DE542839C - Steuervorrichtung fuer ein schienenloses Fahrgestell von Kabelbaggern, -kranen und aehnlichen Geraeten - Google Patents

Steuervorrichtung fuer ein schienenloses Fahrgestell von Kabelbaggern, -kranen und aehnlichen Geraeten

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Publication number
DE542839C
DE542839C DE1930542839D DE542839DD DE542839C DE 542839 C DE542839 C DE 542839C DE 1930542839 D DE1930542839 D DE 1930542839D DE 542839D D DE542839D D DE 542839DD DE 542839 C DE542839 C DE 542839C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chassis
control device
spindle
handlebar
cranes
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Expired
Application number
DE1930542839D
Other languages
English (en)
Inventor
Johann Gatzweiler
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Adolf Bleichert and Co AG
Original Assignee
Adolf Bleichert and Co AG
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 30. JANUAR 1932
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
JVl 542839 KLASSE 84 d GRUPPE
Adolf Bleichert & Co. Akt-Ges. in Leipzig*)
und ähnlichen Geräten
Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. März 1930 ab
Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein schienenloses, aus mehreren schräg zur Fahrtrichtung einstellbaren einzelnen Fahrwerken bestehendes Fahrgestell von Kabelbaggern, -kränen und ähnlichen Geräten.
Bei solchen Geräten verursacht der seitliche Zug der Kabel ein dauerndes Abrücken des Turmes von dear Baggerstrosse, dem man dadurch entgegenwirkt, daß die Fahrwerke entgegengesetzt zum Kabelzuge in einem gewissen Abweichungswinkel von ihrer eigentlichen Fahrtrichtung gestellt werden.
Die Erfindung besteht darin, daß zur Berichtigung der Schrägstellung des dem Kabelzug abgekehrten Fahrwerkes dieses in Richtungdes Kabelzuges nachgiebig am Turmgestell angeordnet ist.. Dabei ist das Vorderteil des Fahrwerkes mit dem Turmgestell
ao durch einen Lenker verbunden. Bei Anordnung elektromotorisch betriebener Spindellenker sind zwischen Fahrwerk und Turmgestell elektrische Schaltkontakte für den Spindellenker vorgesehen, die den Spindellenkermotor im gewünschten Sinne einschalten. Da bei Änderung der Fahrtrichtung des Turmes auch eine Umstellung der Schrägstellung der Fahrwerke erfolgen muß, kann die Steuerung für den Spindellenker mit dem Fahrschalter der Fahrwerke in gegenseitiger Abhängigkeit gekuppelt sein.
Die Erfindung ist auch bei solchen Kabelbaggern o. dgl. anwendbar, bei welchen mehr als drei Fahrwerke angeordnet sind.
Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι eine Vorderansicht und
Abb. 2 eine Draufsicht eines Turmes mit drei Fahrwerkspaären.
Das Turmgestell α ruht in den Punkten b auf den die Fahrwerke c bzw. c1 verbindenden Querträgern. Bei d ist die dem Kabelzug entgegengesetzt gerichtete nachgiebige Verbindung des einzelnen der Baggerstrosse abgekehrten Fahrwerks c1 mit dem Turmgestell angedeutet. Die Schwenkvorrichtung der einzelnen Fahrwerkspaare sowie deren Schaltvorrichtung kann eine beliehige sein und ist auf der schaubildlichen Darstellung des Erfindungsgegenstandes als eine motorisch betätigte Schraubenspindel dargestellt.
Die der Strosse zugekehrten Fahrwerke c sind durch Schwenkvorrichtungen mit dem Turmgestell verbunden, welche die Fahr- werkec in einem bestimmten Ablenkwinkel zur Strosse einstellen. Die Schwenkvorrichtung / verbindet das nachgiebig gelagerte Fahrwerkpaarc1 mit dem Turmgestella derart, daß bei zunehmendem Druck der Federt der Schwenkmotor der Spindel / im Sinne einer Verminderung des Ablenkungswinkel
*J Von dem Patentsiicher ist als der Erfinder angegeben worden:
Johann Gat\weiler in Leip\ig.
dieses Fahrwerks betätigt wird und umgekehrt.
Der Pfeil g zeigt die Zugrichtung der den Tagebau überspannenden Kabel an. Die Fahrwerke c stehen im Lenkungswinkel α zu der durch den Pfeil h angezeigten Fahrtrichtung des Turmgestells a. Der Winkel α* des Fahrwerks c1 ändert sich mit der Belastung der Federn d, da durch die Verschiebung des to Fahrwerks c1 am Turmgestell der Kiotor des Spindellenkers/ durch Betätigung von Kontakten in entsprechendem Sinne eingeschaltet wird.

Claims (4)

  1. Patentansprüche:
    i. Steuervorrichtung für ein schienenloses, aus mehreren schräg zur Fahrtrichtung einstellbaren einzelnen Fahrwerken bestehendes Fahrgestell von Kabelbaggern, -kränen und ähnlichen Geräten, gekennzeichnet durch eine zur Berichtigung der Schrägstellung des dem Kabelzug (g) ab-, gekehrten Fahrwerks (c1) dienende, in Richtung des Kabelzuges (g) nachgiebige Anordnung des Fahrwerks (c1) am Turmgestell (ß).
  2. 2. Steuervorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen das Vorderteil des Fahrwerks (c1) mit dem Turmgestell (ä) verbindenden Lenker (/). .
  3. 3. Elektromotorisch betriebener Spindellenker für die Vorrichtung nach Anspruch I, gekennzeichnet durch zwischen Fahrwerk (c1) und Turmgestell (ß) angeordnete elektrische. Schaltkontakte für den Spindellenker (/).
  4. 4. Elektromotorisch betriebener Spindellenker nach Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung für den Spindellenker (/) mit dem Fahrschalter der Fahrwerke (c, c1) in gegenseitiger Abhängigkeit gekuppelt ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1930542839D 1930-03-28 1930-03-28 Steuervorrichtung fuer ein schienenloses Fahrgestell von Kabelbaggern, -kranen und aehnlichen Geraeten Expired DE542839C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7140693B2 (en) 2001-04-27 2006-11-28 Bitelli Spa Milling machine with re-entering back wheels

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