DE1216128B

DE1216128B - Elektrische Heizvorrichtung fuer eine Kraftfahrzeugtuer

Info

Publication number: DE1216128B
Application number: DEB69844A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-12-03
Filing date: 1962-12-03
Publication date: 1966-05-05

Description

Elektrische Heizvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizvorrichtung ausschließlich für eine Kraftfahrzeugtür mit einer an die Fahrzeugbatterie angeschlossenen elektrischen Heizdrahtwiderstandsheizung.
Zur Vermeidung von Frostschäden an Kraftfahrzeugen sind bereits Heizvorrichtungen verschiedener Art bekannt. So kann man z. B. das ganze Kraftfahrzeug mittels einer Induktionsheizung aufheizen, was jedoch bei strengem Frost einen beträchtlichen Euergieaufwand erfordert, der von der üblichen Kraftfahrzeugbatterie her kaum noch gedeckt werden kann. Bei Eisenbahnwaggons mit Entleerungsklappen ist es bekanntgeworden, eine im Waggon in dessen Längsachse verlaufende Ladetasche zu beheizen und auf diese Weise auch die Klappen zu erwärmen. Ab- gesehen davon, daß für eine solche indirekte Heizung eine beträchtliche Energie benötigt wird, verhindert sie auch ein schnelles Auftauen, wie es insbesondere bei Personenkraftwagen erwünscht ist. Auch die bereits bekannte Beheizung des Türschlosses von Kraftfahrzeugtüren bringt keine Abhilfe, wenn die Tür entlang ihrem Türrand am Türrahmen festgefroren ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Mängel zu vermeiden und eine solche Heizvorrichtung für Kraftfahrzeugtüren zu schaffen, die trotz eines nur geringen Energiebedarfes ein sicheres Auftauen der Tür im Türrahmen ermöglicht und somit Schwierigkeiten der Türöffnung auch in strenge - n Wintern ausschließt.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Heizdraht in eine Nut des die Türausnehrnung umgebenden Türrahmens eingelegt und im Stromkreis der Heizvorrichtung ein von der Außenseite des Kraftfahrzeuges her betätigbarer Momentkontakt vorgesehen ist.
Sollte die mit einer solchen Heizvorrichtung beheizbare Tür des Kraftfahrzeuges bei einem strengen Frost beispielsweise trotz Gängigmachen des Schlosses nicht geöffnet werden können, so braucht lediglich der Momentkontakt der an die Fahrzeugbatterie angeschlossenen Heizvorrichtung für wenige Minuten betätigt zu werden, worauffiin der ganze Türrand innerhalb kurzer Zeit vom Türrahmen her reichlich über den Gefrierpunkt aufgeheizt und entlang dem Türrand gebildetes Eis abgetaut wird.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Momentkontakt am Türrahmen im Bereich des Türgriffes der Tür vorgesehen, womit sich die Heizung gewünschtenfalls bequem einschalten läßt.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die den Heizdraht aufnehmende Nut durch einen Blechstreifen abgedeckt ist, der zugleich den Wärmeübergang vom Heizdraht auf den eigentlichen Türrand beschleunigt.
Andere Ausgestaltungen der Erfindung betreffen weitere konstruktive Einzelheiten der erfindungsgemäßen Heizvorrichtung.
Für die Merkmale der Patentansprüche 2 bis 5 wird nur Patentschutz im Zusammenhang mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 beansprucht.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigt F i g. 1 ein mit der erfindungsgemäß beheizbaren Tür versehenes Kraftfahrzeug in einer schematisch gehaltenen Teilseitenansicht, F i g. 2 den Türrahmen nebst Tür des Kraftfahrzeuges gemäß F i g. 1 in einem waagerechten Teilschnitt nach der Linie II-II der F i g. 1.
Das in F i g. 1 dargestellte Kraftfahrzeug 1 weist eine vordere Tür 2 auf, die in üblicher Weise mittels eines (nicht dargestellten) Türgriffes geöffnet werden kann und in ihrer geschlossenen Stellung in einen Türrahmen 3 des Kraftfahrzeuges 1 in der aus F i g. 2 ersichtlichen Weise eingreift.
Der Türrahmen 3 ist entlang der ganzen Türöffnung mit einer ringförmig umlaufenden Nut 4 versehen, innerhalb der ein Heizdraht 5 verlegt und nach außen hin durch einen Blechstreifen 6 abgedeckt ist. Unmittelbar neben der Nut 4 verläuft noch ein üblicher Gummidichtstreifen 7.
Die beiden Enden des Heizdrahtes 5 sind an die Kraftfahrzeugbatterie 8 angeschlossen. Im Stromkreis des Heizdrahtes 5 sind an einer innerhalb des Fahrzeuges befindlichen Stelle ein Hauptschalter 9, an einer anderen Stelle, beispielsweise in einer vorhandenen Sicherungsdose 10 eine Sicherung und im Bereich des (nicht dargestellten) Türgriffes ein übei einen Federdruckknopf betätigbarer Momentkontakt 11 vorgesehen.
Beim Sommerbetrieb des Kraftfahrzeuges bleibt der Hauptschalter 9 zur Vermeidung eines Mißbrauches der Heizvorrichtung zweckmäßig ausgeschaltet, wird im Winter und insbesondere bei der Gefahr eines stärkeren Frostes jedoch eingeschaltet-. Läßt sich die Tür im Fall eines solchen Frostes trotz öffnung des Türschlosses bzw. gegebenenfalls Gängigmachung des vorher eingefroren gewesenen Türschlosses nicht öffnen, so braucht lediglich der Momentkontakt 11 für wenige Minuten betätigt zu werden. Die Aufheizung des Heizdrahtes 5 von der Fahrzeugbatterie 8 her bewirkt schon nach kurzer Zeit ein Auftauen des ganzen Türrandes, woraufhin die Tür in üblicher Weise geöffnet werden kann, wie es in Fig. 1 gestrichelt angedeutet ist. Durch den hiernach wieder freigegebenen Momentkontakt 11 wird daraufhin der Stromkreis der Heizvorrichtung selbsttätig wieder unterbrochen.
Die Erfindung ist nicht an alle Einzelheiten des beschriebenen Ausführungsbeispiels gebunden. Wenn z. B. die Abdeckung der Nut 4 durch den Blechstreifen 6 auch eine besonders günstige Wärmeübertragung vom Heizdraht auf den Türrand ermöglicht, so könnte der Heizdraht 5 doch auch auf eine andere Art und Weise nach außen hin abgedeckt sein. Statt an einer Tür, beispielsweise der Tür neben dem Fahrersitz, könnte die erfindungsgemäße Heizvorrichtung auch an mehreren oder an allen Türen eines Kraftfahrzeuges vorgesehen sein, ohne daß dadurch der in den nachstehenden Ansprüchen niedergelegte Schutzbereich der Erfindung verlassen wird.

Claims

Patentanspräche: 1. Elektrische Heizvorrichtung ausschließlich für eine Kraftfahrzeugtür mit einer an die Fahrzeugbatterie angeschlossenen elektrischen Heizdrahtwiderstandsheizung, d a d u z c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Heizdraht (5) in eine Nut (4) des die Türausnehmung umgebenden Türrahmens (3) eingelegt und im Stromkreis der Heizvorrichtung ein von der Außenseite des Kraftfahrzeuges her betätigbarer Momentkontakt (11) vorgesehen ist.
2. Heizvorrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungskontakt (11) am Türrahmen (3) im Bereich des Türgriffes der Tür (2) vorgesehen ist. 3. Heizvorrichtung nach Ansprach 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Heizdraht (5) aufnehmende Nut (4) durch einen Blechstreifen (6) abgedeckt ist. 4. Heizvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreis des Heizdrahtes (5) ein Hauptschalter (9) vorgesehen ist. 5. Heizvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreis des Heizdrahtes (5) eine Sicherung (Sicherungsdose 10) vorgesehen ist. 0 In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 494 879, 839 763, 946 115; deutsche Auslegeschrift Nr. 1029 853; USA.-Patentschrift Nr. 2 530 513.