DE502558C

DE502558C - Zweischienenhaengebahn mit zwei oder mehreren Laufrollenpaaren

Info

Publication number: DE502558C
Application number: DEP60533D
Authority: DE
Inventors: Karl Jellinghaus
Original assignee: J Pohlig AG
Current assignee: J Pohlig AG
Priority date: 1929-06-13
Filing date: 1929-06-13
Publication date: 1930-07-16

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 16. JULI 1930

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Jig 502558 KLASSE 20a GRUPPE

J. Pohlig Akt-Ges. in Köln-Zollstock*)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Juni 1929 ab

Die Erfindung bezieht sich auf Zweischienenhängebahnen mit zwei oder mehreren Laufrollenpaaren mit Steuerzungen und Beeinflussung des hinteren durch das vordere Laufrollenpaar. Bei bekannten Bahnen mit festen Weichen muß der Wagen durch entsprechendes Drücken am Gehänge in den Abzweig eingeführt werden. Um bei Anwendung mehrerer Laufkatzen die zweite Laufkatze zum Einfahren in die von der ersten befahrene Weiche zu veranlassen, ist vorgeschlagen worden, jedes Laufrollenpaar am Wagen oder an einem besonderen Verbindungsträger um lotrechte Achsen drehbar zu lagern und die beiden Rollenpaare untereinander durch Federn zu verbinden oder aber, was auf dasselbe herauskommt, zwischen jedem Rollenpaar und dem Wagen oder dem Verbindungsträger Federn einzuschalten, so daß für gewöhnlich die Rollenpaare beide in der geraden Fahrtrichtung stehen, daß aber beim Hineinsteuern des vorderen Rollenpaares in einen festen Abzweig auch das nachfolgende Rollenpaar infolge der Federwirkung in die entsprechende Fahrtrichtung hineingezogen wird.

Da das ganze Gewicht durch die Laufräder auf die Laufschienen übertragen wird, diese also bei den bekannten Einrichtungen unter voller Belastung gedreht werden müssen, so ergibt sich, daß sowohl für das Drehen des vorderen Laiifrollenpaares, das in bekannter Weise mittels einer vom Boden aus bedienbaren Zugvorrichtung erfolgt, ein erheblicher Arbeitsaufwand erforderlich ist, und daß aus dem gleichen Grund die das Drehmoment von dem vorderen Laufwerk auf das hintere übertragenden Federn verhältnismäßig stark sein müssen, der Gesamtarbeitsaufwand für das Steuern also verhältnismäßig groß ist.

Diese Nachteile will die Erfindung beseitigen. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß einerseits die vorderen und andererseits die hinteren Steuerzungen zweier oder mehrerer Laufwerke je unter sich unmittelbar durch Federn verbunden sind. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß bei dem Hineinsteuern der Laufwerke in einen Abzweig nur noch der zum Drehen der Steuerzungen notwendige Arbeitsaufwand erforderlich ist, das Steuern also wesentlich erleichtert wird.

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung an einemAusführungsbeispieldargestellt. Abb. 1 zeigt die Einrichtung in Seitenansicht, Abb. 2 in Draufsicht in der Geraden und Abb. 3 beim Einlauf in den Abzweig. Abb. 4 zeigt von oben gesehen das Gehänge eines Laufwerkes, in Höhe der Laufschienen geschnitten, mit den beiden mit Rollen versehenen Steuerzungen.

Die beiden Laufrollenpaare 1 und 2 (Abb. 1) sind in bekannter Weise in der Traverse 3 um lotrechte Drehzapfen drehbar gelagert. An dem δο

*) Von dem Patentsitcher ist als der Erfinder angegeben worden:

Karl Jellinghaus in Köln.

von den Rollenpaaren zwischen den beiden Laufschienen hindurch zur Traverse führenden Gehängen 4und 5 sind beiderseits Steuerzungen 6, 7 bzw. 8, 9 drehbar angelenkt. Die beiden Steuerzungen 6 und 8 sind mittels der Querarme 10 und 11 durch Federn 12 und 13 und die Steuerzungen 7 und 9 mittels der Querarme 14 und 15 durch die Federn 16 und 17 miteinander verbunden. Das Hineinsteuern des vorderen Laufwerkes in einen Abzweig erfolgt in bekannter Weise mittels der vom Boden aus bedienbaren, auf die Steuerzungen wirkenden Zugmittel 18 und 19.

Ist, wie in Abb. 3 dargestellt ist, durch Betätigung des entsprechenden Zugmittels das linke vordere Laufwerk aus der Geraden 20 in den Abzweig 21 eingefahren, so wird durch die Federn 12 und 13 die linke Steuerzunge des rechten hinteren Laufwerkes derart beeinflußt, daß es gleichfalls in den Abzweig 21 einlaufen muß.

Zur Verringerung der Reibung zwischen Schienen und Steuerzungen können letztere, wie in Abb. 4 dargestellt ist, in an sich bekannter Weise mit Rollen 23, 24 ausgerüstet sein.

Statt der die beiden gleichgerichteten Zangen je zweier oder mehrerer Laufwerke verbindenden Federn können auch andere Zugmittel, wie Seile, Ketten o. dgl., von solcher Länge verwendet werden, daß nach erfolgtem Einfahren des vorderen Laufwerkes in den Abzweig das außenliegende Zugmittel gespannt wird und ein Drehmoment im Sinne des ersten Laufwerkes auf das zweite überträgt. Bei dieser Ausfühningsform hängen die Zugmittel in der Geraden durch.

Claims

Patentanspruch :

Zweischienenhängebahn mit zwei' oder mehreren Laufrollenpaaren, mit Steuerzungen und Beeinflussung des hinteren durch das vordere Laufrollenpaar, dadurch gekennzeichnet, daß einerseits die vorderen, andererseits die hinteren Steuerzungen (6, 8 bzw. 7, 9) zweier oder mehrerer Laufwerke je unter sich unmittelbar durch Federn (12, 13 bzw. 16, 17) verbunden sind.

Hierzu r Blatt Zeichnungen