DE3321791A1

DE3321791A1 - Dichtung an bunkertueren von verteilfahrzeugen fuer tiefkuehlgut

Info

Publication number: DE3321791A1
Application number: DE19833321791
Authority: DE
Inventors: Alois 7341 Gruibingen Hummel
Original assignee: STAUFEN FAHRZEUGWERKE EISLINGE
Current assignee: STAUFEN FAHRZEUGWERKE EISLINGE
Priority date: 1983-06-16
Filing date: 1983-06-16
Publication date: 1984-12-20

Description

Dichtung an Bunkertüren von Uerteilfahrzeugen für Tiefkühlgut
Die Erfindung betrifft eine Dichtung an Bunkertüren von Verteilfahrzeugen für Tiefkühlgut mit elastischem Dichtprofil im Türfalz der Bunkertüre.
Derartige Bunkertüren müssen dicht schließen, um den mit einem Luftaustausch zwischen Bunkerinnerem und äußerer Umgebungsluft verbundenen Kühlverlust und die mit dem Eindringen feuchter, im Bunkerinneren stark abgekühlter und hierbei zu starker Vereisung des Bunkerinneren führenden Umgebungsluft zu vermeiden.
Infolge der in der Regel sehr großen Temperaturdifferenz zwischen Bunkerinneren und Umgebungsluft von bis zu 700 C und der damit verbundenen unterschiedlichen Wärmedehnungen der Innenhaut und der Außenhaut des Bunkers und infolge der Verformung der Bunker öffnung beim unterschiedlichen Verwinden des auf einem unstarren Kraftfshrzeug-Fahrgestell befestigten Bunkeraufbaus muß zwischen Bunkertüre und Bunkeröffnung ein vergleichsweise großer Abstand bestehen. Dichtheit zwischen Bunkertüre und 9unkeröffnung kann daher nur mittels elastischen, einem großen Abstand überbrückender und zu diesem Zweck sehr elastischen Dichtungen erreicht werden.
Infolge des großen Temperaturgefälles zwischen Bunkerinnerem und Umgebungsluft vereisen und gefrieren diese Dichtungen jedoch sehr leicht. Beim Öffnen der Bunkertüre werden dann derartige Dichtungen leicht zerstört. Auch infolge ihrer Weichheit und des großen Volumens ihrer dünnwandigen Dichtwulst werden derartige Dichtungen häufig beschädigt. Ihr Ersatz ist teuer und zeitaufwendig und legt das Verteilerfahrzeug lahm.
Es war daher eine Aufgabe der Erfindung, das Austauschen beschädigter Dichtungen zu erleichtern. Eine weitere Aufgabe der Erfindung war es, das Einfrieren derartiger sehr elastischer und damit weichen und leicht beschädigbarer Dichtungen zu verhindern.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Maßnahmen. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterb ildungen des Erfindungsprinzips wiedergegeben.
In den Figuren der Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele schematisch wiedergegeben.
Es zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt durch den Falz einer Bunkertüre in einer Bunkeröffnung in einer ersten Ausführungsforms Fig. 2 einen Querschnitt durch den Falz einer Bunkertüre in einer Bunkeröffnung in einer zweiten Ausführungsformo In den Fig. ist mit 1 die Wand eines Bunkers bezeichnet, die aus einem Kern 2 aus Isoliermaterial, beispielsweise steifem Schaumstoff, und einer inneren und äußeren Haut 3 bzw. 4 beispielsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff besteht. Dem entspricht der Aufbau der Bunkertüre 5, die mittels eines Scharnieres 6 an der Bunkerwand 1 drehbar angelenkt ist.
Am Rand der Bunkertüre 5 sind die Außenhäute 3 und 4 unter Ausformen eines rundum laufenden Türfalzes 7 miteinander verbunden.
In diesem Türfalz ist erfindungsgemäß ein ebenfalls rundum laufender Winkelrahmen 8 befestigt, auf dessen freien Schenkel 9 die taschenförmige Klemmleiste 10 eines rund um die Bunkertüre 5 laufenden Dichtprofiles 11 aufgeschoben ist. Klemmlippen 12 halten die Klemmleiste 10 sicher auf dem Schenkel 9 des Winkelrahmens 8. Die Dichtwulst 13 des Dichtprofils 11 legt sich bei geschlossener Bunkertüre 5 an eine Gegenkontur des Türfalzes 14 der Bunkerwand 1 an.
Der Türfalz 14 der Bunkerwand 1 wird durch zwei Winkelprofile 15 und 16 gebildet, die dicht an die Außenhäute 3 bzw. 4 anschließen und miteinander verbunden sind. Die Gegenkontur des Türfalzes 14 der Bunkerwand 1, an der die Dichtwulst 13 anliegt, wird durch einen weiteren, geschlossenen Winkelrahmen 17 gebildet, der erfindungsgemäß so angeordnet ist, daß sich zwischen ihm und dem Winkelprofil 15 ein rund um die Bunkertür 5 laufender Hohlraum 18 bildet, in dem eine Heizvorrichtung 19 beispielsweise in Form einer elektrischen Widerstandsheizung geschützt angeordnet ist.
Dieser Winkelrahmen 17 ist nach Lösen seiner Befestigung beispielsweise in Form von Schrauben leicht abnehmbar.
Wie aus der Darstellung der Fig0 1 hervorgeht, bildet das Dichtprofil 11 bei geschlossener Bunkertüre 5 einen dichten Abschluß zwischen Bunkerinnerem und äußerer Umgebungsluft. Ein beschädigtes Dichtprofil 11 kann leicht vom Schenkel 9 des Winkelrahmens 8 abgezogen und ein neues aufgesteckt werden.
Die Heizvorrichtung 19 erwärmt den Winkelrahmen 17 und damit die Anlagefläche der Dichtwulst 13 und nur diese lediglich so weit, daß an ihm keine Vereisung auftritt und somit die Dichtwulst 13 nicht an den Winkelrahmen anfrieren und beim Öffnen der Bunkertüre 5 nicht beschädigt werden kann, Nach Abnehmen des Winkelrahmens 17 ist die Heizvorrichtung 19 zur Kontrolle, Wartung oder zum Austausch zugänglich.
In der Ausführungsform der Fig0 2 werden die Falze 7 bzw. 14 der Bunkertüre 5 bzw. der Bunkerwand 1 erfindungsgemäß durch gleiche Profilleisten 20 bzw. aus glasfaserverstärktem Kunststoff gebildet, die auf Gehrung geschnitten und miteinander verbunden jeweils einen den ganzen Rand der Bunkertüre 5 bzw. der Bunkeröffnung abdeckenden Rahmen bilden. Jeweils ein Schenkel 21 des Profils weist einen abgewinkelten Rand 22 auf, der mit einer der Außenhäute 3 bzw. 4 verbunden9 beispielsweise verklebt ist. Der andere Schenkel 23 des Profils wird entsprechend der Dicke der Bunkertüre 5 bzw. der Bunkerwandung 1 gekürzt und mittels eines Winkelprofils 24 mit der jeweils anderen Außenhaut 4 bzw. 3 verbunden.
Die Türfalze 7 und 14 werden bei dieser Ausführungsform durch zwei Querstege 25 und 26 und einem Zwischensteg 27 gebildet, die mäanderartig angeordnet sind und nach außen offene Taschen 28, 29 bilden.
In der Tasche 28 der Bunkertüre 5 ist der das Dichtprofil 11 tragende Winkelrahmen 8 angeordnet und wird dort mittels einer elastischen Druckleiste 30, beispielsweise aus hartem Gummiprofil, gehalten. Dabei krallt sich die ein entsprechendes Profil aufweisende Druckleiste 29 an einer Haltelippe 31 fest, die am Rande der Tasche 27 am Zwischensteg 27 angeformt ist.
In der Tasche 28 des Profils der Bunkerwand 1 ist die über den Zwischensteg 26 den Steg 25 der Bunkerwandung 1 erwärmende Heizvorrichtung 19 angeordnet. Die Heizvorrichtung 19 wird ebenfalls mittels einer Druckleiste 30 in ihrer Tasche 28 gehalten. Sowohl Dichtprofil 11 als auch Heizvorrichtung 19 können durch Abziehen vom Schenkel 9 des Winkelrahmens 8 bzw. nach Abziehen der Halteleiste 30 von der Heizvorrichtung leicht entnommen und ausgewechselt werden.

Claims

Patentansprüche Dichtung an Bunkertüren von Verteilerfahrzeugen für Tiefkühlgut mit elastischem Dichtprofil im Türfalz der Bunkertüre, dadurch gekenneichnet, daß das Dichtprofil ( 11 ) als Profilrahmen mit weicher Dichtwulst ( 13 ) und auf einen im Falz ( 7 ) der Bunkertüre ( 5 ) angeordneten Winkelrahmen t 8 ) aufsteckbarer bzw. von ihm abziehbarer Klemmleiste ( 10 ) ausgebildet ist und daß im Falz ( 14 ) der Bunkerwand ( 1 ) eine die Anlagefläche der Dichtwulst ( 13 ) erwärmende Heizvorrichtung ( 19 ) angeordnet ist.
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Klemmleiste ( 10 ) des Dichtprofils ( 11 ) aufnehmende Schenkel ( 9 ) des Winkelrahmens ( 8 ) in einer an den Innen- und Außenflächen ( 3, 4 ) der Bunkertüre ( 5 ) parallelen Ebene erstreckt.
3. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizvorrichtung ( 19 ) unter einem nach Lösen seiner Befestigung entfernbaren Abdeckrahmen ( 17 ) liegt.
4. Dichtung nach Anspruch 3s dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtwulst ( 13 ) auf dem Abdeckrahmen ( 17 ) aufliegt.
5. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Falz in Bunkertüre ( 5 ) und Bunkerwand ( 1 ) durch gleiche Profilleisten ( 20 ) gebildet werden, bei denen sich im Querschnitt betrachtet an einen langen freien Schenkel ( 21 ) rechtwinklig ein kurzer Quersteg ( 25 ), an denen rechtwinklig ein in Richtung des langen, freien Schenkels zurückverlaufender ebenfalls kurzer Zwischensteg ( 27 ), an diesen wieder rechtwinklig ein kurzer Quersteg ( 26 ) und an denen schließlich wieder rechtwinklig ein weiterer langer freier Schenkel ( 23 ) anschließt, der in einer zur Ebene des ersten freien Schenkels ( 21 ) parallelen Ebene liegt.
6. Dichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der außen liegenden, zwischen einem langen Schenkel ( 21 ), einem Quersteg ( 25 ) und dem Zwischensteg ( 27 ) gebildeten Tasche ( 28 ) der Profilleiste ( 20 ), der Bunkertüre ( 5 ) der die Klemmleiste ( 10 ) des Profilrahmens ( 11 ) tragende Winkelrahmen ( 8 ) befestigt ist.
7. Dichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkelrahmen ( 8 ) mittels einer elastischen Druckls ste ( 30 ) in der Tasche ( 28 ) klemmbefestigt ist.
8. Dichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der außen liegenden, zwischen einem langen Schenkel ( 21 ), einem Quersteg ( 25 ) und dem Zwischensteg ( 27 ) gebildeten Tasche ( 28 ) der Profilleiste ( 20 ) der Bunkerwand ( 1 ) die Heizvorrichtung ( 19 ) angeordnet ist.
9. Dichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizvorrichtung t 19 ) mittels einer, die Tasche ( 29 ) abdeckenden, Druckleiste ( 30 ) aus elastischem Material in der Tasche gehaltert ist.
10. Dichtung nach den Ansprüchen 5 und 7 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stoßstelle zwischen Quersteg ( 26 ) und Zwischensteg ( 27 ) eine in die Tasche ( 28 bzw. 29 ) ragende, der Druckleiste ( 30 ) als Widerlager dienende Haltelippe ( 31 ) angeordnet ist.
11. Dichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckleiste ( 30 ) die Haltelippe ( 31 ) umklammert.