Heizungsvorrichtung nach dem Induktionsprinzip für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizungsvorrichtung nach dem Induktionsprinzip
für Kraftfahrzeuge und stellt eine einfache und wirksame Heizung für stillstehende
Kraftfahrzeuge dar. Das Neue besteht darin, daß die Sekundärwindung des Heiztransformators
aus den zum Aufbau des Fahrzeuges dienenden Bauteilen, wie Rahmen, Querstege usw.,
gebildet ist. Die Erfindung ist den bisherigen Heizvorrichtungen insofern überlegen,
als der gesamte Wagen von unten herauf durchwärmt wird, so daß auch in feuchten
Unterkunftsräumen Schimmelbildung und Stockflecke in den Polsterungen nicht auftreten
können. Da die Erwärmung der beheizten Teile nur auf verhältnismäßig niedrige Temperaturen
eingestellt zu werden braucht, ist zudem vollständige Feuersicherheit gewährleistet.Heating device based on the induction principle for motor vehicles
The invention relates to a heating device based on the induction principle
for motor vehicles and provides a simple and effective heating system for those who are not moving
Motor vehicles. The new thing is that the secondary winding of the heating transformer
from the components used to build the vehicle, such as frames, crossbars, etc.,
is formed. The invention is superior to previous heating devices in that
when the entire car is warmed up from below, so that even in damp
Accommodation rooms Mold growth and mold stains in the upholstery do not occur
can. Since the heating of the heated parts only to relatively low temperatures
needs to be set, complete fire safety is also guaranteed.
In Abb. i stellt r das Fahrgestell eines Fahrzeuges dar, welches in
üblicher Weise durch Querstege mehrfach versteift ist. Über einem der Querstege
oder über einer anderen geeigneten Stelle des Fahrgestells ist ein kleiner Transformator
so angeordnet, daß sein magnetischer Kreis das Eisen des Rahmens oder des Quersteges
umschließt. Da der Rahmen einen in sich geschlossenen Stromkreis von großem Querschnitt
darstellt, so bildet er eine kurzgeschlossene Windung im Sekundärkreis des Transformators.
Es-werden in dieser Windung Ströme von sehr geringer Spannung (etwa o,i bis o,5
Volt) induziert, welche ihren. Weg durch die verschiedenen Teile des Rahmens nehmen.
Diese Ströme besitzen jedoch eine große Stromstärke, welche hinreichend ist, den
gesamten Rahmenteil in kürzester Zeit gleichmäßig auf etwa 3o bis 50° C zu erwärmen.
Diese Erwärmung teilt sich dem ganzen Fahrzeug mit, sowohl das Fahrgestell als auch
der Motor nebst Kühler werden gleichmäßig durchwärmt, so daß weder ein Beschlägen
der lackierten Flächen, noch Feuchtwerden der Polsterung und ebenso kein Einfrieren
des Kühlers vorkommen kann. Die Primärwicklung des Transformators ist zweckmäßig
mit einer außen am. Rahmen bequem zugänglich angebrachten Steckdose verbunden, welche
leicht durch Stöpsel und bewegliche Zuleitungsschnur mit jeder normalen Wechselstromleitung
in Verbindung gebracht werden kann.In Fig. I, r represents the chassis of a vehicle, which in
is usually stiffened several times by transverse webs. Over one of the crossbars
or above another suitable place on the chassis is a small transformer
arranged so that its magnetic circuit is the iron of the frame or the crosspiece
encloses. Because the frame is a self-contained circuit with a large cross-section
represents, it forms a short-circuited turn in the secondary circuit of the transformer.
There are currents of very low voltage in this winding (about o, i to o.5
Volts) induced which their. Take your way through the different parts of the frame.
However, these currents have a large current strength which is sufficient for the
Heat the entire frame part evenly to around 3o to 50 ° C in the shortest possible time.
This warming is communicated to the whole vehicle, both the chassis and the
the engine and radiator are heated evenly, so that neither fogging
the painted surfaces, the upholstery still getting damp and also no freezing
of the cooler can occur. The primary winding of the transformer is appropriate
connected to a conveniently accessible socket on the outside of the frame, which
easily by plug and movable cord with any normal AC power line
can be associated.
Abb. 2 zeigt den Transformator im Schnitt; e ist der Eisenkreis,
r das von demselben umschlossene Rahmenstück, w die Primärwicklung. Das Übersetzungsverhältnis
wird so gewählt, daß die Netzspannung von 22o Volt auf etwa o, i bis o,5 Volt herabgesetzt
ist. Zum Schutz gegen Spritzwasser kann der ganze Transformator in ein allseitig
geschlossenes Gehäuse eingesetzt werden. An Stelle eines einzigen Transformators
können auch mehrere, z. B. je einer an dem Vorder- und einer am Hinterende des Rahmens,
vorgesehen werden. Sofern es notwendig ist, kann. der Rahmen zum Zwecke einer gleichmäßigen
Stromverteilung an besonderen Stellen
durch Verbindungskabel verstärkt
werden. Auch läßt sich leicht ein besonderes Ringsystem herstellen, in dem einzelne
Teile des Rahmens durch Kabel überbrückt werden, so daß die Erwärmung an denjenigen
Stellen besonders verstärkt wird, wo am meisten Wärme erforderlich ist. Der Transformator
kann mit aufklappbarem Jochstück hergestellt werden, um ihn an jedem fertigen Wagen
anbringen zu können.Fig. 2 shows the transformer in section; e is the iron circle, r the piece of frame enclosed by the same, w the primary winding. The transformation ratio is chosen so that the line voltage is reduced from 220 volts to about 0.1 to 0.5 volts. To protect against splash water, the entire transformer can be placed in a housing that is closed on all sides. Instead of a single transformer, several, e.g. B. one at the front and one at the rear end of the frame. If necessary, can. the frame can be reinforced by connecting cables at special points for the purpose of even power distribution. It is also easy to produce a special ring system in which individual parts of the frame are bridged by cables, so that the heating is particularly intensified at those points where the most heat is required. The transformer can be manufactured with a hinged yoke piece so that it can be attached to any finished car.
Endlich läßt sich auch ein ganz vom Wagen unabhängiger Ring als Sekundärwindung
des Transformators herstellen, welcher mit diesem zusammen in dem Rahmen des Fahrzeuges
eingehängt werden kann. Die Wicklung des Transformators kann auch wie diejenige
einer Drosselspule unmittelbar um die Eisenteile des Rahmens gelegt werden.Finally, a ring that is completely independent of the carriage can also be used as a secondary winding
of the transformer, which together with this in the frame of the vehicle
can be hung. The winding of the transformer can also be like that
a choke coil can be placed directly around the iron parts of the frame.