DE863907C - Soziussitz fuer Motorraeder od. dgl. - Google Patents
Soziussitz fuer Motorraeder od. dgl.Info
- Publication number
- DE863907C DE863907C DEB13918A DEB0013918A DE863907C DE 863907 C DE863907 C DE 863907C DE B13918 A DEB13918 A DE B13918A DE B0013918 A DEB0013918 A DE B0013918A DE 863907 C DE863907 C DE 863907C
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- DE
- Germany
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- saddle
- luggage
- support frame
- way
- pillion seat
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/14—Separate pillions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
- Bei^ der -Erfindung, -handelt es sich um einen Soziussitz für Motorräder, Motorroller od. dgl., welcher wahlweise auch als Gepäckträger verwendet werden kann. Blei derartigen Fahrzeugen besteht immer die Schwierigkeit, Gepäckstücke zu befördern, da es bei aufmontiertem Soziussitz an geeiggneteili Platz fehlt. Män war daher gezwungen, den Soziussitz vollständig vom Fahrzeug abzumontieren oder das Gepäck auf den Tank abzulegen, um es überhaupt befördern zu können.
- Gemäß. der Erfindung wird diese Unzulänglichkeit durch einen kombinierten Soziussitz vermies den, welcher wahlweise zur Personen- und Gepäckbefölrderung verwendet werden kann. Der neue Soziussitz besteht aus einem als Gepäckträger ausgebildeten, auf dem Fahrzeug zu befestigenden Unterteil, auf welchem der Schwingsattel leicht l:csbar angeordnet ist. Für die Mitnahme des abgenommenen Sattels kann eine Packtasche 'vorgesehen sein, wie sie bisher in bekannter Weise seitlich am Rahmen des Fährzeuges angebracht sind. Es ist aber auch möglich, einen Sattelträger vorzusehen, an- welchem der Sattel angehängt und gegen Diebstahl in geeigneter Form gesichert wird.
- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens wiedergegeben, und zwar zeigen Fig. z: und 2: je eine perspektivische Ansicht des Unterteils bzw. des Sattels, F!ig.3 eine Vorderansicht auf den Soziussitz, teilweise geschnitten.
- Der Tragrahmen z mit dem Pendelbock z wird mittels der Klauen 3 und der Schrauben q., die im Tragrahmen i und in den Konsolen 5 gelagert und geführt werden, auf dem hinteren Schutzblech des Fahrzeuges befestigt. Als Gepäckträger dient eine am Tragrahmen i angeordnete Gabel 6 mit rohrförmigem Querschnitt, deren Auflagefläche sich je nach der Größe des Gepäcks nach hinten bzw. nach beiden Seiten durch auszieh- bzw. ausschwenkbare Gepäckstützen 7 bzw. 8 vergrößern läßt. Zum Befestigen des Gepäcks ist der Gepäckträger mit Riemenösen g bzw. an seinem hinteren ausziehbaren Teil 8 mit einer Klemmfeder io versehen. Am Vorderteil des Tragrahmens ii ist der Pendelbock 2 mit einer schlitzfÜrmigen Aussparung ri angeordnet, in welchem der Schwingsattel ii2, mit einer an ihm befindlichen Klaue 13 eingehängt ist. Unmittelbar unter der Klaue 13 ist an einem Stützbock 1q. des Sattels 12 ein Sicherungsstift 15 vorgesehen, welcher beim Einhängen des Sattels at,- durch eine entsprechende Bohrung des Pendelbocks 2z hindurchtritt und in dessen seitliche Einkerbung 16 ein unter Federdruck stehender Riegel 17 einrastet und den Sattel i2: arretiert. An Stelle des (Riegels 17 ist es aber auch mcglich, iii'deti Sicherungsstift 15 ein Steckschloß einzuführen, insbesondere wenn es darauf ankommt, den Sattel 12 in geeigneter Weise gegen.,unbefugtes Abnehmen zu sichern. Der Pendelbock 2 wird in seiner Ruhestellung durch eine Zugfeder 181 gegen eine am Tragrahmen i angeordnete Anschlagleiste 1r9 gezogen, während er beim Schwingen des Sattels 1,2, nach der entgegengesetzten Seite auspendeln kann. Der Handgriff _o wird durch die Führungsbolzen 2111 und die B-°-festigungsschrauben 2;2 am Tragrahmen i befestigt. Der ausziehbare Teil 81 des Gepäckträgers kann durch eine Kugelsicherung 2,3 od. dgl. in verschiedenen Entfernungen vom Tragrahmen arretiert werden. '
Claims (6)
- PATENTANSPRÜCHE: Soziussitz fair Motorräder od. dgl., der wahlweise als Gepäckträger verwendet werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (n2) lösbar auf einem Tragrahmen (i) befestigt ist, an welchem ein Gepäckträger derart angeordnet ist, daßl er nach Entfernen des Sattels zur Eefn,rderung von Gepäck verwendbar ist.
- 2. Soziussitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daC vorn am Sattel (1i2) eine Klaue (i13) und unmittelbar darunter ein Stützbock (r4) mit Sicherungsstift (i5) derart angeordnet sind, da3 beim Aufbringen des Sattels die--Klaue in eine schlitzförmige Aussparung (ii) am Pendelbock.(2) und der Sicherungsstift in eine Bohrung eingreift, ,wobei ein Sperrriegel (i;7) in eine Einkerbung (n6) des Sicherungsstiftes einrastet. 3-.
- Soziussitz nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Tragrahmen (:i) eine Zugfeder (r8) derart angeordnet ist, daß sie den Pendelbock (2) gegen einen Anschlag (r9) zieht und- bei Belastung des Sattels (i2.) ein federndes Ausschwingen nach der entgegengesetzten Seite gestattet.. q..
- Sloziussitz nach Anspruch i, 2 oder 3, gekennzeichnet durch eine rohrförmige Gabel welche in die Gabel (6) des Gepäckträgers vollständig eingeschoben bzw. ein Stück aus ihr herausgezogen werden kann.
- 5. Soziussitz nach Anspruch i, 2@., 3, oder .4, dadurch gekennzeichnet, daß, am Gepäckträger seitlich ausscbwenk- bzw. ausziehbare Stützen (;) vorgesehen sind, derart, daß die Breitenauflage vergnüßert werden,kann.
- 6. Soziussitz nach Anspruch i, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Gabel (,8) eine an sich bekannte Klemmfeder (io) angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB13918A DE863907C (de) | 1951-02-25 | 1951-02-25 | Soziussitz fuer Motorraeder od. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB13918A DE863907C (de) | 1951-02-25 | 1951-02-25 | Soziussitz fuer Motorraeder od. dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE863907C true DE863907C (de) | 1953-01-22 |
Family
ID=6957763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB13918A Expired DE863907C (de) | 1951-02-25 | 1951-02-25 | Soziussitz fuer Motorraeder od. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE863907C (de) |
-
1951
- 1951-02-25 DE DEB13918A patent/DE863907C/de not_active Expired
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