Aufsteigen sonderlich zu belästigen;
dem Gepäck ist eine feste Unterlage geboten, die es ermöglicht, Stücke der beliebigsten
Formen, besonders Koffer, unterbringen zu können. Die Anordnung ist folgende: Der
Träger besteht aus dem Rahmen, welcher durch die Längsschienen AA1 und die Querschienen
ΒΒΛ gebildet wird, und der mit diesem
Rahmen verbundenen, verlänger- und verkürzbaren Haltestange D. Rahmen und Haltestange
sind unter sich und mit der Schelle E durch die Drehgelenke α verbunden, die indessen
durch Anziehen der Schrauben η festgestellt werden können; ebenso ist die
Rahmenschiene B1 mit der Schelle F versehen,
welche entweder fest oder ebenfalls mit einem Drehgelenk an B1 angebracht ist. Die Stange D
besteht aus den in einander schiebbaren Theilen g und h, welche durch die' im
Schlitz e geführte Schraube d in entsprechender Länge der Stange D an einander festgestellt
werden können (s. Fig. 1, 4 und 5). Die Schienen A und A1 des Rahmens sind mit
Nuthen i versehen,, in welchen die am Gepäckstück, z. B. Koffer K, befestigten Schienen G
und H geführt werden. Um dem Gepäckstück eine vollkommen feste Stellung am
Rahmen zu geben, legt sich gegen die Schiene H eine Feder f, wahrend sich hinter
der Schiene G, bei genügender Einschiebung, Stifte k an Federn I einlegen, welche ersteren
durch Abschrägung ihrer Vorderfläche das Einschieben der Schienen, nicht aber deren Zurückziehen
gestatten, ohne dafs sie durch Abdrücken der Federn I ausgelöst werden. Der
Gepäckträger wird nun derart an der Maschine angebracht, dafs die Schelle F, um das Hinterradverdeck
W (Fig. 2 und 3 und 8 bis 10) gelegt, zur Festhaltung des Rahmens dient,
während die Schelle E, je nach den vorhandenen Fahrradtheilen, am Mittelbaum oder Pritschenhalter
(Fig. 8 bis 10) angeschraubt wird und dadurch auch seitens der Stange D der Halter
eine sichere Lage erhält, wobei die Stange D durch Verschiebbarkeit von g und h ganz nach
Erfordernifs der Maschinenconstruction eingestellt wird, wie auch die Schelle E infolge des
Drehgelenkes α sowohl senkrecht wie waagrecht oder in beliebiger Schräge angelegt werden kann
(s. Fig. 3 und 4 und 8 bis 10), worauf dem Gepäckträger durch Festziehen der Drehgelenke
α mit den Schrauben η die endgiltige Sicherstellung gegeben wird. Der Halter ist
für viele Fahrradgestelle infolge seiner verstellbaren Befestigungseinrichtung brauchbar. Nachdem
derselbe in solcher Weise angefertigt, wird das Gepäckstück eingeschoben, welches
seine Lage in beliebiger Stellung je nach Einstellung des Gepäckhalters hinter dem Sattel
erhält.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Gepäckträger für Fahrräder, bestehend aus einem Rahmen A Ax B B1 und einer aus den Theilen g und h verschiebbar gebildeten Stange D, welche beiden Theile unter sich und mit der Schelle E durch mit Schrauben η feststellbare Drehgelenke α derart verbunden sind, dafs mit Hilfe der an Schiene B1 angebrachten Schelle F der Gepäckträger hinter dem Sattel am Hinterradverdeck m und dem Mittelbaum oder der Pritschenstütze so anzubringen ist, dafs das Gepäckstück mit den Leisten G und H in die Nuthen i der Leisten A und A1 eingeschoben und von der Feder f sowie den an den Federn / angebrachten und durch letztere auslösbaren Stiften k festgehalten wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE50346C true DE50346C (de) |
Family
ID=325204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT50346D Expired - Lifetime DE50346C (de) | Gepäckträger für Fahrräder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE50346C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0530403A2 (de) * | 1991-09-06 | 1993-03-10 | Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG | Gepäckträger für ein Zweirad, insbesondere ein Fahrrad |
EP0581692A1 (de) * | 1992-07-29 | 1994-02-02 | James Fiol | Vorrichtung zum Verstellen der Position eines vorne oder hinten angeordneten Fahrradgepäckträgers |
US5411190A (en) * | 1991-09-06 | 1995-05-02 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Luggage carrier for a two-wheeled vehicle |
DE10242032A1 (de) * | 2002-09-11 | 2004-03-25 | Basil B.V. | Befestigungssystem zur Halterung eines Behälters an einem Fahrrad |
-
0
- DE DENDAT50346D patent/DE50346C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0530403A2 (de) * | 1991-09-06 | 1993-03-10 | Aug. Winkhaus GmbH & Co. KG | Gepäckträger für ein Zweirad, insbesondere ein Fahrrad |
EP0530403A3 (en) * | 1991-09-06 | 1993-05-12 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Luggage carrier for a two wheeled vehicle, particularly a bicycle |
US5411190A (en) * | 1991-09-06 | 1995-05-02 | Aug. Winkhaus Gmbh & Co. Kg | Luggage carrier for a two-wheeled vehicle |
EP0581692A1 (de) * | 1992-07-29 | 1994-02-02 | James Fiol | Vorrichtung zum Verstellen der Position eines vorne oder hinten angeordneten Fahrradgepäckträgers |
FR2694261A1 (fr) * | 1992-07-29 | 1994-02-04 | James Fiol | Dispositif de réglage en position de la plateforme porte-bagages avant ou arrière de bicyclettes. |
DE10242032A1 (de) * | 2002-09-11 | 2004-03-25 | Basil B.V. | Befestigungssystem zur Halterung eines Behälters an einem Fahrrad |
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