-
Entleerungsvorrichtung für an einer Bahn verfahrbar aufgehängte Formkästen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Entleerungsvorrichtung, mittels der ein von
einem Gießformträger getragener Stapel Gießformen von diesem abgehoben und heftig
geschüttelt wird, so daß der Sand und der Guß aus den Formen entleert werden. Es
ist bereits bekannt, zu diesem Zweck die Gießform an einem von einem Kran getragenen
Träger aufzuhängen, in den eine Schüttelvorrichtung eingebaut ist, so daß durch
diese die aufgehängte Gießform erschüttert wird. Es sind ferner in Gießereianlagen
Vorrichtungen bekannt, durch die Gießformen abgehoben, wieder aufgebracht und entleert
werden können. Die Erfindung besteht nun in einer Vereinigung der beiden bekannten
Vorrichtungen für Stapel von Gießformen tragende Formträger, wodurch sich eine Vereinfachung
der ganzen Anlage ergibt.
-
Abb. i ist eine Vorderansicht der Ausschüttvorrichtung und Abb.2 eine
Seitenansicht derselben in der Stellung, um einen Stapel von Gußformen von dem Träger
abzuheben.
-
Abb. 3 ist eine Einzelheit.
-
Abb. q. ist eine der Abb. 2 entsprechende Ansicht, die die einen Gießformenstapel
tragende Ausschüttvorrichtung in der Stellung zeigt, in der der Sand und der Guß
voneinander getrennt werden. Abb. 5 bis 8 stellen Einzelheiten der Ausschüttvorrichtungen
im größeren Maßstab dar.
-
Die Ausschüttvorrichtung hat ein Gerüst aus Pfosten ioo, die miteinander
an ihren oberen Enden durch Querträger io2 verbunden sind, die ihrerseits durch
einen Längsträger 103 miteinander in Verbindung stehen.
-
Zwischen den Pfosten ioo ist im Abstand unter den Querträgern io2
eine Welle io6 in Lagern 107 gelagert, die an den Pfosten ioo sitzen. Ungefähr in
der Mitte der Welle ist die Büchse io8 eines Konsols io9 (s. auch Abb. 7 und 8)
gelagert, an dem eine I-förmige Schiene iio angeschraubt ist. Auf dieser kann ein
Wagen 112 fahren, dessen Weg nach außen durch einen Anschlag 113 und nach innen
durch einen Anschlag 114 begrenzt wird. Die Schiene iio kann auf einer bestimmten
Wegstrecke um ihre Welle io6 mittels eines Druckflüssigkeitsmotors 115 geschwungen
werden. Dieser Motor besteht zweckmäßig aus Zylinder und Kolben, wobei der Zylinder
gelenkig bei 118 mit einem an dem Träger ib3 sitzenden Lager zig verbunden ist,
während die Stange i2o des nicht gezeichneten Kolbens an ihrem unteren Ende durch
ein Gelenk i22 mit dem inneren Ende eines schwingenden Rahmens 123 verbunden ist,
der bei i2¢ in einem an der oberen Seite der Schiene iio befestigten Lager 125 gelagert
ist.
Wie am besten aus Abb. 7 und 8 zu ersehen, besteht der schwingende
Rahmen 123 aus Seitenplatten z26, die miteinander an ihren hinteren Enden durch
einen Bolzen i27 verbunden sind und im Abstand voneinander durch einen rohrförmigen,
von dem Bolzen 127 getragenen Abstandhalter 1z9 gehalten werden. An den vorderen
Enden sind diese Platten miteinander verbunden und durch einen U-förmig gestalteten
Teil 130 im Abstand gehalten, wie dies am besten aus Abb. 5 zu ersehen ist. Eine
Druckfeder 132 ist zwischen dem Teil 130 und der Oberfläche der Schiene iio
eingeschaltet und wird durch Stifte 133 gehalten, die von der Schiene und von dem
Teil =3o getragen werden. Die Feder 132 sucht das vordere Ende des schwingenden
Rahmens 123 anzuheben, was durch das Gewicht der Teile,, die mit dem hinteren Ende
des Rahmens verbunden sind, unterstützt wird. Die nach unten gebogenen Enden 135
der Seitenplatten des Rahmens hängen zu beiden Seiten des Steges des I -Trägers
iio herab, dessen Flansche an dieser Stelle weggeschnitten sind, und ragen zwischen
Rollen 136 des Wagens 112 hinein und sichern so den Wagen gegen Bewegung in der
Längsrichtung der Schiene. Die Schiene iio wird in ihrer untersten Stellung durch
eine Stange 138 gehalten, die von dem Träger 103 herunterhängt.
-
Mittels eines Zugeisens 140 wird von dem Wagen ==g, ein Querträger
141 getragen, welcher Nuten 149, in der oberen Seite in der Nähe seiner Enden hat
(s. Abb. 6). In diesen Nuten liegen messerartig Schneiden 143, die zur Rüttelvorrichtung
144 gehören. Diese hat durch Preßdruck hin und her bewegte Rüttelmittel bekannter
Bauart; die Zuführung des Druckmittels zu denselben und zum Motor 115 wird durch
Ventile 145 und 1466, gesteuert, die von einem Träger 147 getragen werden, der von
der oberen Rahmenkonstruktion herabhängt (die zugehörigen Leitungen sind der Einfachheit
halber weggelassen). Stangen 150 (Abb. x und 2) hängen von der Rüttelvorrichtung
144 herunter, sie sind an ihren unteren Enden gegabelt und die Arme der Gabel enden
in Haken 151. Mittels seitlich vorragender Handgriffe 1522,153 können die Stangen
150 voneinander weg entgegen der Wirkung von Federn 154 geschwungen werden, die
die unteren Enden der Stangen nach innen zu schwingen suchen. Diese Federn werden
von Stangen 155 getragen, die von dem Träger 141 herunterragen und an ihren unteren
Enden für die Aufnahme von Muttern 156 mit Schraubengewinde versehen sind.
Die oberen Enden der Federn drücken gegen Winkel 157, die an der Innenseite der
Rüttelvorrichtungen 144 befestigt sind.
-
Die Gießformen werden in beliebiger Weise der Ausschüttvorrichtung
durch. Gießformträger 75 zugeführt, von denen nur einer in der Zeichnung dargestellt
ist. Es ist wichtig, daß diese Träger sich unmittelbar den Schienen xxo gegenüber
befinden, wenn die Gießformen von den Trägern nach der Rüttelvorrichtung und umgekehrt
gebracht werden. Um einen Gießformträger zu dem Rüttelwerk einzustellen, ist eine
Einstellgabel 163 vorgesehen, die in Abb. z bis 4 dargestellt ist. Sie wird von
einem Winkeleisen 16o getragen, das zwischen den entsprechenden Pfosten xoo befestigt
ist, in einzelnen Fällen kann sie aber auch an der Welle =o6 sitzen. Zwischen Winkelträgern
161, die an dem Winkel 16o sitzen, ist -auf einem Zapfen 162 drehbar gelagert das
innere Ende der Gabel 163, die die Säule 71 eines Gießformträgers umfaßt. Die Gabel
163 besteht aus Seitenplatten, die miteinander durch Abstandhalter 164 verbunden
sind. -Sie kann mittels eines Handgriffes 167 aus ihrer Arbeitsstellung, in. der
sie durch einen Anschlag 165 (s. Abb. 2) gehalten wird, in die unwirksame Stellung
geschwungen werden, in der sie durch einen zweiten Anschlag 166 (Abb. 4) gehalten
wird.
-
Die Arbeitsweise ist folgende Der Träger 75, der die Kästen trägt,
aus denen der Sand und der Guß entleert werden sollen, wird gegenüber der Schiene
iio eingestellt und die den Träger feststellende Gabel 163 wird niedergeschwungen,
so daß sie seine Säule 71 umfaßt. Wenn der Träger in diese Stellung gebracht ist,
so befindet sich gleichzeitig der Wagen 112 in seiner hintersten Stellung und liegt
gegen den Anschlag 114 an (Abb. 5). Ein Arbeiter, der vor dem Träger steht, ergreift
die Handgriffe 152 der Stangen 15o, bewegt diese entgegengesetzt der Wirkung
der Federn 154 voneinander und stößt die ganze hängende Einrichtung vor, bis die
Bewegung des Wagens durch den Anschlag 113 angehalten wird. Dann läßt er die Handgriffe
x52 los, wodurch die Federn 154 die Stangen gegeneinander schwingen und ihre Haken
151 unter Ansätze des Kastenbodens greifen. Nach innen abgeschrägte Führungswände
an dem Kastenträger 75 und Anschläge dienen dazu, die Haken 151 zu den Ansätzen
des Kastenbodens genau einzustellen. Der Arbeiter öffnet dann das passende Ventil
x45 oder 146 und läßt Druckflüssigkeit in den Zylinder des Motors 115, schwingt
dadurch den Rahmen x23 und bringt die vorderen Enden 135
zum Eingriff zwischen
die Räder des Wagens 112, wodurch dieser in seiner äußersten Stellung festgestellt
wird. Gleichzeitig bewirkt der Motor unterVermittlung des Rahmens 123 einAnheben
des äußeren Endes der Schiene xio. Dieses hat zur Folge, daß die Formen von dem
Träger abgehoben werden, so daß dieser, nachdem die Feststellgabel 163 nach oben
aus dem Weg geschwungen ist, auf eine Seite geschoben werden kann, um den Formträger
unter den aufgehängten Formen wegzubewegen. Der Arbeiter öffnet dann das zweite
der Ventile 145 oder 146, das
die Druckflüssigkeit in das Rüttelwerk
144 läßt, an dem die Stangen 150 aufgehängt sind, wodurch die Formen heftig
geschüttelt werden, so daß Sand und Guß derart aus ihrer Lage kommen, daß der Sand
und der Guß durch eine Öffnung 105 hindurchfallen, um dann voneinander getrennt
zu werden.
-
Es ist nur eine einzige Rüttelvorrichtung beschrieben worden, selbstverständlich
können auch mehrere verwendet werden.