DE494879C

DE494879C - Heizungsvorrichtung nach dem Induktionsprinzip fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE494879C
Application number: DEM107835D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-12-11
Filing date: 1928-12-11
Publication date: 1930-03-29

Description

Heizungsvorrichtung nach dem Induktionsprinzip für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizungsvorrichtung nach dem Induktionsprinzip für Kraftfahrzeuge und stellt eine einfache und wirksame Heizung für stillstehende Kraftfahrzeuge dar. Das Neue besteht darin, daß die Sekundärwindung des Heiztransformators aus den zum Aufbau des Fahrzeuges dienenden Bauteilen, wie Rahmen, Querstege usw., gebildet ist. Die Erfindung ist den bisherigen Heizvorrichtungen insofern überlegen, als der gesamte Wagen von unten herauf durchwärmt wird, so daß auch in feuchten Unterkunftsräumen Schimmelbildung und Stockflecke in den Polsterungen nicht auftreten können. Da die Erwärmung der beheizten Teile nur auf verhältnismäßig niedrige Temperaturen eingestellt zu werden braucht, ist zudem vollständige Feuersicherheit gewährleistet.
In Abb. i stellt r das Fahrgestell eines Fahrzeuges dar, welches in üblicher Weise durch Querstege mehrfach versteift ist. Über einem der Querstege oder über einer anderen geeigneten Stelle des Fahrgestells ist ein kleiner Transformator so angeordnet, daß sein magnetischer Kreis das Eisen des Rahmens oder des Quersteges umschließt. Da der Rahmen einen in sich geschlossenen Stromkreis von großem Querschnitt darstellt, so bildet er eine kurzgeschlossene Windung im Sekundärkreis des Transformators. Es-werden in dieser Windung Ströme von sehr geringer Spannung (etwa o,i bis o,5 Volt) induziert, welche ihren. Weg durch die verschiedenen Teile des Rahmens nehmen. Diese Ströme besitzen jedoch eine große Stromstärke, welche hinreichend ist, den gesamten Rahmenteil in kürzester Zeit gleichmäßig auf etwa 3o bis 50° C zu erwärmen. Diese Erwärmung teilt sich dem ganzen Fahrzeug mit, sowohl das Fahrgestell als auch der Motor nebst Kühler werden gleichmäßig durchwärmt, so daß weder ein Beschlägen der lackierten Flächen, noch Feuchtwerden der Polsterung und ebenso kein Einfrieren des Kühlers vorkommen kann. Die Primärwicklung des Transformators ist zweckmäßig mit einer außen am. Rahmen bequem zugänglich angebrachten Steckdose verbunden, welche leicht durch Stöpsel und bewegliche Zuleitungsschnur mit jeder normalen Wechselstromleitung in Verbindung gebracht werden kann.
Abb. 2 zeigt den Transformator im Schnitt; e ist der Eisenkreis, r das von demselben umschlossene Rahmenstück, w die Primärwicklung. Das Übersetzungsverhältnis wird so gewählt, daß die Netzspannung von 22o Volt auf etwa o, i bis o,5 Volt herabgesetzt ist. Zum Schutz gegen Spritzwasser kann der ganze Transformator in ein allseitig geschlossenes Gehäuse eingesetzt werden. An Stelle eines einzigen Transformators können auch mehrere, z. B. je einer an dem Vorder- und einer am Hinterende des Rahmens, vorgesehen werden. Sofern es notwendig ist, kann. der Rahmen zum Zwecke einer gleichmäßigen Stromverteilung an besonderen Stellen durch Verbindungskabel verstärkt werden. Auch läßt sich leicht ein besonderes Ringsystem herstellen, in dem einzelne Teile des Rahmens durch Kabel überbrückt werden, so daß die Erwärmung an denjenigen Stellen besonders verstärkt wird, wo am meisten Wärme erforderlich ist. Der Transformator kann mit aufklappbarem Jochstück hergestellt werden, um ihn an jedem fertigen Wagen anbringen zu können.
Endlich läßt sich auch ein ganz vom Wagen unabhängiger Ring als Sekundärwindung des Transformators herstellen, welcher mit diesem zusammen in dem Rahmen des Fahrzeuges eingehängt werden kann. Die Wicklung des Transformators kann auch wie diejenige einer Drosselspule unmittelbar um die Eisenteile des Rahmens gelegt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Heizungsvorrichtung nach dem Induktionsprinzip für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Sekundärwindung des Heiztransformators aus den zum Aufbau des Fahrzeugs dienenden Bauteilen, wie Rahmen, Querstege usw., gebildet ist.
2. Heizungsvorrichtung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Bauteile durch Kabel zu einem geschlossenen Heizstromkreis verbunden sind.