DE580790C - Einbaumotor mit einem das Staenderblechpaket, die Buersten und die Lager tragenden und mit Ansaetzen versehenen Rahmen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
15.JULI1933

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Vr 580790 KLASSE 2Id¹ GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. März 1929 ab

Zum Antrieb kleiner elektrischer Apparate, wie Tischfächer, Heißluftduschen o. dgl., werden vielfach gehäuselose Elektromotoren, sogenannte Einbaumotoren, verwendet, die mit einem das Ständerblechpaket, die Bürsten und die Lager tragenden Rahmen versehen sind. Dieser Rahmen ist mit Ansätzen versehen, gegen die . sich eine Stirnseite des Ständerblechpaketes legt. Die Befestigung der Einbaumotoren in einem Gehäuse bereitet nun wegen der wünschenswerten geringen Gehäusewandstärke erhebliche Schwierigkeiten, außerdem soll die Befestigung von Gehäuse und Motor in möglichst einfacher

j 5 Weise und mit wenig Arbeitsaufwand erfolgen, um den Preis des Apparates gering zu halten, was mit den bekannten Bauarten nicht oder nur unvollkommen möglich ist.
Diese Aufgabe kann nun gemäß der Erfin-

ao dung dadurch gelöst werden, daß die als Widerlager für das Ständerblechpaket dienenden Ansätze über das Ständerblechpaket hinausragen und zur Befestigung des zylindrischen Motorgehäuses dienen. Weitere

S5 Hilfsmittel als die zum Halten des Ständerblechpakets dienenden, entsprechend ausgebildeten Ansätze sind zur Befestigung des Motorgehäuses nicht erforderlich. Die Erfindung ermöglicht also auf überaus einfache Weise eine gute Befestigung des Motorgehäuses, das durch die Ansätze des Rahmens genau zentriert ist. Bei den bekannten Einbaumotoren ragen die Ansätze des Rahmens nicht über das Ständerblechpaket hinaus und können infolgedessen auch nicht zur Befestigung des Gehäuses dienen, das an anderen Stellen mit dem Rahmen befestigt werden muß, was aber wesentlich umständlicher ist als die gemäß der Erfindung erfolgende Befestigung des Gehäuses an den Ansätzen des Rahmens. Durch die Befestigung des Motorgehäuses an den über das Ständerblechpaket hinausragenden Ansätzen wird außerdem noch der Vorteil erzielt, daß das Motorgehäuse von dein Rücken des Ständerblechpakets einen Abstand erhält, wodurch ein ringförmiger Kanal gebildet wird, durch den ein Kühlluftstrom treten kann. Dies ist besonders bei den zum Antrieb kleiner Tischfächer dienenden Motoren von Bedeutung, da hierdurch ein Teil der vom Fächer angesaugten Luft eine gute Kühlung des Motors bewirken kann. Auch kann 'das Motorgehäuse zur Verbesserung der Kühlung in bekannter Weise mit Öffnungen versehen sein, durch die die Kühlluft in das Motorinnere eintritt.

In den Abb. 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt und Querschnitt dargestellt. Der die Flügel 12

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden;

Alfred Oldenburg in Berlin-Charlottenburg.

Claims (1)

1. eines kleinen Tiscbfächers antreibende Elektromotor Ii besteht aus einem Einbaumotor, dessen Ständerblechpaket auf einem Lagerrahmeii i© befestigt ist, mud zwar särad die Ständerblenhe durch eine mittels einer Schraube 32 befestigte Lasche 33 ,gegen einen Ansatz 20 des Lagerashineras gepseßt. Der Rahmen 10 ist in bekannter Weise aia seinen beiden Stirnseiten mit scfeifoenförmigen weiteren Ansätzen 17 und x'8 versehem, in denen die durch Kappen 31 verschlossenen Lager für die MotorweHe 35 untergebracht sind. In dem Lagerrabmen 1© ist ferner is bekannter Weise eine init Isolierstoff -perkleidete Führungshülse 26 far die ßürsten des Kommutators 27 !angebracht. Der Ausschluß der Fuhrungshülse .26 erfolgt durch die Dekkel2&, die zum Auswechseln der Bärsten um die Befestigungsschraube 29 versehwerikt werden können. Der Motor ist in bekannter Weise von einem aus den beiden Teilen 13 und 14 bestehenden zylindrischen Blechgehäuse außen abgeschlossen. Der Innendurchmesser des Elechgehäuses ist hierbei etwas .großer -als der Außendu«rhmesser des Ständerblechpakets, so daß ringförmige Zwischenräume 35 ausgespart werden. In den dem Flügel 12 .zugewendeten Stirnseiten des Gehäuseteils 14 sind öffnungen 22 und in der unteren Hälfte des Gehäuseteils 13 öffnungen 21 angebracht. Durch diese kann von den Flügeln 12 Luft angesaugt werden, die durch die ringförmigen Zwischenräume 35 strömt und dadurch das Ständerblechpaket kühlt.

   Die beiden Gehäusehilf !ten 13 und 14 sind in bekannter Weise an den Stirnseiten mit Bohrungen ij und i<6 versehen, in die die Ansätze 17 und 18 bzw. die Kappe 31 der Motorlager eingreifen. An der Trennstelle

   19 sind diese beiden Gehäusehälften übereieandergesciioben und daduudh ziisanunen-.gefeaätera. Der Gehäuseteil 14 ist an den zwei diametral gegenäberliegemden Ansätzen

   20 des Lagerralimens 10 durdfei Schrauben 24 befestigt, die, wie AWs. 2 deutlich zeigt, gfeirih'zeilig zu Befestigen des Schutzkorbes 25 aa dem Gehäuse 14 dienen. Diese Ansätze 20 haben einen etwas größeren Durchmesser als das Ständerblechpaket, so daß hierdurch der für die KSiiluug erforderliche Abstand des Gehäuses von dem Rücken des Sfänderbleches gesichert ist.

   Aai dem unteren Teil des Gehäuses 14 ist ein Ansatz .23 angebracht, der gelenkig mit •fen Fuß 34 verbunden ist, um den Motor mit den Flügeln 12 !beliebig einstellen zu können.

   .Das gemäß der Erfindung ausgebildete Gehäuse des Einbaumotors ist äußerst einfach *° und billig und bildet einen guten Schutz des Motors, da dieser hierdurch völlig nach außen abgeschlossen ist. Außerdem kann das Gewicht des Motors gering gehalten werden, da das Gehäuse aus dünnem Blech hergestellt *5 werfen kann und infolgedessen leicht ist

   Pa TEiN taw si»« bch :

   Einbaumotor mit einem das Ständerblechpaket, die Bürsten und die Lager tragenden und raiit Ansätzen versehenen Rahmen, dadurch gekennzeichnet, daß an diesen über das Ständerblechpaket hinausragenden Ansätzen (20) das zylindrische Motorgehäuse (13,14) befestigt ist.

   Hierzu t Blatt Zeichnungen