DE487151C

DE487151C - Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zum Schutze gegen Zusammenstoss

Info

Publication number: DE487151C
Application number: DEP56727D
Authority: DE
Original assignee: JEAN VAN DE PUTTE
Current assignee: JEAN VAN DE PUTTE
Publication date: 1929-11-30

Description

Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zum Schutze gegen Zusammenstoß Die vorliegende Eiduldung bezieht sich auf eine Vorrichtung an Kraftfahrzeugen zum Schutz gegen Zusammenstoß und besonders auf .eine Varrichtung dieser Art, bei welcher an einem winkelförmigen Querträger, dessen beide Teile von der Längsmittelebene des Fahrzeugs nach hinten geneigt sind, um senkrechte Achsen . drehbare Scheiben gelagert sind. ' Die bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art weisem den Nachteil, auf, daß. diese drehbaren. Scheiben sa angebracht sind, daß. zwischen ihnen ein mehr oder weniger großer Zwischenraum entsteht, so daß, das, nach der Seite zu drängende Hindernis nicht ohne Stoß geschoben wird.
Nach der vorliegenden Erfindung werden die Scheiben derart angeordnet, daß sie sich teilweise überdecken und demzufolge für das Hindernis eine einwandfreie Führung nach der Seite gebildet wird. Um .das Hindernis seitlich längs der durch die .drehenden Scheiben, gebildeten Kante auf sichere Weise nach der Seite hin aus dem Wege zu räumen, sind die Scheiben, mit Ausnahme der vordersten, nur in einer Richtung drehbar angeordnet, und zwar die Scheiben der rechten Fahrzeugseite im Drehsinn des Uhrzeigers und die der linken Fahrzeuigseite im erutgegengesetzten.
Die Zeichnung stellt beispielsweise die Vorrichtung dar.
Abb. i ist eüie Seitenansicht des vorderen Teiles eines Kraftfahrzeuges, ausgerüstet mit der Schutzvorrichtung, während in Abb.2 eine teilweise Draufsicht auf die Motorhaube, und eine teilweise Draufsicht auf das Wagengestell dargestellt ist.
Die Rahmen i werden von U-Eisen von geeignetem Querschnitt gebildet. Der eine ist abnehmbar n Höhe der Motbrhaube an dem Wagengestell angebracht, während der andere, untere Rahmen verstellbar am Rahmen des Wagens befestigt ist, wie z. B. auf einem einen Teil des Hauptträgers bildenden Zapfen q..
Jeder Rahmen i ist mit zwei Seitenarmen 6 versehen., die sich ü1 einem Punkt 7 treffen, der in der Mittelebene des Fahrzeugs liegt. In 7 ist eine Scheibe 2 angebracht, die sich frei um eine senkrechte Achse drehen kann. Auf jedem der Arme 6 ist eine Reihe gleicher Scheiben 3 angeordnet, wobei die Scheiben 2 und 3 sich teilweise überdecken. Die Scheiben 3 können sich nur im Sinne der in der Abbildung eingezeichneten Pfeile drehen, also von vorn zur Seite hin. Jedes mit der Scheibe 2 in Berührung kommende bewegliche Hindernis verteilt dieser Scheibe eine Drehbewegung in dem einen oder anderen Sinne, und das Hindernis wind aus dem Wege geräumt, indem :es längs der Seitenscheiben 3 rollt, die eine ununterbrochene bewegliche Führung darstellen und so: den Gegenstand seitlich aus der Bahn. des :Fahrzeugs. drängen.
Der obere Rahmen kann abnehmbar an dem Wagen angebracht werden, während der untere mittels eines Zapfens am Fahrgestell angebracht ist und gegenüber dem Boden eingestellt werden kann, z. B. mit Hilfe :einer Schraube, 5, die auf einer am freien Ende des Rahmens i angebrachten Mutter einwirkt, wobei diese Schraube durch eine Handkurbel und Kegelräder gedreht werden kann..

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung axi Kraftfahrzeugen zum Schutze geg en Zusammenstoß,, bei welcher an einem winkelförmigen Querträger, dessen beide Teile von der. Längsmittelehene des Fahrzeugs wach hinten geneigt sind, um senkrechte Achsen drehbare Scheiben gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben derart angeordnet sind, da,ß sie sich teilweise überdecken.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, die Scheiben mit Ausnahme der vordersten nur in einer Richtung drehbar angeordnet sind, und zwar die Scheiben der rechten Fahrzeugseite im Drehsinn des Uhrzeigers und die der linken Fahrzeugseite entgegengesetzt dazu.