DE500540C - Einrichtung zur Angleichung des Lastweges an eine waagerechte oder sonst vorgeschriebene Bahn bei einem Wippkran - Google Patents

Description

Es ist bekannt, bei Wippkranen eine waagerechte oder sonst vorgeschriebene Bewegung der Last während des Wippens dadurch herbeizuführen, daß das Lastseil über eine Ablenkrolle geführt wird, die auf einer Schwinge oder einem Hebel angeordnet ist und die durch eine Kuppelstange o. dgl. vom Ausleger während des Wippens so gesteuert wird, daß der notwendige Ausgleich, in

ίο der Seillänge herbeigeführt wird. Es ist gleichfalls bekannt, daß sieh in der Regel eine genau waagerechte Bewegung oder eine solche, die vollkommen einem vorgeschriebenen Weg entspricht, hierdurch nicht erzielen läßt, da die

t5 beim Aufbau des Kranes zu berücksichtigenden örtlichen Verhältnisse und Konstruktionsbedingungen einen störenden Einfluß ausüben. Die Erfindung gibt einen Weg an, bei dessen Verfolgung auch die letzten Abweichungen

»ο des tatsächlichen Lastweges von dem vorgeschriebenen beseitigt werden können.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in den Grundzügen dargestellt, und zwar beide Male mit zwei

»5 verschiedenen Stellungen des Auelegers und der zum Ausgleich der Lastseillänge dienenden Vorrichtung, die für die Erzielung der genau vorgeschriebenen Bewegung der Last notwendig ist.

In Abb. ι ist der Ausleger α im Punkt b am Gerüst c des Kranes angelenkt und wird durch irgendeine bekannte hier nicht gezeichnete Vorrichtung bewegt. Das Lastseil d ist zwecks Herbeiführung einer waagerechten Lastbewegung über die Ablenkrolle e geführt, die erfindungsgemäß nicht unmittelbar in der vom Ausleger mittels der Kuppelstange / gesteuerten Schwinge g gelagert ist, sondern die auf einem Hebel h sitzt. Die Lage dieses Hebels h gegenüber der Schwinge g ändert sich während einer Wippbewegung des Auslegers, und zwar dadurch, daß das rückwärtige Ende des Hebels h mittels der Rolle i auf der Kurvenbahn k geführt wird. Diese Kurvenbahn ist am Ausleger befestigt und. bewegt sich zusammen mit diesem; ihre Gestalt ist so gewählt, daß die von ihr herbeigeführte Bewegung des Hebels h und der auf ihm sitzenden Lastrolle e die letzten Ungenauigkeiten in der Verlängerung oder Verkürzung des Lastseiles d so ausgleichen, daß die Last genau den verlangten waagerechten Weg beschreibt.

Die mit gestrichelten Linien dargestellte zweite Stellung des Auslegers und der übrigen Teile des Kranes gestattet die bei einer Wippbewegung auftretenden Verhältnisse zu übersehen. Der Ausleger trägt an seinem rückwärtigen Ende ein festes Ausgleichgewicht I und ein weiteres bewegliches Gewicht m, wobei das letztere das im Krangestell befestigte Seil η dem verlangten Ausgleich desAuslegergewichts entsprechend bewegt wird.

Bei dem Kran nach Abb. 2 sitzt ebenfalls

die Seilablenkrolle ο auf einem Hilf shebel p, der in diesem Fall in dem zweiarmigen Hebel^ gelagert ist, dessen Bewegung in bekannter Weise durch die Kuppelstange r von dem Auslegers s aus erfolgt. Der Hebel q trägt gleichzeitig ein Ausgleichgewicht t für das Gewicht des Auslegers. Die Steuerung der Bewegung des Hilfshebels p geschieht in diesem Fall dadurch, daß das rückwärtige

ίο Ende dieses Hebels auf einer Kurvenbahn w geführt wird, die fest im Krangerüst ν angebracht ist. Auch hier ist die Kurvenbahn so gestaltet, daß die Bewegung der Seilrolle ο die genaue Angleichung des tatsächlichen Weges der Last an eine geforderte Linie ergibt.

Die Einleitung der Wippbewegung wird auch bei dem Beispiel nach Abb. 2 in bekannter und deshalb nicht besonders gezeichneter

ao Weise vorgenommen. Sie kann am Ausleger selbst oder an einem geeigneten Teil der

übrigen beweglichen Krankonetruktion· erfolgen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Einrichtung zur Angleichung des Lastweges an eine waagerechte oder sonst vorgeschriebene Bahn bei einem Wippkran, bei welchem der angenäherte Lastweg während des Wippens durch eine am freien Ende einer mit dem Ausleger durch einen Lenker verbundenen Schwinge oder eines Hebels .sitzende Umlenkrolle für das Lastseil herbeigeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen 'die Umlenkrolle (e, o) und. die sie tragende Schwinge (g, q) ein zweiarmiger Hilf shebel (h, p) eingeschaltet ist, der an einem freien Ende die Umlenkrolle (e, o) trägt und mit dem anderen Ende auf einer besonderen am Krangerüst oder am Ausleger befindlichen Bahn (k, u) geführt ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen