DE253126C

DE253126C -

Info

Publication number: DE253126C
Application number: DENDAT253126D
Authority: DE
Priority date: 1911-12-07
Also published as: FR451518A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 253126 -KLASSE 20 c. GRUPPE - JVl 253126 - CLASS 20 c. GROUP

MAX MESSER in ZÜRICH.MAX MESSER in ZURICH.

Verbindungsmantel für Eisenbahnwagen.Connection jacket for railroad cars.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Dezember 1911 ab. Patented in the German Empire on December 8, 1911 .

Zur Verbindung von Eisenbahnwagen und zur Ermöglichung eines gegen Wind und Regen usw. geschützten Überganges von einem Wagen zum andern sind heute allgemein die sogenannten Faltenbälge in Verwendung. Diesen haften nun eine Menge schwerer Mängel an, welche hohe Kosten für die erstmalige Herstellung sowie namentlich für den laufenden Unterhalt im Gefolge haben.To connect railway wagons and to enable one against wind and rain etc. protected transition from one car to another are now generally the so-called Bellows in use. These now adhere to a lot of serious defects, which are high costs for the initial production as well as in particular for the ongoing maintenance in the wake.

ίο Bei den Faltenbälgen wird der in seinen Längsnähten scharf abgebogene Stoff während der Fahrt durch die pendelnden Bewegungen des ganzen Faltenbalges beständig auf Biegung beansprucht. Diese Beanspruchung erreicht ihren Höchstbetrag, wenn ein Faltenbalg nach dem Entkuppeln*' des Wagens zusammengeschoben wird, was oft die Anwendung großer Gewalt erfordert.ίο In the case of the bellows, the one in his Longitudinal seams sharply bent fabric while driving due to the swinging movements of the entire bellows is constantly subjected to bending. This stress is achieved their maximum amount if a bellows is pushed together after uncoupling * 'the car becomes what often requires the use of great force.

Die faltenartige Oberfläche bietet vielfache Gelegenheit zur Ablagerung von festen Körpern, wie Ruß, Kohle, Schnee usw., und verhindert, daß diese durch den natürlichen Luftzug weggeblasen werden. Solche Körper werden daher beim Zusammenldappen der Faltenbälge zwischen den einzelnen Elementen derselben gewaltsam zusammengepreßt. Sie verhindern dadurch das vollständige Zusammenklappen der Bälge und beschädigen diese.
In den Falten fangen sich leicht ausgeworfene Funken. Es kommt daher oft vor, daß Faltenbälge durch glühende -Kohlenteile in Brand geraten, was nicht nur eine Zerstörung bedeutet, sondern unter Umständen eine Zugsgefährdung (Wagenbrand) zur Folge haben kann. The fold-like surface offers multiple opportunities for the deposition of solid bodies, such as soot, coal, snow, etc., and prevents them from being blown away by the natural drafts of air. Such bodies are therefore forcibly compressed between the individual elements of the bellows when the bellows are folded together. This prevents the bellows from completely collapsing and damaging them.
Easily ejected sparks are caught in the folds. It is therefore often the case that bellows catch fire from glowing carbon parts, which not only means destruction, but can also endanger trains (wagon fire).

Eine weitere Ursache der Zerstörung der Faltenbälge bildet die Reibung der verhältnismäßig starren Glieder der Bälge an verschiedenen festen Konstruktionsteilen der Wagen, wie Luft- und Heizleitungsröhren, Zugorganen, Aufhängevorrichtungen usw., wodurch die Bälge an einzelnen Stellen vollständig durchgescheuert werden.Another cause of the destruction of the bellows is the friction of the relatively rigid members of the bellows on various fixed structural parts of the wagons, such as air and heating pipes, pulling elements, suspension devices, etc., whereby the bellows are completely worn through at individual points.

Den in durchnäßtem Zustande zusammengelegten Faltenbälgen ist keine Gelegenheit zum Austrocknen geboten, da die einzelnen Elemente platt aufeinandergepreßt werden, wodurch Luftzutritt ausgeschlossen ist. Daß dadurch der Stoff und namentlich die Nähte nach und nach vermodern und den langsamen Zerfall der ganzen Bälge herbeiführen, ist eine den Eisenbahnwerkstätten wohlbekannte Tatsache. The folded bellows when they are soaked are not an opportunity to dry out because the individual elements are pressed flat on top of each other, whereby air entry is excluded. That thereby the fabric and especially the seams to decay little by little and bring about the slow disintegration of the whole hides is one thing Fact well known to the railway workshops.

Die Instandstellung beschädigter Faltenbälge ist umständlich, zeitraubend und mit viel Handarbeit verbunden, daher sehr kostspielig. Ausbesserungen einzelner Glieder eines Faltenbalges sind nur in beschränktem Maße ausführbar, weil dadurch (z. B. durch Überziehen beschädigter Stellen mit Stoff oder Leder) die Beweglichkeit der Bälge stark beeinträchtigt wird. Irgendwie nennenswerte Beschädigungen bedingen daher eine vollständige Erneuerung des ganzen Balges.The repair of damaged bellows is cumbersome, time consuming and with a lot Manual labor, therefore very expensive. Repairs to individual links in a bellows are only feasible to a limited extent because they (e.g. by over-tightening damaged areas with fabric or leather), the mobility of the bellows is severely impaired will. Any damage worth mentioning therefore requires a complete renewal of the whole bellows.

Da die Herstellung der Faltenbälge sehr viel Handarbeit erfordert, ist der Anschaffungspreis ein hoher.Since the production of the bellows requires a lot of manual work, the purchase price is a high one.

Ein in Vorschlag gebrachter Vorbau der Wagenstirnwand vermag wohl den Faltenbalg etwas zu verkürzen, aber nicht zu beseitigen.A proposed front end of the car's bulkhead can probably do the bellows to shorten something, but not to eliminate it.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft einenThe subject matter of the invention relates to a

Verbindungsmantel für Eisenbahnwagen, bei dem die vorerwähnten Übelstände durch die besondere Bauart des Mantels vermieden werden sollen.Connection jacket for railway wagons, in which the abovementioned evils by the special design of the jacket should be avoided.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Mantel aus mehreren starren und mehreren biegsamen, rahmenförmigen, teleskopartig ineinander schiebbaren Teilen besteht, und daß je ein biegsamer mit einemThe essence of the invention is that the jacket consists of several rigid and consists of several flexible, frame-shaped, telescopically slidable parts, and that a flexible one with one

ίο starren rahmenförmigen Teil abwechselt, wobei je zwei starre Mantelteile durch Tragorgane untereinander verbunden sind.ίο rigid frame-shaped part alternates, whereby two rigid shell parts are connected to one another by supporting members.

In dieser Konstruktion wird gegenüber den bekannten Verbindungsmänteln für Eisenbahnwagen als vorteilhaft angesehen, daß die biegsamen Mantelteile in ausgezogenem Zustande keine Falten bilden, sondern eine glatte Oberfläche aufweisen, so daß die Gelegenheit zum Auffangen von Funken, Ruß u. dgl. und damit zur Zerstörung des Mantels durch Feuer gering ist. Von günstigem Einfluß ist es ferner, daß der Mantel im zusammengeschobenen Zustande wenig Raum beansprucht und, trotzdem kein besonderes Gehäuse vorgesehen ist, dennoch kastenartig eingeschlossen wird und so vor allen ungünstigen Witterungseinflüssen geschützt ist.In this construction is compared to the known connecting jackets for railroad cars considered advantageous that the flexible jacket parts in the extended state do not form wrinkles, but rather have a smooth surface, so that the opportunity to Catching sparks, soot and the like and thus destroying the jacket by fire is low. It is also beneficial that the coat is pushed together Condition takes up little space and, despite the fact that no special housing is provided, is nevertheless enclosed in a box-like manner and so against all adverse weather influences is protected.

Die Tragorgane der starren Mantelteile sind so befestigt, daß die aus irgendeinem Stoff bestehenden biegsamen Zwischenstücke des Mantels in jeder Lage ungespannt bleiben und infolgedessen durch die bei der Fahrt auftretenden Erschütterungen weniger beansprucht werden.The supporting members of the rigid shell parts are attached so that they are made of any material existing flexible intermediate pieces of the jacket remain untensioned in any position and as a result, less stressed by the vibrations that occur when driving will.

Der Stoff der biegsamen Mantelteile ist im normal ausgezogenen Zustande des Verbindungsmantels vollständig lose; er wird durch die pendelnden Bewegungen des Mantels nur mehr oder weniger ausgebaucht, aber weder auf Zug noch auf Biegung in nennenswerter Weise beansprucht. Beim Zusammenschieben bzw. Ausziehen des Mantels findet allerdings ein vollständiges Wenden der biegsamen Mantelteile statt. Da aber diese Verrichtung nur sehr selten und während der ganzen Gebrauchsdauer überhaupt nie stattfindet, ist damit eine dem Stoff schädliche Beanspruchung nicht verbunden.The fabric of the flexible jacket parts is in normally extended condition of the connecting jacket completely loose; he is going through the pendulous movements of the coat only more or less bulged, but neither stressed in a noteworthy way on tension or on bending. When pushing together or pulling off the jacket, however, involves a complete turning of the flexible jacket parts instead of. But since this is done only very rarely and during the entire period of use never takes place at all, there is no damage to the substance associated with it.

Auch die Möglichkeit einer Zerstörung einzelner Mantelteile durch Reibung an Bauteilen der Wagen ist geringer.Also the possibility of the destruction of individual shell parts due to friction on components the car is less.

Die biegsamen Mantelteile brauchen nicht notwendig aus einem ringsherum vollständig geschlossenen Stück zu bestehen. Es können auch Unterbrechungen gemacht werden, z. B. in den untersten Ecken. Dadurch wird dem den Seitenwänden entlang laufenden Wasser Gelegenheit zum Abtropfen geboten; das Wasser kann vom Stoff der Bodenfläche nicht aufgesaugt werden, und diese bleibt trocken.The flexible jacket parts do not necessarily need a complete all around closed piece to exist. Interruptions can also be made, e.g. B. in the lowest corners. This prevents the water running along the side walls Opportunity to drain; the water cannot get off the fabric of the floor surface be absorbed and it stays dry.

Wenn der Mantel (bei Nichtgebrauch) zusammengeschoben ist, so befinden sich die biegsamen Mantelteile in losem Zustand in Hohlräumen, die nach außen abgeschlossen sind, der Luft jedoch ungehindert Zutritt gewähren. Sie werden daher nicht nur gegen weitere Durchnässung geschützt, sondern es ist ihnen Gelegenheit zum Austrocknen geboten. Hierin liegt ein ganz wesentlicher Vorteil gegenüber den Faltenbälgen. ■When the jacket is pushed together (when not in use), the flexible jacket parts in a loose state in cavities that are closed to the outside but allow unhindered access to the air. You will therefore not only Protected against further soaking, but rather they are given the opportunity to dry out. This is an essential one Advantage over the bellows. ■

Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des neuen Verbindungsmantels dargestellt, und zwar zeigt:On the accompanying drawing is an example embodiment of the new connection jacket shown, namely shows:

Fig. ι (linke Hälfte) einen Mittellängsschnitt durch den zum Wagen A gehörenden ausgezogenen Verbindungsmantel,Fig. Ι (left half) a central longitudinal section through the extended connecting jacket belonging to the carriage A,

Fig. i. (rechte Hälfte) eine Ansicht des zum Wagen B gehörenden ausgezogenen Verbindungsmantels, Fig. I. (right half) a view of the extended connecting jacket belonging to wagon B,

Fig. 2 einen Mittellängsschnitt durch den zusammengeschobenen, zum Wagen A gehörenden Mantel,Fig. 2 is a central longitudinal section through the pushed together jacket belonging to carriage A,

Fig. 3 eine Vorderansicht eines Mantels undFig. 3 is a front view of a jacket and

Fig. 4 einen Horizontalschnitt durch einen zusammengeschobenen Mantel. .4 shows a horizontal section through a collapsed jacket. .

An der Stirnwand 1 des Wagens A ist. zunächst ein die Wagentüren rings umgebender Blechrahmen 2 angebracht. An diesem ist der eine Seitenrand eines aus starkem biegsamen Material (Gewebe, Leder usw.) bestehenden Mantelteiles 3 befestigt, dessen anderer Seitenrand wieder mit einem starren Mantelteil 4, z. B. aus Blech, verbunden ist. An diesen starren Mantelteil· 4 schließt sich wieder ein biegsamer Mantelteil 5 an, dessen äußerer Seitenrand am letzten starren Mantelteil 6, ebenfalls aus Blech, befestigt ist. Letzterer ist mit dem zur Kupplung zweier vollständiger Verbindungsmäntel notwendigen Eisenrahmen 7 verbunden, welcher in bekannter Weise unter Vermittlung von mittels Rollen 8 verschiebbaren Federn 9 am Fahrzeug anfgehängt ist. Dieser Eisenrahmen weicht natürlich von dem Kupplungsrahmen der jetzigen Faltenbälge nicht ab, so daß die Vereinigung des oben beschriebenen Verbindungsmantels mit den bestehenden Faltenbälgen ohne weiteres möglich ist. Die Stellung der einzelnen Organe bei ausgezogenem bzw. zusammengeschobenem Verbindungsmantel ist aus den Fig. i, 2 und 4 ersichtlich.On the front wall 1 of the car A is. first attached a sheet metal frame 2 surrounding the car doors. On this one side edge of a strong flexible material (fabric, leather, etc.) existing shell part 3 is attached, the other side edge again with a rigid shell part 4, z. B. sheet metal, is connected. This rigid jacket part 4 is again adjoined by a flexible jacket part 5, the outer side edge of which is attached to the last rigid jacket part 6, also made of sheet metal. The latter is connected to the iron frame 7 necessary for coupling two complete connecting jackets, which is suspended from the vehicle in a known manner by means of springs 9 which can be displaced by means of rollers 8. This iron frame does not, of course, deviate from the coupling frame of the current bellows, so that the connection jacket described above can easily be combined with the existing bellows. The position of the individual organs when the connecting jacket is pulled out or pushed together can be seen from FIGS.

Um zu verhüten, daß der mittlere starre Mantelteil 4 nur von den biegsamen Mantelteilen 3 und 5 getragen werden muß, ist er mittels Seilen 10 mit dem starren Rahmen 2 und mit dem starren Mantelteil 6 verbunden.In order to prevent that the middle rigid shell part 4 only from the flexible shell parts 3 and 5, it is connected to the rigid frame 2 by means of ropes 10 and connected to the rigid shell part 6.

Im zusammengeschobenen Zustande des Mantels werden die biegsamen Mantelteile 3, 5 und der starre Mantelteil 4 vom Rahmen 2 und dein äußersten starren Mantelteil 6 sowieWhen the jacket is pushed together, the flexible jacket parts 3, 5 and the rigid shell part 4 from the frame 2 and your outermost rigid shell part 6 as well

vom Kupplungsrahmen 7 vollständig eingeschlossen und sind daher gegen äußere Einflüsse gänzlich geschützt, ohne den Zutritt von Luft zum Mantel zwecks Trocknens desselben zu verhindern.completely enclosed by the coupling frame 7 and are therefore against external influences Completely protected, without the access of air to the jacket for the purpose of drying it to prevent.

Die Verbindung der beweglichen mit den starten Mantelteilen kann eine beliebige sein. Zweckmäßig werden die Ränder der beweglichen Mantelteile nach Einlage eines Drahtes umgelegt und mittels aufgeschraubter Leisten an den starren Mantelteilen befestigt.The connection of the movable with the starting shell parts can be any. The edges of the movable casing parts are expedient after the insertion of a wire folded over and attached to the rigid shell parts by means of screwed-on strips.

Claims

'Patent claim:
Connecting jacket for railway wagons, characterized in that the same consists of several rigid and several flexible, frame-shaped, telescopically slidable parts (2 to 6), and that one flexible jacket part alternates with a rigid frame-shaped jacket part, with two jacket parts (2, 4 and 4, 6) are interconnected by supporting members (10).

1 sheet of drawings.