AT125097B - Gehäuse für mit einem Lagerrahmen versehene Einbaumotoren. - Google Patents

Gehäuse für mit einem Lagerrahmen versehene Einbaumotoren.

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AT125097B
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Alfred Oldenburg
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Siemens Ag
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  Gehäuse für mit einem Lagerrahmen versehene Einbaumotoren. 



   Die zum unmittelbaren Einbau in kleine elektrische Apparate, wie   Tischfächer,     Heissluftduschen   od. dgl., dienenden Elektromotoren sind vielfach mit einem Rahmen versehen, der das   Ständerblechpaket,   die Bürsten und die Lagerung der Motorwelle trägt. Der Einbau derartiger Motoren in Apparate bereitet gewisse Schwierigkeiten, da eine sichere Befestigung des Motors in seinem Gehäuse infolge dessen geringer   Wandstärke   kaum erreicht werden kann. 



   Die Erfindung betrifft einen mit einem Gehäuse versehenen Einbaumotor der eingangs erwähnten Art, bei dem die Schwierigkeiten der bekannten Konstruktionen dadurch vermieden sind, dass das kapsel-   förmige zylindrische   Gehäuse des Motors an den Stirnseiten zentrische Bohrungen hat, in die an dem Lagerrahmen angebrachte Ansätze eingreifen, durch die der Motor in seinem Gehäuse zentriert wird. 



  Gegen Verdrehen innerhalb des Gehäuses kann der Motor zweckmässig durch in dem Lagerrahmen eingreifende Schrauben gesichert werden. Um eine gute Kühlung des Motors zu erzielen, können zwischen dem Lagerrahmen und dem Gehäuse Ansätze vorgesehen sein, durch die der Motor einen gewissen Abstand von seinem Gehäuse erhält. Auch kann das Gehäuse zwecks Lüftung des Motors mit Löchern versehen sein, durch die Kühlluft eintreten und die Motoroberfläche bestreichen kann. 



   In den Fig. 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt und Querschnitt dargestellt. Der die Flügel 12 eines kleinen Tischfächers antreibende Elektromotor 11 besteht aus einem Einbaumotor, dessen   Ständerblechpaket   auf einem Lagerrahmen 10 befestigt ist, u. zw. sind die Ständerbleche durch eine von einer Schraube 32 befestigte Lasche 33 gegen einen Ansatz 20 des   Lagerrahmens   gepresst. Der Rahmen 10 ist an seinen beiden Stirnseiten mit scheibenförmigen Ansätzen 17 und 18 
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  In dem Lagerrahmen 10 ist ferner eine mit Isolierstoff verkleidete   Führungshülse   26 für die Bürsten des Kommutators 27 angebracht. Der Abschluss der   Führungshülse 26   erfolgt durch die Deckel   28,   die zum Auswechseln der Bürsten um die Befestigungsschraube 29 verschwenkt werden können. Der Motor ist von einem aus den beiden Teilen 13 und 14 bestehenden zylindrischen Blechgehäuse aussen abgeschlossen. 



  Der Innendurchmesser des   Blechgebäuses   ist hiebei etwas grösser als der   Aussendurchmesser   des Ständerblechpaketes, so dass ringförmige   Zwischenräume.   36 ausgespart werden. In den dem Flügel 12 zugewendeten Stirnseiten des Gehäuseteiles 14 sind Öffnungen   22   und in der unteren Hälfte des Gehäuseteiles   1 ; ;   Öffnungen 21 angebracht. Durch diese kann von den Flügeln 12 Luft angesaugt werden, die durch die ringförmigen Zwischenraume 32 strömt und dadurch das   Ständerblechpaket   kühlt. 



   Die beiden Gehäusehälften   18   und 14 sind an den Stirnseiten mit Bohrungen 15 und 16 versehen, in die die Ansätze 17 und 18 bzw. die Kappe   31   der Motorlager eingreifen. An der Trennstelle 19 sind diese beiden Gehäusehälften übereinandergeschoben und dadurch zusammengehalten. Der   Gehäuseteil 14   ist an den zwei diametral gegenüberliegenden   Ansätzen.' ?   des Lagerrahmens 10 durch Schrauben 24 befestigt, die, wie Fig. 2 deutlich zeigt, gleichzeitig zum Befestigen des Schutzkorbes 25 an dem Gehäuse 14 dienen. Diese Ansätze 20 haben einen etwas grösseren Durchmesser als das   Ständerblechpaket,   so dass hiedurch der für die Kühlung erforderliche Abstand des Gehäuses von dem Rücken des   Ständerbleches   gesichert ist. 



   An dem unteren Teil des Gehäuses 14 ist ein Ansatz   23   angebracht, der gelenkig mit dem   Fuss   verbunden ist, um den Motor mit den Flügeln 12 beliebig einstellen zu können. 

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   Das gemäss der Erfindung ausgebildete Gehäuse des Einbaumotors ist äusserst einfach und billig und bildet einen guten Schutz des Motors, da dieser hiedurch völlig nach aussen abgeschlossen ist. Ausser- dem wird hiedurch das Gewicht des Motors erheblich verringert, da das Gehäuse aus dünnem Blech bestehen kann und infolgedessen sehr leicht ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Gehäuse für mit einem Lagerrahmen versehene Einbaumotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor von einem zylindrischen Gehäuse   . 3,   völlig umschlossen ist, an dessen Stirnseiten 
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 sätzen (17, 18) angebracht sind.

Claims (1)

  1. 2. Einbaumotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse aus zwei ineinandergeschobenen Teilen besteht, von denen einer mit dem Lagerrahmen des Motors verschraubt ist.
    3. Einbaumotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gehäuse und dem Lagerrahmen des Motors Zwischenstücke (20) angeordnet sind.
    4. Einbaumotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnenden des Gehäuses mit Öffnungen (21, 22) für die Kühlluft versehen sind.
    5. Tischfächer mit einem Einbaumotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuse- kappe des Motors mit dem Fuss (34) des Fäehers glenkig verbunden und mit Ansätzen des Lagerrahmens durch Schrauben verbunden ist, die gleichzeitig zum Befestigen des Sehutzkorbes (25) fier die Flügel dienen. EMI2.2
AT125097D 1929-03-21 1930-03-13 Gehäuse für mit einem Lagerrahmen versehene Einbaumotoren. AT125097B (de)

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